Weekend con apertura al pubblico per l’edizione 2026 del Detroit Auto Show, un tempo considerata la manifestazione più influente a livello di sistema industriale e novità di prodotto e oggi impegnata a riaffermare il proprio ruolo strategico. Nei primi giorni di accesso ai visitarori, migliaia di persone hanno affollato Huntington Place, con presenze in netto aumento rispetto allo scorso anno e code già all’esterno del centro congressi. L’avvio del salone coincide con un momento delicato per l’industria statunitense dell’auto: in Michigan circolano con insistenza voci di un possibile consolidamento tra General Motors e Ford, ipotizzato per ridurre i costi attraverso collaborazioni su sviluppo, piattaforme, motorizzazioni e componenti “non visibili”. Uno scenario che contribuisce a rafforzare l’attenzione su un’edizione particolarmente densa di contenuti industriali e politici. Le prime due giornate, dedicate a stampa e addetti ai lavori e co-sponsorizzate da Sae International e Detroit Auto Dealers Association, sono state caratterizzate da presentazioni di nuovi modelli e da un’agenda fitta di incontri sui grandi temi dell’automotive e della transizione ecologica. Protagoniste Ford, GM e Stellantis, con un’offerta pensata in modo mirato per il mercato nordamericano. Stellantis si è presentata a Detroit con una gamma in espansione: in mostra la Jeep Cherokee 2026, i Ram 1500 con il ritorno del motore Hemi V8 da 5,7 litri, il debutto pubblico del Ram 1500 SRT TRX 2027 e del Ram 2500 Power Wagon 2027 con Cummins turbodiesel. Spazio anche a Dodge Charger R/T e Daytona, al Durango SRT Jailbreak Hemi, oltre a modelli di forte richiamo come il Chrysler Pacifica Grizzly Peak Concept, la Fiat 500e Giorgio Armani e l’Alfa Romeo Tonale 2026. Il gruppo ha ribadito un piano di investimenti da 13 miliardi di dollari negli Stati Uniti, con cinque nuovi prodotti in quattro anni e 5.000 nuovi posti di lavoro. General Motors ha risposto con la collezione Chevrolet Stars & Steel Limited Edition, che celebra il 250° anniversario degli Stati Uniti con versioni speciali di Corvette, Colorado, Silverado e Silverado EV, mentre rimanda a febbraio, al Salone di Chicago, la presentazione della nuova generazione di Silverado e GMC Sierra. Cuore del confronto industriale è il Mobility Global Forum, con oltre 60 esperti coinvolti in panel e dibattiti su mobilità, tecnologia ed energia. In questo contesto hanno trovato spazio anche appuntamenti istituzionali, dalla consegna dei North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year Awards agli EyesOn Design Awards, dove il Made in Italy è protagonista con Alfa Romeo e Ferrari. In agenda anche incontri a forte contenuto politico, come “Pancakes and Politics”, e momenti di dialogo con figure di primo piano dell’amministrazione e dell’accademia. Per il pubblico, il salone resta soprattutto esperienza: le aree Camp Jeep e Ford Bronco “Built Wild” sono tra le più frequentate, insieme alle piste indoor e alla nuova Michigan Overland Adventure. Debutta inoltre la Visit Detroit Interactive Experience, spazio pensato per famiglie e giovani con attività Stem, che integrano scienza, tecnologia, ingegneria e matematica, simulazioni e percorsi educativi. Il calendario include eventi come il Racing Day del 20 gennaio, concerti, iniziative solidali e la vetrina di auto extra-lusso ed esotiche The Gallery. Con oltre 40 marchi presenti e un programma che intreccia prodotto, cultura, politica e comunità, il Detroit Auto Show 2026 prova così a riaffermarsi come punto di riferimento non solo per gli appassionati, ma per l’intero ecosistema dell’automotive americano in una fase di profonda trasformazione.
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