Sin demasiado ruido, pero con bastante mala leche estratégica, el gigante chino del coche eléctrico BYD acaba de presentar Linghui, una nueva sub-marca pensada para el ride-hailing, los clientes corporativos y, en general, para esos coches que pasan más horas currando que durmiendo en el garaje.
Si te preguntas qué demonios es el ride-hailing, se refieren al transporte de pasajeros con conductor, ya sea un servicio discrecional, un alquiler de coche con conductor, un VTC o un taxi.
La jugada no es casual. BYD llevaba tiempo colocando sus modelos más asequibles en flotas de VTC, taxis y empresas. ¿El problema? Que eso puede acabar pasando factura a la imagen de marca, sobre todo ahora que BYD quiere codearse con el lujo.
Sí, mientras algunas marcas vieron una oportunidad maravillosa como Skoda con los taxis, a BYD esto no le hace mucha gracia. Sí, un poco está bien, pero ¿muchos?.
BYD lanza Linghui, su nueva marca para taxi y VTC
La respuesta de la marca ha sido la de crear una marca aparte y mandar allí a los coches “de batalla”, así que bienvenida sea Linghui.
La nueva marca fue anunciada oficialmente en Weibo, donde BYD habló de “movilidad de ultra valor”, una forma elegante de decir: mucho coche por poco dinero y sin florituras. En su primer mensaje, Linghui se puso poética —que si sueños, que si esfuerzo—, pero el mensaje real está claro: estos coches han nacido para trabajar.
De momento, Linghui arranca con cuatro modelos ya registrados ante el regulador chino: e5, e7, e9 y M9, todos basados en coches que ya conocemos. El e9 viene del BYD Han, el e7 del Sealion 06 EV, el e5 del Qin Plus EV y el M9 del BYD Xia MPV. Mismos huesos, mismo ADN, pero con otro logo y otra misión, la de seguir vendiendo coches pero no perjudicar la imagen de marca.
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