Il sud della Francia ha un fascino che difficilmente lascia indifferenti, specialmente quando si ha l’opportunità di attraversarlo al volante di una vettura che fa dell’eleganza il proprio manifesto. Terre Blanche, con i suoi scenari mozzafiato in Provenza, è stato il punto di partenza per mettere alla prova la nuova DS n.7 sia in versione elettrica che ibrida in occasione dei test drive internazionali riservati alla stampa specializzata.
Il percorso studiato dagli ingegneri DS non è una semplice strada, ma un labirinto di asfalto che si snoda tra colline, boschi e scorci mozzafiato, coprendo circa 150 chilometri fino alle porte della costa azzurra. Un tracciato che abbiamo affrontato con entrambe le motorizzazioni della nuova DS n.7 per saggiare ogni sfumatura della dinamica di guida. Erede della DS 7, la nuova n.7, che è prodotta in Italia nello stabilimento di Melfi, punta a consolidare la presenza del brand nel cuore del segmento dei suv compatti premium, combinando dimensioni generose, interni raffinati e una forte attenzione all’aerodinamica. Cresce leggermente nelle proporzioni, raggiungendo i 4,66 metri di lunghezza, ma mantiene un’impostazione pensata per la vita di tutti i giorni, con un abitacolo ampio, bagagliaio fino a 560 litri e un’impronta stilistica ispirata alla concept DS Aero Sport Lounge.
La variante elettrica, denominata E-Tense è offerta con due pacchi batteria da 73,7 kWh e 97,2 kWh. Con il primo, appannaggio della E-Tense FWD, la DS n.7 offre 543 km di autonomia nel ciclo combinato WLTP, mentre con il secondo, montato sulla FWD Long Range e sulla AWD Long Range, la percorrenza può arrivare fino a 740 km.
La versione a motorizzazione ibrida ha 145 CV e associa al 3 cilindri 1.2 turbo a benzina un motore elettrico da 28 CV integrato nel cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti.
Questa unità promette un consumo di 5,3 l/100 km ed un funzionamento in elettrico per il 50% del tempo su strade urbane ed extraurbane.
Appena ci si mette al volante della full electric, la prima sensazione è quella di un isolamento acustico quasi irreale. La trazione elettrica della nuova DS n.7 elimina ogni vibrazione, permettendo di godere del panorama della Route de Bagnols-en-Forêt non solo come conducenti, ma come spettatori attivi di un paesaggio che muta costantemente. Le sospensioni filtrano molto bene le asperità delle strade secondarie facendo sì che la vettura si muova fluida. Nonostante le dimensioni importanti, la precisione dello sterzo e la risposta istantanea del powertrain elettrico rendono ogni curva un esercizio di stile. Non stiamo correndo; stiamo danzando con le curve. Il baricentro basso, ottimizzato dalla distribuzione delle batterie, conferisce alla DS n.7 una stabilità rassicurante, permettendoci di affrontare i percorsi più tecnici con una fiducia assoluta. La tecnologia a bordo non è invasiva, ma onnipresente e pronta a supportare ogni manovra con discrezione.
I sistemi di assistenza alla guida si integrano perfettamente nel contesto rurale, garantendo sicurezza senza mai interferire con il piacere puramente edonistico della guida su queste strade leggendarie. A bordo spiccano il DS Iris System 2.0, ovvero il touchscreen da 16 pollici con ChatGPT integrato, l’impianto audio Electra 3D by Focal, il DS Night Vision e il DS Drive Assist 2.0.
Durante il test drive della versione termica, la gestione del sistema ibrido è risultata fluida, con passaggi tra la spinta elettrica e quella termica che risultano praticamente invisibili. Anche nella versione ibrida le sospensioni sono tarate per offrire il massimo comfort. Nonostante l’indole votata al relax, quando il percorso si fa tortuoso la DS n.7 non si tira indietro. Il sistema da 145 cavalli offre una coppia pronta che rende i sorpassi e le uscite dalle curve lente fluide e naturali, senza mai richiedere sforzi eccessivi al guidatore.
Lo sterzo è preciso, mai eccessivo, e restituisce una sensazione di controllo totale anche nei passaggi più stretti tra le colline del Var. È una vettura che non cerca la prestazione pura, ma la qualità della vita a bordo, rendendo gratificante ogni singolo chilometro percorso. Tornare al punto di partenza a Terre Blanche dopo ore di guida lascia una consapevolezza chiara: la DS n.7 sia nella versione elettrica che in quella ibrida è una compagna di viaggio ideale per chi non vuole rinunciare al lusso nemmeno negli spostamenti quotidiani. Non si tratta solo di tecnica, ma di quel tocco in più, tipicamente francese, che trasforma il semplice atto di spostarsi in un momento di vero piacere.
In Italia gli ordini della DS n.7, che è presente nella long list del prestigioso premio Car of the year, si sono aperti nel maggio scorso con una formula dedicata a partire da 300 € al mese grazie al finanziamento con Stellantis Financial Service, oppure con un prezzo d’attacco di 35.665€ oltre oneri finanziari in caso di permuta.
Il listino per la versione elettrificata parte da 42.400 euro e 50.900 euro per la variante 100% elettrica. Nelle concessionarie invece arriverà ad ottobre.
Automobile Magazine – ITALIA
2026-07-09 12:08:00
