Toyota amplia la propria strategia sull’idrogeno per il trasporto pesante con una serie di accordi industriali presentati all’IAA Transportation 2026 di Hannover. Il costruttore giapponese ha annunciato la fornitura della tecnologia fuel cell di terza generazione a Scania per 40 veicoli pesanti destinati al programma Pilot Partner e la collaborazione con Iveco nell’ambito del progetto europeo Empower per lo sviluppo di camion a celle a combustibile.
Il nuovo sistema fuel cell di Toyota è stato sviluppato specificamente per le applicazioni commerciali. Rispetto alla precedente generazione offre il doppio della potenza e della durata, un miglioramento del 20% dell’efficienza nei consumi e una significativa riduzione dei costi. La tecnologia è destinata in particolare ai veicoli pesanti impiegati su lunghe percorrenze e per attività caratterizzate da elevati livelli di utilizzo, dove autonomia, tempi di rifornimento, capacità di carico e flessibilità operativa rappresentano elementi centrali.
Nell’ambito della collaborazione con Scania, Toyota fornirà 40 sistemi fuel cell di terza generazione da 300 kW, caratterizzati da un design compatto pensato per applicazioni heavy-duty. I primi veicoli sono attesi in esercizio nel primo trimestre del 2027, con l’obiettivo di raccogliere dati sulle prestazioni, sull’efficienza operativa e sul costo totale di gestione in condizioni reali.
Con Iveco, invece, Toyota partecipa al progetto Empower, finanziato dall’Unione europea attraverso il programma Horizon Europe. Toyota metterà a disposizione i propri sistemi fuel cell, mentre Iveco sarà responsabile dello sviluppo, dell’integrazione e della validazione del veicolo.
Il nuovo Iveco S-eWay Fuel Cell utilizzerà sistemi Toyota per una potenza complessiva di 300 kW ed è progettato per un’autonomia superiore a 900 km e una durata operativa delle celle superiore a 25.000 ore. La fase di validazione inizierà nel quarto trimestre del 2026, mentre i test su strada sono previsti nella prima metà del 2027.
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