Bearman close to recovering 2 points on the FIA ​​Superlicence

®
Çok Okunanlar

VI-grade 2026.2 simülasyon yazılımı güncellemesini yayınladı

Araç simülasyon araçları, azaltmayı amaçladıkları fiziksel prototiplerden daha hızlı ilerliyor ve aradaki farkı daha da daraltıyor VI-grade, araç dinamiklerini,...

Google Gemini, Renault’nun araç filosunda kullanıma sunuluyor

Renault, Google'ın Gemini AI asistanını, 15 Haziran 2026'da başlayan kademeli kablosuz...

EV’ler 2030’a kadar AB’de yılda 190 milyon varil petrol tasarrufu sağlayabilir

190 milyon varil bulgusu, EV'nin benimsenmesini iklim hedefinden ölçülebilir bir Avrupa enerji güvenliği aracına dönüştürüyor E-Mobility Europe ve Ember...

Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne'in Avustralya'daki kampanyası, gerçek zamanlı AI sürücü izlemenin dünya çapındaki ticari filo operatörleri için standart hale geldiğini gösteriyor Netradyne,...

Vasseur: “Leclerc biraz baskı altında” Charles: “Sorunsuz bir hafta sonuyla gülümseyebileceğim”

Leclerc ön sırada Beklentilerin kesinlikle altında kalan üç yarıştan (Montreal, Monako ve Barselona) sonra Charles Leclerc, kendisini açıkça zor...

Avusturya’da Ferrari fiyaskosu, Vasseur: “Cuma günü temsili uzun sürüşler yapmadık”

Yanlış adımlarla başlayan bir hafta sonu Avusturya'daki hafta sonunun Ferrari için zor olabileceği önceki gün açıktı, ancak Cumartesi günkü...

Zoox, seri üretim öncesinde güncellenmiş robotaksiyi tanıttı

Haftada 100 robotaksiye ölçeklenen Zoox, otonom araç çağırmanın pilottan şehir ölçeğindeki altyapıya geçip geçemeyeceğini test ediyor Zoox, firma Hayward,...

Further disqualification Since last December, Oliver Bearman has been experiencing the scheduled GPs with bated breath due to an error on the track that could cost him dearly: more than the final result, the Haas Englishman is concretely close to the risk of a disqualification for a race, thanks to the 10 penalty points accumulated on his FIA Superlicence from May to December 2025. According to the regulations, in fact, if a driver were to reach or exceed a total of 12 points, he would suffer automatic exclusion from the starting grid on the following race weekend. For Bearman, as in previous weekends, a more or less serious penalty would therefore be enough to get close to the ban, with his return to the track expected once the disqualification has been served. The return to zero However, on the occasion of the Canadian GP, ​​the #87’s situation could weaken. If the Briton were not to suffer sanctions on Friday and Saturday, Bearman would go from 10 to 8 points, thus decreasing the risk of a concrete exclusion. Furthermore, from 23 May to 7 December, the points will scale further until they are completely cancelled. Since this regulation was introduced, only one driver has reached 12: the case also occurred in Haas, when Kevin Magnussen was forced to miss the Azerbaijan GP after the maximum points achieved the previous weekend in Monza. By pure chance, it was Bearman who replaced him, making his debut as a starting driver for Haas after his debut with Ferrari that year in Saudi Arabia to replace Carlos Sainz. POINT-DATE RECOVERY2Saturday 23 May 20264Sunday 5 July 20262Monday 7 September 20261Sunday 8 November 20261Monday 7 December 2026

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-21 21:40:00