Hay una cantinela que se repite año tras año cuando se habla del mercado del automóvil. Siempre nos dicen que es diverso, que está equilibrado, que es plural. Suena bonito. El problema es cuando miras los números e intentas ver dónde se matriculan esos coches. En ese momento, esta historia que acababa de empezar, se vuelve menos romántica.
Si cogemos 2025 como ejemplo, entre enero y diciembre se matricularon en España 1.148.650 coches. La cifra impresiona, no vamos a negarlo. Parece un mercado sano, potente y si me apuras, casi optimista. Pero…entonces es cuando descubres que el mercado español no se reparte, se concentra y ojo, porque cada año esto va a más y por lo tanto, a peor.
Madrid no es una comunidad, es otra liga
Casi medio millón de coches matriculados en un solo territorio no es una casualidad. Madrid se queda con el 42,9 % de todas las matriculaciones de turismos del país. Casi uno de cada dos coches se vende allí.
¿Es solo por población? Ni de lejos. Madrid es sede de grandes empresas, flotas, empresas de renting, alquileres, direcciones de marca y compras centralizadas. Coches que ruedan en media España acaban matriculados en Madrid. El mapa se deforma, sí, pero la realidad es bastante clara, si una marca no funciona en Madrid, su cuota nacional es puro maquillaje.
El arco mediterráneo: aquí se venden coches, no powerpoints
Si Madrid es la cabeza pensante, el arco mediterráneo es el cuerpo que curra. Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía juntas acumulan más de 370.000 matriculaciones sin sudar. Y no, aquí no hay tanto artificio ni despacho ministerial, aquí compra gente de verdad. El particular, el autónomo, la pyme….
Son mercados grandes, sí, pero también duros. Cataluña es veterana y el cliente compara, aprieta, negocia y si te equivocas, no hay segunda cita. La Comunidad Valenciana es rápida, dinámica y con el precio como religión. Andalucía, en cambio, es constancia pura con más estabilidad y volumen sostenido.
Islas, norte e interior: menos músculo, más neuronas
Canarias y Baleares suelen tratarse como si fueran anomalías estadísticas, pero de raras no tienen nada. Simplemente juegan a otro juego. Allí mandan el turismo, las flotas y el calendario, no los folletos.
En el norte y el interior la película es distinta. Hay menos volumen, sí, pero más sentido común. Galicia, País Vasco, Castilla-La Mancha o Castilla y León no hacen titulares, pero sostienen marcas. Son mercados donde la confianza, el trato personal y el servicio postventa pesan tanto como el precio final. Aquí no se compra solo un coche se compra a quién te lo vende.
Y luego está la España silenciosa que está compuesta por las comunidades pequeñas en unidades, pero enormes en cuota y fidelidad.
Matriculaciones de coches por comunidades autónomas (enero–diciembre 2025)
Comunidad Autónoma
Coches matriculados
Cuota de mercado
Madrid
492.613
42,9 %
Cataluña
136.142
11,9 %
Comunidad Valenciana
128.321
11,2 %
Andalucía
110.308
9,6 %
Canarias
54.608
4,8 %
Galicia
30.177
2,6 %
País Vasco
30.011
2,6 %
Castilla-La Mancha
27.293
2,4 %
Castilla y León
26.897
2,3 %
Baleares
25.647
2,2 %
Murcia
19.741
1,7 %
Aragón
17.388
1,5 %
Asturias
15.294
1,3 %
Extremadura
11.070
1,0 %
Cantabria
9.070
0,8 %
Navarra
7.963
0,7 %
La Rioja
3.922
0,3 %
Ceuta y Melilla
2.185
0,2 %
TOTAL ESPAÑA
1.148.650
100 %
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