È la Geely EX2 la vettura più venduta in Cina nel mese di agosto. La piccola elettrica del costruttore cinese ha totalizzato 39.651 immatricolazioni, precedendo la Leapmotor A10, seconda con 30.652 unità, e la Tesla Model Y, terza con 29.260.
Il dato più significativo della classifica – secondo quanto riporta car news china – è la netta prevalenza delle auto elettriche: nove dei primi dieci modelli più venduti in Cina ad agosto sono infatti completamente elettrici. L’unica eccezione è la Fang Cheng Bao Ti7, disponibile sia in versione elettrica sia ibrida plug-in. Delle 23.471 unità vendute, 12.864 erano elettriche e 10.607 ibride plug-in.
Nessuna vettura esclusivamente a combustione interna è riuscita a entrare nella top ten. Per trovare la prima auto con motore endotermico bisogna scendere fino al 13° posto, occupato dalla Toyota Corolla con 14.675 unità. È la seconda volta dall’inizio dell’anno che le vetture a benzina restano fuori dalle prime dieci posizioni del mercato cinese.
Al quarto posto si è piazzata la Fang Cheng Bao Ti7, seguita dalla Byd Atto 2 con 22.958 vendite. La Tesla Model 3 è sesta con 20.787 unità, davanti alla Changan Nevo Q05, alla Li Auto i6 e alla Byd Dolphin. Decima la Xiaomi SU7, con 16.518 unità, in forte calo rispetto al quarto posto conquistato a luglio.
La Geely EX2, conosciuta anche come Xingyuan, è una compatta elettrica pensata per competere nel segmento delle piccole vetture a batteria, dove in Cina è rivale della Byd Seagull. Il risultato di agosto rafforza anche la sua leadership nella classifica delle elettriche cinesi più vendute nel 2026. Nei primi otto mesi dell’anno la EX2 ha raggiunto 266.166 unità, davanti alla Tesla Model Y con 226.931 e alla Li Auto i6 con 152.845.
Il sorpasso dell’elettrico emerge anche guardando alle prime 20 posizioni della graduatoria. Solo cinque modelli con motore endotermico compaiono tra i primi 20: Toyota Corolla Cross, Geely Starray, Volkswagen Lavida, Toyota Rav4 e Geely Monjaro.
La Volkswagen Lavida è l’unica berlina del gruppo.
Per alcuni modelli tradizionalmente molto forti sul mercato cinese il ridimensionamento è particolarmente evidente.
Volkswagen Lavida e Nissan Sylphy, un tempo stabilmente sopra le 20.000 vendite mensili e spesso nelle prime cinque posizioni, sono ora ai margini della top 20. La Sylphy è scesa al 23° posto con 12.227 unità.
Byd mantiene una presenza importante, con quattro modelli nella top 20: Atto 2, Song Ultra, Song Pro e Sealion 6.
Considerando anche la Fang Cheng Bao Ti7, i modelli del gruppo presenti tra i primi 20 salgono a cinque. Tesla è invece l’unico costruttore con due vetture nella top ten, la Model Y e la Model 3.
Automobile Magazine-Italia
