Mit der Weltpremiere des Cupra Raval prsentiert die Marke ein neues Modell, das als radikale Interpretation eines urbanen Elektroautos beschrieben wird. Das Fahrzeug soll zeigen, dass Stromer Design, Leistung und Emotionen gleichermaen vereinen knnen. Der Marktstart des in Barcelona vom Band rollenden Modells ist fr den Sommer 2026 vorgesehen. Der Einstiegspreis wird bei 25.950 Euro liegen.
Der Cupra Raval wird als Beginn einer neuen ra dargestellt, in der Elektrifizierung fr den urbanen Raum mit High-Performance, aufflligem Design, High-End-Ausstattung und Individualisierungsmglichkeiten kombiniert wird. Laut Beschreibung richtet sich das Modell an Menschen, die besonderen Wert auf emotionale Fahrerlebnisse und Individualitt legen.
Das Elektroauto zeichnet sich durch ein markantes Design, eine dynamische Form und eine den Designern zufolge von einem Helm inspirierte Silhouette aus. Auffllige Details wie Matrix-LED-Scheinwerfer, beleuchtete Trgriffe und ein beleuchtetes Logo an Front und Heck sorgen fr Wiedererkennbarkeit. Die Innenraumbeleuchtung umfasst dynamische Lichtprojektionen und lsst sich an die Stimmung der Insassinnen und Insassen anpassen.
Mit einer Lnge von rund vier Metern (4046 mm lang, 1784 mm breit, 1518 mm hoch), einem Kofferraumvolumen von 441 Litern und einem vielseitigen Innenraum soll der Raval die Eigenschaften eines Flieheckmodells mit dem Platzangebot grerer Fahrzeuge verbinden. Das Modell stellt Cupra zufolge eine vllig neue Kategorie dar, die urbane Dynamik mit praktischer Nutzbarkeit kombiniert.
Die Fahrdynamik wird durch Technologien wie ein elektronisches Sperrdifferenzial, ein Sportfahrwerk und eine progressive Lenkung geprgt. Ein tiefes Fahrwerk und eine optimierte Federung sollen das Handling verbessern. Untersttzt wird dies durch adaptive Dmpfer und verschiedene Fahrmodi.
Der Elektroantrieb basiert auf dem MEB+-Baukasten des Mutterkonzerns Volkswagen und nutzt unter anderem den E-Motor APP 290 sowie fr die Batterie die neue Einheitszelle der Autogruppe. Letztere ist mittels Cell-to-Pack-Technologie im Unterboden integriert, wodurch Gewicht und Platzbedarf reduziert und die Energiedichte um etwa zehn Prozent erhht werden sollen.
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Vier Leistungsstufen von 85 kW (116 PS) bis 166 kW (226 PS) stehen fr den Fronttriebler zur Wahl zur Auswahl, mit Reichweiten von rund 300 bis 444 Kilometern gem WLTP-Norm je nach Variante. Der Verbrauch beginnt offiziell bei 16,116,2 kWh/100 km.
Die Ladezeiten variieren je nach Batterie: Die 52-kWh-Versionen erreichen eine Gleichstrom-Aufladung (DC) von 10 auf 80 Prozent in 24 Minuten, whrend die kleinere 37-kWh-Batterie dies in 23 Minuten ermglicht. DC-Schnellladen ist dabei mit je nach Version 50 bis 105 kW mglich, AC-Laden (Wechselstrom) mit 11 kW. Zustzlich bietet das Elektroauto Vehicle-to-Load-Technologie, mit der externe Gerte ber das Auto mit Strom versorgt werden knnen.
Im Innenraum setzt der Raval auf eine Kombination aus digitalen Anzeigen, physischen Bedienelementen und verschiedenen Materialkonzepten. Mehrere Interieurvarianten nutzen teilweise recycelte Materialien. Das Infotainmentsystem basiert auf einem neuen Android-Betriebssystem und umfasst ein 12,9-Zoll-Display sowie ein 10,25-Zoll-Display fr das virtuelle Cockpit. Apps, Navigation und Konnektivitt werden ber integrierte Systeme und eine Smartphone-App gesteuert. Ein optionales Soundsystem mit zwlf Lautsprechern ergnzt das Angebot.
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Zu den Fahrfunktionen zhlen unter anderem One-Pedal-Driving, e-Launch sowie verschiedene Assistenzsysteme wie Travel Assist, Emergency Assist und Parkassistenz. Sicherheitsfeatures umfassen sieben Airbags, eine Innenraumkamera zur Mdigkeitserkennung sowie Systeme zur Kollisionsvermeidung und -vorbereitung.
Die leistungsstrkste Version, der Raval VZ, bietet 166 kW (226 PS), eine Hchstgeschwindigkeit von 175 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden. Drei Launch-Editionen sowie weitere Ausstattungsvarianten sind geplant. Der Name des Modells leitet sich vom Stadtteil El Raval in Barcelona ab, der als kreativ und energiegeladen beschrieben wird.
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