Bearman close to recovering 2 points on the FIA ​​Superlicence

®
Çok Okunanlar

Škoda’dan Elektrikli SUV Hamlesi: Yeni Epiq Sahneye Çıktı

Škoda, elektrikli otomobil atağını yeni kompakt SUV modeli Epiq ile güçlendirdi. Çek üreticinin tamamen elektrikli ürün gamına katılan yeni...

SEAT Ateca Style Plus’ta Bayrama Özel SUV Fırsatı

SEAT Ateca Style Plus’ta Bayrama Özel SUV Fırsatı SEAT, kompakt SUV segmentindeki modeli Ateca için bayram dönemine özel yeni bir...

Stellantis’ten Fas’ta Stratejik Hamle: Araç Söküm Merkezi Açıldı

Otomotiv devi Stellantis, sürdürülebilirlik ve döngüsel ekonomi hedefleri kapsamında Fas’ta yeni araç söküm merkezini hizmete açtı. Kazablanka’da faaliyete başlayan...

OSD Açıkladı: Otomotiv Üretimi Gerilerken İhracat 13,8 Milyar Dolara Ulaştı

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2026 yılının Ocak–Nisan dönemine ilişkin üretim, ihracat ve pazar verilerini açıkladı. Verilere göre sektör üretim...

Afyonkarahisar’da 19 Mayıs Coşkusu Motokros Heyecanıyla Buluşuyor

Afyonkarahisar’da 19 Mayıs Coşkusu Motokros Heyecanıyla Buluşuyor.... Afyonkarahisar, 19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı’nı bu yıl motor sporlarının...

Citroën Racing Berlin’de Podyuma Çıktı

Citroën Racing, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’nın Berlin ayağında başarılı bir performansa imza atarak podyum sevinci yaşadı. Takım,...

Stellantis ve Leapmotor’dan Avrupa Odaklı Stratejik Büyüme Hamlesi

Otomotiv dünyasının önde gelen oyuncularından Stellantis ile Çinli üretici Leapmotor, mevcut stratejik ortaklıklarını yeni bir büyüme aşamasına taşımaya hazırlanıyor....

Further disqualification Since last December, Oliver Bearman has been experiencing the scheduled GPs with bated breath due to an error on the track that could cost him dearly: more than the final result, the Haas Englishman is concretely close to the risk of a disqualification for a race, thanks to the 10 penalty points accumulated on his FIA Superlicence from May to December 2025. According to the regulations, in fact, if a driver were to reach or exceed a total of 12 points, he would suffer automatic exclusion from the starting grid on the following race weekend. For Bearman, as in previous weekends, a more or less serious penalty would therefore be enough to get close to the ban, with his return to the track expected once the disqualification has been served. The return to zero However, on the occasion of the Canadian GP, ​​the #87’s situation could weaken. If the Briton were not to suffer sanctions on Friday and Saturday, Bearman would go from 10 to 8 points, thus decreasing the risk of a concrete exclusion. Furthermore, from 23 May to 7 December, the points will scale further until they are completely cancelled. Since this regulation was introduced, only one driver has reached 12: the case also occurred in Haas, when Kevin Magnussen was forced to miss the Azerbaijan GP after the maximum points achieved the previous weekend in Monza. By pure chance, it was Bearman who replaced him, making his debut as a starting driver for Haas after his debut with Ferrari that year in Saudi Arabia to replace Carlos Sainz. POINT-DATE RECOVERY2Saturday 23 May 20264Sunday 5 July 20262Monday 7 September 20261Sunday 8 November 20261Monday 7 December 2026

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-21 21:40:00