Volkswagen, Model Gamını ve Ürün Çeşitliliğini Yüzde 50’ye Kadar Azaltacak

Volkswagen Group, yeniden yapılanma stratejisini model gamını, ürün çeşitliliğini ve üretim kapasitesini önemli ölçüde azaltacak yeni adımlarla hızlandırıyor. Automobilwoche tarafından aktarılan bilgilere göre Alman otomotiv devi, ürün gamındaki karmaşıklığı azaltırken üretim yapısını da gelecekteki talebe göre yeniden şekillendirmeyi planlıyor.

Volkswagen CEO’su Oliver Blume ve Finans Direktörü Arno Antlitz tarafından hazırlanan “Zukunftsbild 2030” (2030 Gelecek Vizyonu) stratejisi kapsamında grubun yüzde 8-10 seviyesinde hedef kârlılığa ulaşması amaçlanıyor.

Yönetim Kurulu, şirketin yeniden yapılanmasına yönelik 12 maddelik bir eylem paketini Denetim Kurulu’na sundu.

Planın temel amacı, Volkswagen Group’u 2030 yılına kadar daha dayanıklı, daha verimli ve daha hızlı hareket edebilen bir yapıya dönüştürmek.

CEO Oliver Blume, stratejiyle ilgili değerlendirmesinde Volkswagen Group’u 2030 yılına kadar ikonik markalara, güçlü ürünlere, öncü teknolojilere, sağlam finansal sonuçlara ve güçlü bir sermaye piyasası performansına sahip dünyanın en çekici otomotiv şirketi haline getirmeyi hedeflediklerini belirtti.

Model Sayısı Yüzde 50’ye Kadar Azalacak

Volkswagen’in yeniden yapılanma planındaki en dikkat çekici maddelerden biri model gamının küçültülmesi.

Şirket, gelecekte ürün gamını daha yüksek kârlılık potansiyeline sahip ve stratejik açıdan cazip pazar segmentlerine yoğunlaştıracak. Bu doğrultuda model sayısının kademeli olarak yüzde 50’ye kadar azaltılması planlanıyor.

Yalnızca model sayısı değil, müşterilere sunulan donanım ve kişiselleştirme seçenekleri de önemli ölçüde azaltılacak.

Volkswagen, donanım seçeneklerinin sayısını yüzde 75’e kadar düşürmeyi hedefliyor.

Şirket böylece üretim, tedarik, lojistik ve satış süreçlerindeki karmaşıklığı azaltarak maliyetleri aşağı çekmeyi ve modellerin üretim verimliliğini artırmayı amaçlıyor.

Üretim Kapasitesi 9 Milyon Araca İnecek

Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi, gelecekteki üretim kapasitesini de pazar koşullarına göre yeniden düzenleyecek.

Volkswagen Group’un yıllık üretim kapasitesinin 9 milyon araç seviyesine indirilmesi planlanıyor.

COVID-19 pandemisi öncesinde grubun üretim altyapısı yaklaşık 12 milyon araçlık kapasiteye göre yapılandırılmıştı. Bu kapasitenin yaklaşık 2 milyon adetlik bölümü şimdiden sistemden çıkarılmış durumda.

Yeni plan kapsamında üretim tesislerinin verimliliğinin artırılması için dijitalleşme, yapay zekâ ve ortak hizmetler (Shared Services) gibi teknolojilerden daha fazla yararlanılması hedefleniyor.

Daha Az Seçenek, Daha Fazla Verimlilik

Volkswagen, ürün gamındaki sadeleşmenin yanı sıra teknoloji geliştirme süreçlerinde de standardizasyon ve ortak kullanım alanlarını artırmayı planlıyor.

Şirketin hedefleri arasında:

• Kritik teknolojilerin daha fazla ortaklaştırılması,

• Grup genelindeki sinerjilerin artırılması,

• Aynı işlevleri yerine getiren paralel yapıların ortadan kaldırılması,

• Ürün ve teknoloji geliştirme süreçlerinin hızlandırılması,

• Bölgesel ihtiyaçlara göre ürün ve teknolojilerin geliştirilmesi

yer alıyor.

Finans Direktörü Arno Antlitz, mevcut ekonomik ve jeopolitik koşulların şirketin iş modelinde temel bir dönüşümü zorunlu hale getirdiğini belirtti.

Antlitz’e göre daha önce uygulanan tasarruf ve yeniden yapılanma programları mevcut koşullar karşısında yeterli değil. Volkswagen’in sürdürülebilir bir iyileşme sağlayabilmesi için daha rekabetçi bir maliyet yapısı, daha düşük genel giderler, daha verimli fabrikalar ve daha hızlı teknoloji geliştirme süreçleri gerekiyor.

Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm İçin Henüz Karar Yok

Volkswagen’in Almanya’daki Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm tesislerinin geleceği konusunda yönetim tarafından henüz kesin bir karar alınmadı.

Bununla birlikte sektördeki uzmanlar, uzun vadede Volkswagen’in mevcut tüm üretim tesislerini aynı kapasiteyle korumasının mümkün olmayabileceğini değerlendiriyor.

İstihdamın korunmasına yönelik olası çözümler arasında bazı tesislerin otomotivle bağlantılı diğer sektörlerde faaliyet gösteren şirketlere devredilmesi veya Çin’de geliştirilen bazı modellerin üretiminin Avrupa’ya taşınması gibi seçenekler değerlendiriliyor.

Kuzey Amerika’da Bölgesel Üretim Stratejisi

Volkswagen Group, Kuzey Amerika operasyonlarında da önemli bir dönüşüm ihtiyacı görüyor.

ABD’nin uyguladığı gümrük vergileri, Volkswagen ve Audi’nin bölgedeki faaliyetleri üzerinde baskı oluştururken, şirket daha güçlü bir bölgesel üretim yapısı oluşturmayı hedefliyor.

Bu yaklaşım, geçmişte uygulanan ve dünya genelinde mümkün olduğunca aynı modellerin üretilmesine dayanan “Weltauto” (Dünya Otomobili) stratejisinin yerini daha bölgesel bir üretim anlayışının alabileceği anlamına geliyor.

Olası seçenekler arasında ABD’de yeniden yapılandırılan Scout markasının üretim kapasitesinin kullanılması ve Audi için ABD’de ek üretim gerçekleştirilmesi bulunuyor.

Ancak Audi’nin ABD’deki olası üretim planlarının, büyük ölçüde ABD hükümetinin uygulayacağı siyasi ve ekonomik teşviklere bağlı olacağı belirtiliyor.

Volkswagen’de Yeni Dönem Başlıyor

Volkswagen Group’un yeni stratejisi, yalnızca model sayısının azaltılmasını değil, grubun tamamında daha yalın, daha az karmaşık ve daha bölgesel bir iş modeline geçişi hedefliyor.

Model ve donanım seçeneklerinin azaltılması, üretim kapasitesinin yeniden düzenlenmesi, ortak teknolojilerin artırılması ve dijitalleşmenin hızlandırılmasıyla Volkswagen’in 2030 yılına kadar yüzde 8-10 seviyesinde sürdürülebilir kârlılığa ulaşması amaçlanıyor.

Bununla birlikte Almanya’daki fabrikaların geleceği, çalışan sayıları ve olası tesis kapanışları konusunda henüz somut kararların açıklanmamış olması, Volkswagen’in yeniden yapılanma sürecinin önümüzdeki dönemde de otomotiv sektörünün en önemli gündem maddelerinden biri olacağını gösteriyor.