L’accord sign avec Suzuki France marque une tape notable pour Valused. Pour la premire fois depuis son lancement, en 2023, la plateforme spcialiste de la pice issue de l’conomie circulaire (Piec) a sduit un constructeur. La marque japonaise recommande officiellement la solution son rseau de quelque 200 rparateurs agrs pour rpondre aux nouvelles exigences de la loi Agec.
“On pourrait penser qu’un constructeur verrait la pice de remploi comme une menace pour la vente de pices neuves. Mais au contraire, Suzuki dmontre une certaine maturit en accompagnant son rseau sur ce sujet”, salue Julien Dubois, prsident de Valused.
La loi Agec comme point de dpart
Pourtant ce partenariat n’avait rien d’vident pour la marque nipponne dont le sige mondial n’est pas directement concern par la lgislation franaise. “Suzuki est une entreprise japonaise, et la loi Agec est une spcificit franaise. Ce n’est donc pas un sujet central au niveau mondial”, reconnat Sabine Heim, directrice pices de rechange & accessoires de Suzuki France. “Notre choix a t d’tre acteurs plutt que de subir.”
Avant ce partenariat, la filiale du constructeur n’avait aucune visibilit sur les pratiques de son rseau en matire de pices de seconde vie. “Nous supposons que certains concessionnaires y avaient recours ponctuellement, mais sans savoir via quels canaux”, admet Sabine Heim.
Orienter les concessionnaires et ateliers vers une solution fiable s’imposait donc. Dans un march de la pice issue de l’conomie circulaire fragment, Valused cherche se dmarquer avec une offre structure. Pour constituer son offre, la plateforme a nou de nombreux partenariats avec des remanufacturiers et centres VHU. Elle prend en charge le sourcing, la facturation et le traitement des ventuels litiges.
Mais cest surtout son service de conciergerie qui a emport la dcision. “Le concessionnaire formule une demande, et Valused gre l’ensemble du processus. La solution est scurise, avec une garantie, ce qui est essentiel pour l’utilisateur final”, dtaille Sabine Heim.
La fiabilit Suzuki, terrain favorable au remploi
Dans les ateliers de la marque, le recours la pice de remploi rpond des besoins croissants face un parc roulant Suzuki rput pour sa longvit. “Certains modles anciens, comme le Samurai, sont entretenus sur la dure”, confirme Sabine Heim.
Sur ces modles, la pice neuve est parfois introuvable, ou son tarif dpasse la valeur de remplacement dire d’expert. “Dans ce cas, la pice de remploi permet de rparer le vhicule plutt que de le dclarer conomiquement irrparable. C’est d’ailleurs l’objectif de la loi Agec.”
Pour les ateliers, l’quation conomique est, en outre, loin d’tre dfavorable selon Julien Dubois. “Contrairement une ide reue, la Piec ne dgrade pas la rentabilit des ateliers. L’cart de prix permet souvent de maintenir une marge quivalente en valeur”, prcise-t-il.
Valused dispose aujourd’hui de plusieurs millions de rfrences accessibles sur sa plateforme, avec une part croissante de fournisseurs europens, notamment en Espagne, en Italie, en Allemagne et aux Pays-Bas.
Des discussions sont en cours avec d’autres constructeurs. La France, souvent en avance sur ces sujets, pourrait bien servir de terrain d’exprimentation avant un mouvement plus large. “Les mentalits voluent dans le bon sens”, conclut Julien Dubois.
