Una Mustang in versione ‘Safari’ è in vendita negli Usa

®
Çok Okunanlar

Özel Röportaj: Fuchs Lubricants Türkiye Genel Müdürü Ahmet Oral

1. Bugün FUCHS Lubricants Türkiye’nin liderliğini üstleniyorsunuz. Kariyer yolculuğunuza baktığınızda, sizi bu noktaya taşıyan en önemli dönüm noktaları neler...

Sınırlı Sayıda Fiat 500e Giorgio Armani Geldi….

FIAT, tasarımıyla olduğu kadar kullanışlı yapısı ve çoklu şarj seçenekleriyle şehir yaşamına mükemmel bir uyum sağlayan 500e'nin Giorgio Armani...

General Tire’dan Yeni Nesil Arazi Lastiği: Grabber AT3 Plus

Bir Continental markası olan General Tire, değişken hava ve yol koşullarında güvenli sürüş sunan yeni nesil arazi lastiği Grabber...

Türkiye Tırmanma Şampiyonası 18-19 Temmuz tarihlerinde

Türkiye Tırmanma Şampiyonası 18-19 Temmuz tarihlerinde Şahintepe Tırmanma Yarışı ile devam ediyor. Ulusal ve mahalli klasmanlarda, 5 ayrı kategoride...

Škoda En Hızlı Fabia’yı Türkiye’de Satışa Sundu…

Škoda, Türkiye’deki ürün gamına heyecan verici yeni bir model daha kattı. Fabia ürün gamının en hızlısı olan ve markanın...

Bora Duran: “İlk Yarıyı Güçlü ve Dengeli Bir Performansla Tamamladık”

Citroën, 2026'nın İlk Yarısında Türkiye Otomotiv Pazarında Güçlü Büyümesini Sürdürdü... Citroën Türkiye, 2026 yılının ilk altı ayında hem toplam otomotiv...

Chery TIGGO7 Comfort Daha Geniş Bir Kitleye Hitap Ediyor

Chery, Yeni TIGGO7 Comfort'u Türkiye'de Satışa Sundu: İşte Fiyatı ve Öne Çıkan Özellikleri... Chery TIGGO7 Comfort, 1.999.000 TL başlangıç fiyatıyla...

Una Ford Mustang del 1973 trasformata in versione ‘Safari’ è stata messa in vendita negli Stati Uniti. L’esemplare, basato sulla carrozzeria SportsRoof, è stato oggetto di un’ampia revisione meccanica con l’obiettivo di adattare la storica pony car a un utilizzo su fondi sconnessi, adottando soluzioni tipiche dei veicoli off-road leggeri.

    L’auto monta pneumatici Mickey Thompson Baja Legend Mtz su cerchi da 15” in stile Magnum 500, abbinati ad una completa riprogettazione dell’assetto. Il lavoro ha previsto nuovi ammortizzatori, supporti, barre stabilizzatrici, bracci di controllo, giunti sferici e balestre posteriori, oltre a staffe e bulloneria dedicate. L’assetto rialzato consente alla vettura di mantenere le linee originali senza modifiche ai passaruota, pur aumentando in modo significativo altezza e escursione.     Sotto il cofano trova posto un V8 da 351 pollici cubi, installato da un precedente proprietario in sostituzione del motore 302 originario. L’unità è abbinata a un cambio automatico a tre rapporti con trazione posteriore. Durante quel primo intervento estetico-meccanico era stato aggiunto anche un pacchetto decal Mach 1, pur non trattandosi di un esemplare autentico di quella serie.     Il venditore attuale è l’autore della radicale conversione ‘Safari’, che include anche la revisione dell’impianto frenante con nuovo servofreno, pompa, cilindri ruota, ganasce e tamburi.     La vettura dispone inoltre di servosterzo aggiornato con tiranti e bracci di comando sostituiti.     Completano l’allestimento off-road il portapacchi superiore e una coppia di fari supplementari Hella. Internamente, la Mustang conserva l’impostazione dell’epoca, con sedili anteriori singoli e panchetta posteriore, rivestiti in vinile bianco, console centrale, orologio e impianto Am/Fm con lettore cassette.    

Automobile Magazine – Italia