Concentrato sulla Ferrari
ventiquattro ore al giorno, da quando si sveglia a quando va a
dormire. Anzi, anche quando dorme. Lewis Hamilton dice di non
considerare come nulla di personale la stilettata di John Elkann
sulla necessità dei piloti Ferrari di “parlare meno e
concentrarsi di più sulla guida”, ma la sua risposta alle
domande sulle tensioni in Ferrari tra piloti e presidente Exor è
chiara. “Se ritengo giusto chiedermi più concentrazione sulla
squadra? Non proprio – le sue parole da Las Vegas, primo
appuntamento dopo il Brasile – Mi sveglio pensandoci, mi
addormento pensandoci, e ci penso anche quando dormo. Semmai,
devo concentrarmi sul riuscire a staccare di più”. In una
stagione senza podi per il britannico, col quarto posto nel
Mondiale costruttori a -36 dalla Mercedes seconda, e il sesto
posto di Hamilton in quello piloti, Elkann aveva parlato di un
team che aveva lavorato bene in fabbrica, con gli ingegneri e ai
box, meno con i piloti. “Prendo le sue parole come una
motivazione – il commento più morbido di Charles Leclerc,
evidentemente meno piccato dalla parole di Elkann – Conosco John
da molti anni e so che è molto ambizioso e vuole spingere tutti
a raggiungere i migliori risultati possibili. Ci siamo sentiti
come dopo ogni GP e ha spiegato quello che era l’intento
positivo di quella intervista e del messaggio che voleva
mandare. Lui ama la Ferrari, io amo la Ferrari, tutti noi amiamo
la Ferrari nel team e cerchiamo sempre di fare del nostro
meglio. Il messaggio che voleva trasmettere era positivo; voleva
dire che dobbiamo fare meglio, e questo è chiaro a tutti”.
Anche ad Hamilton (“so quali sono le intenzioni di John: ci
siamo sentiti diverse volte dalla scorsa settimana, si tratta di
unire la squadra e siamo tutti davvero uniti. Siamo tutti
profondamente coinvolti. La passione è così profonda, adoro
questa cosa e non potrei mai biasimare qualcuno per averla”. le
sue parole secondo Bbc), ma il pilota britannico dall’alto dei
suoi sette mondiali vinti non ci sta a passare per un pilota
poco attento, o a pagare il fatto di aver definito la sua prima
stagione a Maranello dopo 11 anni in Mercedes “un incubo”. “È
stato un anno davvero pesante – ha spiegato a Las Vegas -. Credo
sia stato l’anno più impegnativo che abbia mai avuto. Sono stato
in fabbrica più di quanto credo di aver mai fatto in qualsiasi
altra fabbrica prima. C’è stato così tanto da fare e così tanto
da imparare. È decisamente dura quando lavoriamo tutti per
qualcosa e poi ti ritiri”. E’ l’esperienza del Gp del Brasile,
ma non solo. “È come se stessimo scalando una montagna, poi
arrivi al weekend e arretri di qualche passo o dieci. Devi poi
risalire e riprovare la volta successiva – ha ammesso Hamilton
– Ho sostenuto questa squadra al 100% e sostengo me stesso al
100%. So che quando faremo le cose per bene, sarà fantastico, e
non vedo l’ora che arrivi quel momento perché mi piacerebbe
vedere cosa verra’ scritto dopo…Credo davvero che questo sia
ciò che accadrà. Non lo perderò di vista, nemmeno nei giorni
difficili che abbiamo avuto”. Tra le tante difficolta’,
Hamilton non ha smarrito lo stupore per aver coronato il sogno
di essere al volante di una Rossa. “Onestamente, mi do ancora un
pizzicotto per il fatto di essere in rosso, di poter guidare una
Ferrari e di poter rappresentare così tante persone fantastiche
che lavorano in fabbrica e non si vedono in fabbrica – ha
ribadito – Sono entrato a far parte di questa squadra sapendo
benissimo che ci vuole tempo per cambiare direzione. È una cosa
enorme. È un’organizzazione enorme. Ci sono così tante parti in
movimento. Non si può risolvere tutto con un clic. Ci vuole
tempo”. Certo, la stagione “non è stata quello che nessuno di
noi voleva, con i problemi che abbiamo avuto e i risultati che
abbiamo ottenuto. Abbiamo semplicemente continuato a spingere, a
tutto gas. E tutto questo mi ha ricordato quanto sono
resiliente”.
Automobile Magazine – Italia
