Aston Martin battı Aston Martin’in 2026’ya olan felaket başlangıcı devam ediyor. Silverstone takımı Çin GP’sinde Avustralya’dakinden birkaç tur daha fazla tur attı ancak yine de her iki aracın da emekliye ayrıldığını gördü. Yarışı birkaç tur süren Stroll’ün duraklama nedeni ise akü arızası olarak belirlendi. Fernando Alonso’nun 35. pas sırasında nakavtla durdurulmasının nedeni kesinlikle daha endişe verici. Aslında, iki kez dünya şampiyonu olan pilot, kokpitte artık dayanılmaz hale gelen çok fazla titreşim nedeniyle beyaz bayrağı kaldırdı. Bu son derece tehlikeli durum, aynı zamanda AMR26’nın sürekli sarsıntılarının Alonso’yu minimum miktarda rahatlama sağlamak için düz hareketlerde en az bir elini direksiyondan çekmeye zorladığını gösteren, araç içi kameradan alınan bazı acımasız videolarla da kanıtlanmıştır. Doğal olarak bu durumda, Silverstone takımının kendisini içinde bulduğu utanç verici performans krizinden önce bile bir güvenlik sorunu ortaya çıkıyor: F1’de bu titreşimlerle yarışmak, tek koltuklu araç kullanmak zorunda kalanlar için kaçınılmaz olarak bir tehlike haline geliyor. Adrian Newey tarafından yönetilen ekibin, bir sonraki GP’lerden önce, tek koltuklu araçları güvenli bir durumda gridde konuşlandırmalarına olanak sağlayacak bir tür düzeltme bulup bulamayacağını göreceğiz.
