Button: “Verstappen’s manager is right to explore the market, it’s not a given that all contracts are ‘iron’”

®
Çok Okunanlar

Made in EU stratejisi güçleniyor…

AVRUPA'DAN OTOMOTİV SANAYİSİNE 'YERLİ ÜRETİM' HAMLESİ: BATARYA EKOSİSTEMİ STRATEJİK ÖNCELİK OLUYOR... Made in EU stratejisi güçleniyor Avrupa Birliği'nin hazırlıkları süren Industrial...

Modelsan, 5 yeni Mercedes Travego yatırımıyla Kâmil Koç filosuna güç kattı

Türkiye karayolu yolcu taşımacılığının köklü ve lider markası Kâmil Koç, hizmet kalitesini ve operasyonel gücünü iş ortaklarıyla birlikte büyütmeye...

MG Motor, doğrudan satış için İsviçre’de yan kuruluş kurdu

MG'nin İsviçre hamlesi, Avrupa'daki hedefler ile pazar altyapısını sıfırdan oluşturmanın pratikleri arasındaki gerilimi ortaya koyuyor MG Motor, 1 Temmuz...

Altıncı nesil elektrikli aktarma organlarıyla BMW i3’ün teknolojik atılımı

İlk tamamen elektrikli BMW 3 Serisi, lansmanından itibaren BMW i3 50 xDrive versiyonuyla satışa sunulacak. Ön aksta ve arka...

Ferrari’den sürüş tutkunlarına özel 12Cilindri Manuale: Manuel vites geri döndü

Ferrari, manuel şanzıman tutkunlarını heyecanlandıracak yeni özel serisi 12Cilindri Manuale'yi tanıttı. Sadece 1.499 adet üretilecek model, markanın atmosferik V12...

Samsung SDI şefi bu yıl kazançlarda toparlanma hedefliyor

Samsung SDI'nın yapay zekaya dayalı tutkusu, pil üreticilerinin kimya kadar yazılım ve zeka konusunda da giderek daha fazla rekabet...

Iveco, Torino vitrininde Model Yılı 26 serisini tanıttı

Iveco'nun premium ortak tutkusu, ürün iddiası kadar kültürel bir sıfırlamadır ve Iveco Experience 2026, Iveco'nun 1-4 Temmuz tarihleri ​​arasında...

The Dutchman animates the drivers’ market Max Verstappen has lost patience. The four-time world champion has achieved two podiums and a series of bitter disappointments in these first nine races of 2026. The latest was the technical knockout at Silverstone which sent him into the gravel at the Stowe corner. The Red Bull RB22 does not satisfy the Dutchman at all who, according to the latest rumors, is also being ‘isolated’ by Red Bull given that he has not yet ‘sworn loyalty’ to the Milton Keynes team whose ownership has tried to ‘buy’ the exit clause that Verstappen will be able to activate in the aftermath of the Hungarian GP which will in no way see him second in the Drivers’ World Championship, the only condition for not making this exit clause valid. At the end of the British GP, the images of the ‘debriefing’ between Laurent Mekies and the Jos Verstappen-Raymond Vermeulen axis went around the world and it is easy to imagine what the ‘tones’ of the meeting were given that Max spent the weekend complaining on the radio also about the fact that Red Bull did not listen to his indications in terms of set-up. According to Jenson Button, manager Raymond Vermeulen is doing very well in exploring the market: “His manager is right to talk to other teams and I’m sure that opportunities will arise – the 2009 world champion said to Sky Sports UK – all the drivers seem to be under contract, but who knows what value those contracts have. Maybe not all of them are ‘iron'”.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-08 08:00:00