Miet-Batterien fr Elektroautos haben sich bisher nicht in der Breite durchgesetzt, Hyundai versucht nun offenbar einen neuen Anlauf. Die Sdkoreaner testen zunchst auf ihrem Heimatmarkt ein entsprechendes Modell, um die Anschaffungs- und Wartungskosten fr E-Autos zu senken. Das Projekt ist zu Beginn auf Taxiunternehmen beschrnkt. Laut der Korea Times sollen Fahrzeuge mit abgelaufener Batteriegarantie von der neuen Regelung profitieren.
Eine Sonderregelung des sdkoreanischen Ministeriums fr Land, Infrastruktur und Verkehr ermglicht die separate Registrierung von Karosserien und Batterien. Mit dem neuen Pilotprogramm sollen nun fnf Ioniq-5-Taxis im Groraum Seoul weiterhin mobil bleiben. Betreiber zahlen eine monatliche Abogebhr an Hyundai und knnen alte Batterien bei Bedarf austauschen.
Die Batterien von Taxis altern aufgrund der intensiven Nutzung schneller und mssen hufiger ausgetauscht werden. Hyundai will dem Bericht zufolge unter realen Bedingungen prfen, ob sich die Kosten senken und die Lebensdauer der E-Fahrzeuge verlngern lassen.
In der zweiten Jahreshlfte 2026 soll das Unternehmen ein weiteres Pilotprojekt fr Privatkunden planen. Elektroautos sollen mit Batterie-Abonnements angeboten werden, um den Einstieg in die Elektromobilitt zu erleichtern. Ziel ist es, Batterie-Abos und passende Finanzierungsprodukte massentauglich zu machen.
In Europa hat lngere Zeit Renault seinen Elektro-Kleinwagen Zoe mit gemieteter Batterie angeboten, ist davon aber auf Abstand gegangen. Der chinesische Hersteller Nio setzt auch hierzulande auf eigene Tauschstationen, an denen gemietete Batterien schnell gewechselt werden knnen. Welche Erkenntnisse das sdkoreanische Pilotprojekt fr Europa liefern wird, bleibt abzuwarten.
Automobile Magazine – Germany
2026-05-22 19:29:00
