Mercedes-Benz Türk’ün ana şirketi Daimler Truck, sürdürülebilirlik ilkesi ile sektörün dönüşümüne öncülük etmeyi hedefliyor.
Finansal rakamları ile sürdürülebilirlik faaliyetlerini raporladığı ilk birleştirilmiş Yıllık Raporu’nu yayınlayan Daimler Truck,iş süreçlerinde ve diğer tüm faaliyetlerinde sürdürülebilirliğe yüksek öncelik veriyor.
2022 yılında sekiz batarya elektrikli kamyon ve otobüsü seri üretme hedefine ulaşan şirket, dünya genelinde 10 batarya elektrikli kamyon ve otobüsü bu yılın sonuna kadarseri üretime almayı planlıyor.
Sıfır emisyonla ulaşımve sektördeki dönüşüme öncülük etme hedefi doğrultusunda uzun yıllardır çalışmalarını sürdüren Mercedes-Benz Türk’ün çatı şirketi Daimler Truck, yürüttüğü tüm faaliyetlerde sürdürülebilirliğe yüksek öncelik veriyor.
2022 yılındasürdürülebilirlik faaliyetleri ve girişimleri kapsamında önemli kilometre taşlarına ulaşan şirket, söz konusu alanda yeni hedefler de belirledi. Sıfır karbon ürün grubu araçlarını genişleten Daimler Truck, 2022 yılında seri üretim kapsamında sekiz batarya elektrikli kamyon ve otobüsü pazara sundu. Sıfır emisyona sahip araçlar konusundaki çalışmalarını uzun yıllardır sürdüren şirket, batarya elektrikli ve hidrojenle çalışan araçlara yönelik ürün portföyünü genişletmeye devam ediyor.
Emisyonsuz kamyon ve otobüs ürün portföyü genişliyor
Daimler Truck, 2024 yılından itibaren uzun mesafe taşımacılığı alanında kullanıma sunacağı, 500 kilometreye kadar menzile sahip olmasını öngördüğü eActros LongHaul kamyonun seri üretim versiyonunu hayata geçirmeyi planlıyor. Şirket hidrojenle çalışan, yakıt hücreli Mercedes-Benz GenH2 kamyonu ise seri üretime yönelik olarak daha da geliştirdi. Aynı zamanda,Daimler Truck ile Volvo Grubu’na bağlı cellcentric arasındaki ortak girişimle birlikte, yeni yakıt hücrelerinin üretimine de çok yakın bir gelecekte Weilheim tesislerinde başlanması planlanıyor.
2030 yılına kadar ürün portföyündeki her otobüs segmentinde batarya elektrikli veya hidrojenle çalışan karbon nötr araç modellerini sunmayı planlayan Daimler Buses, 2025’ten önce tamamen elektrikli şehirler arası otobüsü, 2030 yılına kadar da hidrojenle çalışan şehirler arası otobüsünü pazara sunmayı planlıyor. Şirket ayrıca, 2030 yılından itibaren Avrupa’da şehir içi otobüs pazar segmentinde sadece karbon nötr yeni araçları pazara sunmayıhedefliyor.
