Yutulması çok acı bir hap ADUO’nun F1 için ileriye doğru atılmış erdemli bir adım olması, çokça kötülenen Performans Dengesi ile birkaç takımı rekabetçi olmayan bir motorla damgalanmış yıllara mahkum etme riski arasında ‘mükemmel’ bir orta yol olması gerekiyordu, ancak şimdilik çözülmesi çok karmaşık bir karmaşa olduğu ortaya çıkıyor ve bu da insanı en azını söylemekle şaşkına çeviriyor. Monako’da FIA, ilk ‘kontrol noktası’ ile ilgili sonuçları takımlara bildirdi ve ADUO’yu kullanabilenler hemen güç ünitesi üzerinde çalışmaya başladı; Audi’nin Barselona’ya yenilikler getirdiği ve Ferrari’nin bugün Avusturya’dan itibaren kaputun altında iyileştirmeler yapacağı gerçeğinin de gösterdiği gibi. FIA sonuçları hiçbir zaman resmileştirmedi ve Red Bull şok oldu çünkü en iyi motor mühendisi olarak derecelendirildi ve bu nedenle güç ünitesine müdahale etme olanağı yoktu. Milton Keynes’te tepki anında geldi, ancak açıklama talebi sonucun bozulmasına yol açmayacak, tam tersine. The-Race.com gazetesinin haberine göre FIA, diğer güç ünitesi üreticilerinin performansına ilişkin bazı bilgiler gizlilik nedeniyle açıklanamasa bile, Red Bull’a toplanan veriler ve kararlarının arkasındaki nedenler hakkında ayrıntılı bir açıklama sunmaya istekli olacak. ADUO’nun yalnızca içten yanmalı motor olan içten yanmalı motoru incelediği unutulmamalıdır, bu nedenle genel olarak Mercedes’in elektrik kısmı da dahil olmak üzere en iyi ‘güç aktarma organına’ sahip olması akla yatkındır, ancak içten yanmalı motor seviyesinde açıkça Red Bull en iyisidir ve bu nedenle takım patronu Laurent Mekies “Mercedes’teki arkadaşlarımıza karşı avantajımızı gösteren tek bir veri bulamıyoruz” dese bile Red Bull görevde kalmalıdır. Durumu gerçekten paradoksal hale getirmek için, Red Bull’u daha da zor duruma sokabilecek bir ‘büyük final’ var: FIA, ADUO-1 ölçümlerini yalnızca Belçika GP’sinden önce, yani yaklaşık bir ay içinde kamuoyuna açıklayacak ve Mercedes, Macaristan GP’sinde güç ünitesinin performansını iyileştirmek için müdahalelerde bulunmazsa, Red Bull, ikinci ölçüm süresi dolduğunda bile referans içten yanmalı motor olarak kalacak. Red Bull, Mercedes (ya da astronomik kârlar söz konusu olduğunda Ferrari) içten yanmalı motorunu geliştirene kadar aslında kapana kısılmış durumda.
Automobile Magazine – Formula1 İngilizce, Haberler
2026-06-26 17:15:00
Automobile Magazine , 2026-06-26 18:38:00 , automobilemagazine.com.tr
Source link
