Stellantis erreicht 2024 erneut Platz zwei auf dem Pkw- und Nutzfahrzeugmarkt der Region EU29

Amsterdam, 21. Januar 2025 – Das Jahr 2024 hat für Stellantis einen weiteren Meilenstein beim Übergang zur Elektromobilität markiert, der einer der Eckpfeiler des Strategieplans „Dare Forward 2030“ ist.

Die Marken von Stellantis, von denen Fiat und Opel 2024 den 125. Geburtstag ihrer Automobilgeschichte feierten, führten weltweit 27 neue Modelle ein. Zu erwähnen sind hier insbesondere der neue Lancia Ypsilon, der das Comeback der Marke Lancia besiegelt, sowie der Alfa Romeo Junior, mit dem die Marke mit der Schlange im Emblem in das für Europa bedeutende B-Segment zurückkehrt. Oder der Citroën C3 und C3 Aircross, die vollständig in Europa hergestellt werden, und mit einem sehr wettbewerbsfähigen Listenpreis unter 24.000 Euro (für den Citroën C3) auf den Markt kamen. Die neuen Modelle Peugeot E-3008 und E-5008 bieten in der „Long Range“-Version (Energieverbrauch für den Peugeot E-3008 230 Long Range: 17,2-18,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse A.*; Energieverbrauch für den Peugeot E-5008 230 Long Range: 18,2-19,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse A.*) eine Reichweite von 700 beziehungsweise 668 Kilometern (gem. WLTP kombiniert*), die in ihren Segmenten Maßstäbe setzt.

Mut, technologische Innovation und stilistische Entscheidungen waren für qualifizierte Jurys in der ganzen Welt ausschlaggebend, den Autos von Stellantis 2024 mehr als 50 internationale Preise zu verleihen.

Im Ergebnis konnte Stellantis 2024 mit dem zweiten Platz auf dem Pkw- und Nutzfahrzeugmarkt in der EU29-Region seine starke Position bestätigen und das Jahr mit einem Marktanteil von 17,1% abschließen.

Stellantis unangefochtener Marktführer auf Nutzfahrzeugmarkt

Stellantis Pro One festigte mit einem Marktanteil von 29,1% seine Spitzenposition auf dem Nutzfahrzeugmarkt und blieb in sieben Ländern auf dem ersten Platz: Frankreich, Deutschland (zum ersten Mal in der Geschichte), Italien, Spanien, Belgien, Luxemburg, Polen und Portugal. Der Gesamtabsatz legte um 2,2% im Vergleich zu 2023 zu. Noch bessere Zahlen präsentierte das Segment für BEV-Fahrzeuge, wo Stellantis einen Anteil von 31,7% erreicht und Peugeot in diesem Jahr mit 14,7% Marktanteil als Elektromarke Nummer Eins glänzte.
Pkw- und Nutzfahrzeugmarkt: Stellantis ist Nummer Zwei und erzielt in vier Ländern höheren Absatz

Beim Blick auf den gesamten Pkw- und Nutzfahrzeugmarkt in der Region EU29 zeigte sich ein Absatzwachstum in vier der G10-Länder: Deutschland (+6,5%), Österreich (+15,9%), Niederlande (+1,3%) und Polen (+4,3%). Stellantis blieb Marktführer in Frankreich, Italien und Portugal und sicherte sich einen zweiten Platz in Deutschland, Spanien, dem Vereinigten Königreich, Österreich, Belgien, Luxemburg und den Niederlanden. Unter den Marken stechen Peugeot (+2,4%) und Jeep_® (+1,7%) hervor. Die Marke Jeep_® verzeichnete zudem ein außergewöhnliches Wachstum von 190% beim Absatz im Vereinigten Königreich.

Außerdem baute Stellantis seine Position bei einzelnen Modellen aus: Der Peugeot 208 zählte zu den Top Fünf der meistverkauften Autos im europäischen Automobilmarkt (EU29), während in Frankreich vier Modelle (Peugeot 208, 308, 2008 und Citroën C3) unter den ersten Zehn des Pkw-Markts positioniert waren. In Deutschland war der Opel Corsa der meistverkaufte Kleinwagen des Jahres 2024. In Italien blieb der Panda das absatzstärkste Auto im Gesamtmarkt mit mehr als 100.000 Einheiten (102.000 Zulassungen im Jahr 2024). Unterdessen etablierte sich dort der Jeep_® Avenger als meistverkauftes SUV des Jahres.

BEV-Markt: Stellantis mit Podiumsplatz auf dem BEV-Markt in EU29

Trotz des allgemeinen Rückgangs der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen behauptete Stellantis mit einem Anteil von 12,1% seinen Podiumsplatz unter den europäischen Herstellern. Im A-Segment war der Fiat 500 Elektro die Nummer Eins in Europa, im B-Segment hat Stellantis fünf Modelle unter den Top-Zehn-Bestsellern (Peugeot E-208, Peugeot E-2008, Opel Corsa Electric, Jeep_® Avenger und Opel Mokka Electric (Energieverbrauch: 15,5-15,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.*)).

Bemerkenswert war auch die Performance in Frankreich, wo Stellantis mit einem Marktanteil von 32,8% (+14 Prozentpunkte im Vergleich zu den besten Wettbewerbern und +24% im Vergleich zu 2023) die Führungsposition im zweiten Jahr in Folge am Markt für E-Autos innehatte. Fiat 500 Elektro, Peugeot E-208 und Peugeot E-2008 waren wiederum in ihren jeweiligen Segmenten führend. Der Vauxhall Corsa Electric** schnitt im Vereinigten Königreich ebenfalls gut ab, wo er führend im B-Segment war.

„Stellantis hat in den Ranglisten des europäischen Markts seine solide Positionierung unter Beweis gestellt“, sagte Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer von Stellantis in der Region Enlarged Europe. „Dank des kontinuierlichen Engagements im vergangenen Jahr in Bezug auf technologische Weiterentwicklung, Erweiterung des Angebots und Überwachung der Lagerbestände wurde der Grundstein für einen dynamischen Neustart gelegt, um die Chancen zu nutzen, die der Markt im Jahr 2025 bieten wird.“