Mercedes-Benz stellt die erste rein elektrische C-Klasse vor. Das Elektroauto soll die bekannten Kernwerte der Baureihe fortfhren, darunter Eleganz, Komfort, Intelligenz und Sportlichkeit. Vorstandschef Ola Kllenius spricht von einem Gesamtpaket aus Performance, Komfort, Dynamik und intelligenter Technologie und nennt das Modell die sportlichste C-Klasse, die wir je gebaut haben.
Die neue, knapp 4,9 Meter lange Limousine wird mit einer Reichweite von bis zu 762 Kilometern nach WLTP-Norm beworben. Sie fhrt wie die schon gestartete neue Batterie-Version des SUV GLC auf der E-Auto-Plattform MB.EA-M. Die 800-Volt-Technologie und eine Batterie mit 94 kWh nutzbarem Energieinhalt sollen ermglichen, in zehn Minuten bis zu 325 Kilometer Reichweite nachzuladen. Zudem ist das Fahrzeug fr bidirektionales Laden vorbereitet.
Mit Blick auf das Fahrverhalten betont Mercedes-Benz eine 4,5-Grad-Hinterachslenkung, die den Wendekreis auf 11,2 Meter reduziert, sowie die Luftfederung Airmatic mit vorausschauender Dmpfung auf Basis von Car-to-X- und Google-Maps-Daten. Das Stuttgarter beschreiben die elektrische C-Klasse als agile Limousine fr Kurven und lange Strecken.
Beim Klimakomfort verweist Mercedes-Benz auf eine Multi-Source-Wrmepumpe. Bei einer 20-mintigen Fahrt bei minus 7 Grad Celsius heize sich der Innenraum doppelt so schnell auf wie in konventionell angetriebenen Modellen und bentige dabei etwa die Hlfte an Energie. Vorklimatisierung sei dafr nicht erforderlich.
Im Innenraum setzt man auf den 39,1 Zoll groen MBUX Hyperscreen mit Matrix-Backlight-Technologie und mehr als 1000 LEDs. Hinzu kommen der MBUX Virtual Assistant mit generativer Knstlicher Intelligenz (KI), Navigation mit Electric Intelligence, MBUX-Surround-Navigation und ein Head-up-Display mit Augmented Reality. ber das Betriebssystem MB.OS sind regelmige Over-the-Air-Updates fr die gesamte Fahrzeugsoftware mglich.
Das Interieur beschreibt der Hersteller als neue Komfortzone mit Welcome home.-Anspruch. Genannt werden flieende Formen, edle Materialien, ein zertifiziert veganes Interieur, Twisted Diamond-Nappaleder-Design, hoher Geruschkomfort sowie Highend-Sitze mit Lordosensttze, Massage, Sitzbelftung und 4D-Sound. Im Sky-Control-Panoramadach sind 162 Sterne illuminiert, deren Farbe sich an die Ambientebeleuchtung anpasst.
(Zum Vergrern anklicken) Mercedes-Benz
Beim Exterieur hebt Mercedes-Benz eine couphafte Silhouette, ein athletisches GT-Heck und den Grill mit 1050 illuminierten Dots hervor. Das Modell folgt der neuen Designsprache der Marke. Die rein elektrische Antriebsarchitektur ermglicht dabei ein neues Makonzept mit grozgigen Platzverhltnissen. Mit 2962 Millimetern ist der Radstand 97 Millimeter lnger als bei der konventionell angetriebenen CKlasse-Limousine. Davon profitieren insbesondere die Frontpassagiere: Sie haben 12 Millimeter mehr Beinraum. Durch das serienmige Panoramadach fllt der maximale Kopfraum vorne um 22 Millimeter und hinten um 11 Millimeter grer aus.
Fr Alltag und Reisen fhrt Mercedes-Benz einen grozgigen Innenraum, einen variablen Kofferraum mit 470 Litern Fassungsvermgen und einen 101-Liter-Frunk (vorderer Stauraum) auf. Die Anhngelast wird mit bis zu 1,8 Tonnen angegeben. Zu den Sicherheits- und Assistenzsystemen zhlen unter anderem Distronic, MB.Drive Assistenz, Pre-Safe-Kurvenfunktion und optional MB.Drive Assist Pro.
„Die sportlichste CKlasse, die wir je gebaut haben“
Mit unserem KIgesttzten MB.OS wird die neue elektrische CKlasse Intelligenz und Fahrdynamik auf ein neues Niveau heben. Sie ist die sportlichste CKlasse, die wir je gebaut haben und zugleich ermglicht sie dank Airmatic Luftfederung und Hinterachslenkung Fahrkomfort auf SKlasse-Niveau. Mit bis zu 762 Kilometern Reichweite und bis zu 325 Kilometern, die in nur zehn Minuten nachgeladen werden knnen, werden selbst lange Strecken mhelos und reibungslos, so Mercedes-Entwicklungschef Jrg Burzer.
Kunden knnen zum Marktstart das leistungsstrkste Modell bestellen: den C 400 4Matic elektrisch mit 360 kW/490 PS. Das Spitzenmodell sprintet mit Allradantrieb in 4,0 Sekunden von null auf 100 km/h und hat eine Reichweite von bis zu 762 Kilometern. Durch die 800Volt-Technologie lassen sich in zehn Minuten bis zu 325 Kilometer nachladen. Die neue Lithium-Ionen-Batterie hat einen nutzbaren Energieinhalt von 94 kWh. Schnelles Gleichstrom-Laden (DC) ist an 800Volt-Sulen mit einer Leistung von bis zu 330 kW mglich. Mit dem optionalen DC-Konverter kann die Limousine auch 400Volt-Schnellladesulen nutzen. Wechselstrom (AC) kann serienmig mit 11 kW geladen werden, gegen Aufpreis mit 22 kW.
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltflche Inhalt entsperren. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr Informationen
„Unter 70.000 Euro“ soll die elektrische C-Klasse dem Hersteller zufolge zum Marktstart als C 400 4Matic kosten. Ab Mai ffnen die Bestellbcher, beim Hndler steht das Modell ab Sommer. Im nchsten Jahr sollen weitere Versionen mit Heck- und Allradantrieb sowie verschiedenen Batterievarianten folgen. Darunter ist ein Heckantriebler mit einer voraussichtlichen Reichweite von bis zu 800 Kilometern das ist Benchmark im Segment der elektrischen Mittelklasse-Limousinen, betonen die Schwaben. Das sptere Einstiegsmodell drfte Berichten zufolge rund 60.000 Euro kosten.
Automobile Magazine-Germany
