Dünyanın önde gelen elektrikli araç üreticilerinden BYD, Avrupa’da mevcut bir otomotiv fabrikasını satın alarak ikinci üretim tesisini kurma planında son aşamaya geldi. Çinli üretici, mevcut bir üretim tesisinin devralınması yoluyla Avrupa’daki elektrikli otomobil ve plug-in hibrit araç üretimini hızlandırmayı hedefliyor.
BYD’nin Avrupa’dan Sorumlu Özel Danışmanı Alfredo Altavilla, Reuters’ın Avrupa Konferansı’nda yaptığı açıklamada, söz konusu yatırım konusunda çok kısa süre içerisinde karar verilmesi gerektiğini söyledi.
Altavilla, açıklamasında Avrupa Birliği’nin yerel üretimi güçlendirmeyi amaçlayan ve “Made in Europe” başlığı altında hazırladığı yeni düzenlemelere de dikkat çekti.
İspanya ve Fransa Öne Çıkıyor
BYD’nin mevcut bir otomotiv tesisine yatırım yapmak için değerlendirdiği ülkeler arasında İspanya ve Fransa bulunuyor.
Altavilla, şirketin bu hafta farklı bölgelerde inceleme yapan iki ayrı ekibinin bulunduğunu belirterek, yatırım kararının artık son aşamaya geldiğini ifade etti.
BYD’nin Avrupa operasyonlarından sorumlu yöneticisi, Almanya’daki üretim tesislerinin rekabet gücü konusunda ise daha temkinli bir değerlendirmede bulundu.
Özellikle kapasite kullanım oranlarının düşük olması nedeniyle Alman üretim tesislerinin maliyet ve rekabetçilik açısından önemli sorunlarla karşı karşıya olduğunu belirten Altavilla, Volkswagen’in maliyet azaltma planlarını önemli ölçüde genişletme kararını Avrupa otomotiv endüstrisi açısından “ilk gerçek uyarı” olarak nitelendirdi.
Avrupa’da BYD Satışları Hızla Artıyor
BYD’nin Avrupa’daki ikinci üretim tesisine yönelik planı, şirketin bölgede satışlarını hızlı şekilde artırdığı bir döneme denk geliyor.
Çinli üreticinin Avrupa’daki satışları geçen yıl yüzde 270 artarak yaklaşık 188.000 adede ulaştı.
Bu yılın ilk beş ayında ise satışların, geçen yılın aynı dönemine kıyasla iki kattan fazla arttığı bildiriliyor.
BYD, Avrupa pazarındaki büyümesini yalnızca tamamen elektrikli modellerle değil, plug-in hibrit araçlarla da destekliyor.
Avrupa’daki İkinci Üretim Merkezi Olacak
Mevcut bir Avrupa otomotiv fabrikasının satın alınması, BYD’ye Macaristan’ın ardından Avrupa’daki ikinci montaj ve üretim merkezini kazandıracak.
Şirketin Macaristan’daki fabrikasında üretimin 2026 yılının dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.
BYD’nin Avrupa’da yerel üretim kapasitesini artırma stratejisi, Çin’de üretilen elektrikli otomobillere yönelik Avrupa Birliği’nin 2024 yılı sonunda yürürlüğe koyduğu ilave gümrük vergileriyle de yakından bağlantılı.
AB, Çinli elektrikli araç üreticilerinin devlet destekleri sayesinde Avrupa pazarında haksız rekabet avantajı elde ettiğini savunuyor.
Bu nedenle Çin’de üretilen elektrikli araçlara uygulanan ek vergiler, Çinli üreticileri Avrupa’da doğrudan üretim yapmaya daha fazla yönlendiriyor.
Altavilla’dan Ortak Girişim Modeline Sert Eleştiri
Alfredo Altavilla, Avrupa’daki bazı çevrelerde Çinli otomobil üreticilerinin pazara girerken ortak girişimlerde azınlık hisselerini kabul edebileceği ve buna karşılık en yeni teknolojilerini Avrupalı ortaklarıyla paylaşacağı yönündeki beklentilere de tepki gösterdi.
Altavilla, Çinli üreticiler ile Avrupalı otomotiv şirketleri arasındaki olası iş birliklerinin bu şekilde değerlendirilmesini eleştirerek, bunun gerçek anlamda bir “birlikte yaşama” modeli olmadığını, aksine çok daha sert bir rekabet ortamı anlamına geldiğini ifade etti.
BYD’nin mevcut bir Avrupa fabrikasını devralma planı hayata geçerse şirket, Macaristan’daki yeni tesisiyle birlikte Avrupa’daki üretim kapasitesini önemli ölçüde artıracak. Böylece Çinli üreticinin Avrupa pazarındaki büyümesi yalnızca ithalata değil, yerel üretim altyapısına da dayandırılmış olacak.
