ZF CEO’su Dr. Holger Klein, IAA Mobility 2025’teki değerlendirmesinde

ZF, geleceğin elektrikli, bağlantılı, güvenli otomobil sürüş deneyimini IAA Mobility 2025’te sergiliyor. Şasi teknolojilerinde üretime hazır by-wire sistemleri ve yazılım tedarik eden ZF, geleceğin yazılım tanımlı elektrikli araçlarını şekillendiriyor. ZF, e-mobilitede de standartları belirliyor: SELECT platformu, yüksek düzeyde entegre elektrikli tahrik sistemleri, güç elektroniği ve yazılımı bir araya getiriyor. TherMaS, modern elektrikli araçların enerji gereksinimleri için en uygun verimlilik ve duyarlılıkla ısı denetimini sağlıyor.

Yazılım tanımlı araçlar, otonom sürüş ve e-mobilite gibi küresel mega trendler, ZF teknolojilerini daha da önemli hale getiriyor.

ZF CEO’su Dr. Holger Klein, IAA Mobility 2025’teki değerlendirmesinde “ZF için bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da başarının temelinde inovasyon yer alıyor. Ürün yelpazemizi, binek otomobillerin mobilitesinin geleceğine uyumlu hale getirdik ve böylece bugün, yazılım tanımlı araçlar ve aktarım sistemlerinin elektrifikasyonu gibi istikrarlı trendler için ideal konumda bulunduğumuzu görüyoruz” dedi.

Başarısı pazarda kanıtlanmış şasi yenilikleri

ZF ürün yelpazesinin önemi, özellikle binek otomobil şasilerinde kendisini gösteriyor. ZF, akıllı aktüatörler, sistem ve yazılım uzmanlığı ile yeni ürünler ve sürüş fonksiyonlarına yönelik küresel talebi karşılarken, yenilikleriyle dünya çapında yeni müşteri siparişleri kazanıyor. ZF, Çinli, Avrupalı ve Kuzey Amerikalı otomobil üreticilerinden seri siparişler alan, elektrikli direksiyon sistemleri (steer-by-wire) ve elektrikli fren kontrolü (brake-by-wire) çözümlerinin lider tedarikçisi konumunda. Holger Klein, “Müşterilerimiz arasında köklü, küresel çapta faaliyet gösteren otomotiv üreticilerinin yanı sıra Uzak Doğu’dan nispeten genç ve dinamik şirketler ve start-up’lar da bulunuyor. Bunların tümü, seri üretime uygun çözümlerin geliştirme ortağı ve tedarikçisi olarak bizim uzmanlığımıza güveniyor” dedi.

ZF, Şasi 2.0 (Chassis 2.0) konseptiyle, yeni nesil akıllı şasi sistemleri için bütünsel bir yaklaşım benimsiyor. Bu, by-wire çözümlerinin yanı sıra, AKC arka aks yönlendirme sistemi, aktif ve yarı aktif sönümleme sistemleri ve elektronik stabilizasyon gibi diğer ağ bağlantılı aktüatörleri de içeriyor. Tüm bu bileşenler, sürüş davranışının optimizasyonu veya gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ve otomatik sürüş fonksiyonları için araç ve sistem seviyesinde kullanılabiliyor. ZF’nin cubiX yazılımı, markadan bağımsız olarak tüm aktüatörleri akıllı bir şekilde ağa bağlayarak kritik bir rol oynuyor. Bu sayede araç üreticileri mekanik bileşenler olmadan bile ZF’nin kapsamlı sistem uzmanlğından yararlanabiliyor.

Modüler aktarım ve verimli ısı yönetimi bir arada

Elektrikli araçlar pazarında ZF, çok çeşitli konfigürasyonlara olanak tanıyan esnek bir platform yaklaşımıyla, çok güçlü bir teknik farklılaşma karşısında kendini konumlandırıyor. Bu, müşterilerin beklediği daha kısa geliştirme süreleri, daha hızlı inovasyon döngüleri, daha iyi entegrasyon ve optimize maliyetlere ulaşmanın da anahtarı niteliğinde.

Teknik temeli, IAA’da sunulan SELECT e-drive platformu oluşturuyor. Çok çeşitli varyantlarla yüksek düzeyde entegre sistem çözümleri sağlayan bu platform elektrik motorları, invertörler, konvertörler, redüksiyon dişlileri ve yazılım gibi bileşenleri içeriyor. Bunlar, yeni 8 vitesli otomatik şanzıman 8HP evo konsepti ve IAA’da ilk kez sunulan menzil yükseltici gibi hibrit çözümleri de kapsıyor.

ZF, elektrikli motorların verimliliğini yükseltmek ve böylece e-mobilitenin benimsenmesini desteklemek için inovasyonda bütünsel bir yaklaşım izliyor. ZF bu doğrultuda, tamamen elektrikli araçlar için pazara hazır hale getirdiği termal yönetim sistemi TherMaS’ı geliştirdi. Soğutucu olarak propan kullanılması, yüksek ve düşük sıcaklıklarda önemli ölçüde daha iyi termal performansın yanı sıra daha küçük ve daha hafif bir sistem tasarımı sağlıyor. Testlerde, optimize termal yönetim ve aktarım sisteminden gelen atık ısının daha verimli kullanımı, zorlu kış koşullarında elektrikli menzili yüzde 10’a kadar, ekstrem koşullarda yüzde 30’a kadar artırdı.

Araç durum izlemesinde fiziksel ürünlere dijital destek

ZF, yazılım alanında sahip olduğu uzmanlığı yeni ürünlerinde kullanıyor. Şirket, veri aracılığıyla şasi veya tahrik sistemindeki önemli sistemlerin teknik durumunu izleyip raporlayabiliyor ve bunu işlevselliğe yönelik öngörüler için temel olarak kullanabiliyor. ZF, bu yaklaşımı şimdi bir dizi durum izleme hizmetinde birleştiriyor. Bu uygulamalar, olası arızalar gibi durumlarla ilgili önceden bilgi sağlıyor ve onarım ya da verimliliği veya performansı artırma yolunda öneriler sunuyor.

ZF, kendi sistemlerinin saha verilerine dayalı bu tür dijital hizmetleri hayata geçirmek için, üreticilerle yaptığı iş birliğinden güç alıyor. İş ortakları, özellikle kiralık ve şirket araç filoları ile paylaşımlı mobilite hizmetleri gibi müşteriler için ZF ile birlikte son derece cazip, çok yönlü işlev paketleri hazırlayabiliyorlar.

ZF çözümleri, yapay zeka yardımıyla daha ileri düzeyde optimize edilebiliyor. Örneğin, ZF, elektrik motorunun çok sıcak veya çok düşük sıcaklıkta olduğu derin bölgelerdeki ısıyı hassas bir şekilde ölçüyor. Bu, herhangi bir ek donanıma gerek kalmadan, yalnızca yapay zeka aracılığı ile gerçekleştirilebiliyor. Yapay zeka tabanlı TempAI çözümü, elektrikli aktarım sistemlerinde ısı yönetimini yeni bir seviyeye taşıyor. Uyarlanabilir bir ısı modeli kullanan TempAI, tahmin doğruluğunu yüzde 15’in üzerinde artırarak ısı yönetiminin çok daha hassas bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlıyor.

ZF ProAI: Ölçeklenebilir merkezi bilgisayar

Destek sistemleri giderek daha yaygın hale geliyor. AB dahil birçok pazarda, acil frenleme ve şerit takibi uyarı sistemleri ile akıllı hız sabitleme sistemi yeni araçlar için zorunlu hale gelmiş durumda. Bu destek sistemlerini ve araç fonksiyonlarının gerekli ağ bağlantısını verimli bir şekilde uygulamak için mevcut araç mimarilerine, alansal ve bölgesel kontrolörlere veya merkezi bilgisayarlara gerek duyuluyor. Bu merkezi denetim üniteleri, merkezi olmayan, donanıma bağlı kontrol ünitelerinin yerini alırken her geçen gün daha fazla bilgi işlem gücü gerektiriyor. ZF, tüm araç platformları, yazılım uygulamaları ve uçtan uca mimarilere uygun merkezi bir bilgisayar çözümü olarak ProAI ailesini sunuyor.

ZF, bu ürün ailesinde üretim modelleri için daha uygun maliyetli bilgi işlem üniteleri de sunuyor. Ölçeklenebilirlik ve modülerlik sağlayan ProAI, tüm araç sınıfları, tipleri ve mimarileri için gereksinimlere göre özel olarak yapılandırılabiliyor. Çözüm, ön kamera sistemleri veya park destek sistemleri için uygun maliyetli giriş seviyesi modellerden, premium segmentte seviye 2+ ve 3 ADAS ve şasi çözümleri için konfor yapılandırmalarına ve tamamen otonom uygulamaları kontrol edebilen hepsi bir arada süper bilgisayarlara kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Bu da ZF’de “ProAI”nin otomotiv sektöründeki tüm bilgi işlem çözümlerini temsil ettiğini gösteriyor.

Aynı zamanda, ZF, ADAS ve park fonksiyonlarını bağımsız bir ürün olarak sunuyor. Güvenlik, konfor ve park alanlarında 30’dan fazla fonksiyon, donanımdan bağımsız olarak modüler bir şekilde entegre edilebiliyor. Araç üreticileri, yüksek esneklik, ölçeklenebilirlik ve daha kısa geliştirme sürelerinden yararlanıyor.

ZF LIFETEC: Pasif güvenlik çözümlerinde öncü

ZF LIFETEC, IAA Mobility 2025’te sıcaklık kontrollü Heat Belt 2.0 ve kişiselleştirilmiş araç iç mekanları trendini yansıtan geri çekilebilir direksiyon konseptini de tanıtacak.

Heat Belt 2.0, entegre ısıtma sistemi ve uyarlanabilir bir algoritma aracılığıyla vücuda yakın bir sıcaklık sağlıyor. Düşük enerji tüketimi, verimliliği önemli ölçüde artırırken, klima sisteminin ısıtma gücünün 1000W’a kadar azaltılmasını sağlıyor. Böylece, daha küçük klima sistemleri ve araçtaki geleneksel panel ısıtıcılarla birlikte yüzde 6’ya kadar ek menzil elde edilebiliyor.

ZF LIFETEC, yeni direksiyon konseptiyle daha fazla özgürlük ve konfor sağlamaya katkıda bulunuyor. Direksiyon, elektrikli aktarım kullanılarak birkaç saniye içinde öne doğru katlanarak ön konsola doğru çekilebiliyor. Bu esneklik iç mekan için alan yaratırken ve park halinde veya (kısmen) otomatik sürüş modunda daha fazla hareket özgürlüğü sağlıyor.