Die Gewinne vieler europäischer Automobilzulieferer sinken laut dem Branchenverband CLEPA auf ein kritisches Niveau. Schwache Profitabilität, rückläufige Produktionskapazitäten und wachsender Wettbewerb – besonders aus China – bedrohen die Investitionskraft der Branche und damit ihre globale Wettbewerbsfähigkeit.
Dies zeigt laut der...
<a href="https://automobilemagazine.com.tr/?s=Toyota">Toyota farklı dürtü biçimlerini paralel olarak geliştirme stratejisine bağlı kalıyor. “Pazarlar farklı gelişiyor ve müşteri ihtiyaçları heterojen. <a href="https://automobilemagazine.com.tr/?s=global">küreseliçinde avrupa ve ayrıca Almanya'da" dedi. <a href="https://automobilemagazine.com.tr/?s=Toyota">Toyota-Almanya'nın patronu Mario Köhler otomobil bayisiyle konuşuyor.De.Dünyanın en büyük otomobil üreticisi, elektrifikasyon hakkında...
15 Millionen Elektroautos auf den Straßen bis 2030 heißt das noch von der Ampel-Regierung für Deutschland bis 2030 festgelegte Ziel. Das gilt nicht mehr als erreichbar. Die Zahl der rein batteriebetriebenen Fahrzeuge ist aber deutlich gestiegen. Noch vor Jahresende...
Federal Çevre Bakanı Carsten Schneider, planlanan sosyal kademeli finansmanı savundu Elektrikli arabalar. “Isıtma ya da elektrik olsun, sübvansiyonlar söz konusu olduğunda onun için önemli”araba SPD'li siyasetçi Augsburger Allgemeine'e "Daha kesin bir şekilde ilerlememiz gerekiyor" dedi. "Gerçekten ihtiyacı olanlara sübvansiyonlar...
toyota hält an seiner Strategie fest, verschiedene Antriebsformen parallel zu entwickeln. „Die Märkte entwickeln sich unterschiedlich, und die Kundenbedürfnisse sind heterogen – global, in Europa und auch in Deutschland“, sagte toyota-Deutschlandchef Mario Köhler im Gespräch mit Autohaus.De.
Der weltgrößte Autohersteller...