Aprs le Marvel R, MG Motor revient sur le segment des grands SUV lectriques avec le MGS6 EV. Si la qualit des matriaux intrieurs peut en faire un tendard de la marque sino-britannique, ses prestations techniques, principalement en recharge rapide, laissent dsirer. MG Motor France pense pouvoir couler 1 500 MGS6 EV en 2026. MG MotorBien que les modles lectriques ne reprsentent plus que 9,3 % des ventes de MG en France l’issue du premier trimestre 2026, avec seulement 571 units, la marque sino-britannique est loin d’abandonner ce march.
En effet, aprs la MG4 revisite et avant la MG4 Urban, au tarif canon de 19 990 euros au lancement (malgr 45,3 % de droits de douane !), le SUV MGS6 EV vient garnir la gamme des vhicules batteries, en prenant la suite du Marvel R. Le nouveau venu vient se positionner au-dessus du MGS5 EV (4,48 m).
Long de 4,70 m, le MGS 6 EV appartient au D-SUV et offre un bel espace bord, surtout l’arrire, grce un empattement de 2,84 m. Le volume du coffre oscille entre 493 et 1 910 litres, auxquels s’ajoutent une centaine de litres l’avant.
Bien que le MGS 6 EV soit davantage dans un rle d’tendard, le modle compte bien profiter de la dynamique de ce segment avec 1 500 units escomptes en 2026. Il faut noter que le D-SUV affiche une progression de 27,5 % au premier trimestre 2026, avec 36 794 immatriculations.
Jusqu’ 530 km d’autonomie
Un vhicule image que MG a soign aussi bien l’extrieur qu’ l’intrieur. Les traits sont plus fins, s’inspirant de ceux du MGS5 EV. Dans l’habitacle, les matriaux sont de qualit, bien assembls et agrments de deux crans pour l’instrumentation (10,25 ”) et l’infodivertissement (12,8”).
L’interface demande un temps d’apprentissage mais au moins certaines fonctions essentielles, comme la climatisation ou le rglage du volume, retrouvent de bons vieux boutons.
Les Adas, au nombre de 16 sur le modle, peuvent en partie tre paramtres et enregistres dans un raccourci grce au MG Pilot Custom afin de ne pas avoir tout recommencer chaque dmarrage. Des aides toujours mises au point avec Horizon Robotics, mais qui ne sont pas encore au meilleur niveau.
Avec un Cx de 0,27, le SUV a soign son arodynamisme. Le constructeur s’est mme “amus” compter les kilomtres gagns grce ces travaux. Ainsi, le soubassement entirement carn fait gagner 18 km d’autonomie. La calandre volets actifs en ajoute 9,5 et le dflecteur de roue avant permet 9 km supplmentaires.
Le modle est propos en propulsion, avec un moteur de 180 kW (244 ch) sur l’essieu arrire. La batterie NMC de 77 kWh de capacit brute autorise une autonomie WLTP de 530 km avec une consommation moyenne annonce de 16,6 kWh/100 km.
Avec la version quatre roues motrices, qui offre une puissance cumule de 266 kW (361 ch), le rayon d’action se limite 485 km. La consquence d’une consommation logiquement plus leve de 18,1 kWh/100 km.
Seulement 144 kW en recharge rapide
Le MGS6 EV repose, comme tous les modles lectriques de la marque, sur la plateforme MSP (Modular Scalable Platform). La vocation familiale du SUV, mais aussi sa taille et son poids compris entre 1 908 et 2 005 kg vide, ne permettent pas de retrouver le comportement d’une MG4 EV.
Cette base cache ici une batterie “one-pack” qui a la particularit de mesurer seulement 111 mm d’paisseur grce des cellules positionnes horizontalement.
Le MGS6 EV embarque un chargeur de 11 kW. Pour la recharge rapide, le SUV annonce une puissance de 144 kW, ce qui permet de passer de 10 80 % en 38 minutes. Pas un point fort. Le Peugeot e-5008 affiche 160 kW (30 mn), le Skoda Enyaq 85 175 kW (28 mn).
Difficile de se dmarquer
Au sujet de l’autonomie, avec un rayon d’action compris entre 485 et 530 km, le MGS6 EV ne se dmarque pas non plus, collant peu ou prou aux propositions de son univers concurrentiel.
Le SUV affiche finalement des performances techniques assez conventionnelles qui ne lui permettront pas de marquer les esprits. La mme rflexion vaut galement, dans une certaine mesure, pour le prix.
MG Motor
En effet, le SUV est affich, mais avec un quipement ultracomplet, 44 990 euros en RWD et 47 990 en AWD. Le modle n’a pas l’avantage comptitif que peut avoir la MG4 sur le segment des compactes.
Toutefois, pour diminuer la facture, MG France offre une remise systmatique de 3 500 euros et y ajoute mme 1 000 euros supplmentaires pour tous propritaires de MG, mme de vieilles anglaises. De quoi faire baisser la facture jusqu’ 40 490 euros.
