Yazı ve Fotoğraf: Özgür Sunay
Merhaba, yeni bir test sürüşümüz ve yine yeni son model bir araç 2021 model yeni Türkiye’ye gelen ve satışa sunulan tamamı ile baştan aşağı yenilenmiş yepyeni Volvo S60 B5 AWD 2.0 benzinli mild-hybrid 250 beygir gücünde ki aracımız ile karşınızdayız.
Yeni 2021 model Volvo S60 a yakından bakıp, inceleyecek olursak özellikle dış tasarımında da baştan aşağı bir yenilenme bulunuyor. Aracımız rakiplerine oranla biraz daha uzun olarak karşımıza çıkıyor. Toplam uzunluğu ise 4761 mm ile sınıfının en uzun aracı haline geliyor. 2872 mm dingil açıklığı ile de dikkat çekiyor. 1850 mm ise aracın en geniş yeri. Bu özellikleri ile kendi segmentinde büyük bir ayrıcalık sunmayı başarıyor.
Yeni Volvo S60’ın Ön tarafında Çift Salıncak Süspansiyonu, Helezon Yayları, Hidrolik Amortisörler, Stabilizatör Çubuğu yer alıyor. Arka tarafta ise Enine Kompozit Yaprak Yaylı İntegral Aks ve yine Hidrolik Amortisörler, Stabilizatör Çubuğu Volvo S60 araçta görev yapan önemli özellikleri arasında.
Yeni Volvo S60’ta arka tarafta tampon altında sağ ve solda ki egzos çıkışları ve onu tamamlayan parlak alüminyum geçişler sportiflik ve gücü temsil ederken, Aracın 2.0 litrelik ve 250 beygirlik motorun güç çıkışları için elbetteki bu egzoslar ve görüntüsü önem arz ediyor. Yine yeni S60’ın çok güçlü arkadan ve yandan öne doğru bir mermi tasarımı simgesini andıran görüntüsü ile güçlü tasarımı bakışları cezbediyor.
Yeni Volvo S60 bagajı standart donanım da anahtar üzerinde ki tuş ya da ön sürücü kokpitte yer alan bagaj açma tuşu ile açılıyor. Aracın kapalı bagaj bölmesi tam olarak 436 litre. Kapalı bagaj bölmesinde ikinci kısımda ise 391 litrelik bir alan daha bulunuyor. Bagaj Bölmesindeki Ayrı Depolama Alanları, Bagaj bölmelerinin çevresinde, tekerlek kemerlerinin arkasında, zeminin altında ise 27 litrelik bir eşya depolama alanına sahip.
Yeni Volvo S60’ın standart donanımında aracın bagajını el ile kapatıyorsunuz. Bir bagaj kapatma düğmesi (otomatik) olarak bulunmamakta. Volvo S60’ın dış tasarımından bahsederken ön tarafına ve yandan araca baktığımızda ise 18 inç’te standart olarak Michelin marka lastikler ile sunumu yapılan 10 koldan ibaret alaşımlı jantlara sahip olduğunu görmekteyiz. Aracın en dikkat çekici yerlerinden biri.
Yine araca yandan özellikle arka bagajdan öne doğru bir Coupe havasında orta kısma kadar bir tasarımı ile yine bir merminin arka tarafını andırdığını görmekteyiz. Aracın cam kenarlarında yer alan alüminyum parlak çerçeveler ise aracın tasarımına ve rengine keskinlik katmış. Orta direklerde yer alan dış trim parçada parlak sert kısımlar yer alıyor.
Öne doğru uzanan ön kaput ve yine aracın en uzun bölümü kaput kısmı üzerinde yer alan dışa çıkık olarak tasarlanan keskin üst çizgileri, yumuşak yer alan yan omuz çizgileri sonrasında ise araca keskin bir sportiflik katarak daha güçlü ve enerjik görünmesine de ayrıca yol açmış.
Bu yeni 2021 model Volvo S60’ta inanılmaz olan benzersiz bir dış tasarımı da beraberinde sunmuş. Kısa tutulmuş ön tarafta yer alan kısa ön çamurluk yükseklikleri aracın güçlü kas yapısını amortisör ve lastiklerini de öne çıkarıyor.
Yeni Volvo S60 üzerinde standart donanım ile sunulan 360 derece kamera sistemi yer alırken benim ise en başarılı bu zamana kadar bulduğum en iyi 360 görüş sistemini. Özellikle park ederken ya da geri manevralarda önünüzde yer alan ekrana bakmanız yeterli oluyor. Eğer geri viteste bu araç ile manevra halinde iseniz ve o sırada size arkadan yaklaşmakta olan özellikle kör nokta kısmında kalan bisiklet, motorsiklet ya da bir yaya varsa ve geçiş halinde ise araç anında kendini kasarak fren yaparak duruyor. Bu sizi hiç şaşırtmasın.
Şimdi geçelim aracın yeni Volvo S60’ın iç özelliklerine ve iç kısmına. Öncelikle Yeni Volvo S60’ta aracın standart donanımında yer alan suni olmayan gerçek deri ile araç sunulmakta. Aracın yan kapılarında dahi bu gerçek deri kaplamalar donanım yer alıyor. Aracın çoğu iç trim parçalarında yumuşak bir iç taban kaplaması da bu deri ile kombine edilerek uygulanmış. Aracın içinde tüm parçaların geneli bu şekilde kaplanmış. Plastik sert aksam çok az var.
Sağ ön yolcu koltuğu standart olarak çok yönlü ayarlanabilir şekilde elektrikli ve hafızalı.
Aracın arka aks açısı ve dingil mesafesi ile uzamış olan dış uzunluğu sayesinde arkada çok geniş ve diz mesafesi iyi olan oturma pozisyonu yolculara sunuluyor. Aynı şekilde dar olmayan iyi bir baş mesafesi de yolcuların rahat etmesini sağlamış.
Yeni Volvo S60 895 mm bacak mesafesine sahip.
Ön tarafta ise yeni Volvo S60’ta yer alan yeni bir kullanıcı çalıştırma, şanzıman, sürüş modu ve vites seçici kolu (KRİSTAL) OLARAK yer alıyor. Anahtarsız çalıştırma, park sensörü, autostart&stop ise standart.
Volvo’nun bağlantı ve bilgi-eğlence sistemi sayesinde tüm yeni Volvo’lar birbirine bağlı. Araç işlevlerini, navigasyonu, bağlı hizmetleri ve Spotify, Pandora, Baidu veya TuneIn gibi araç içi eğlence uygulamalarını birleştiren sezgisel bir dokunmatik ekran arayüzü sunuyor. Volvo 90 Serisi otomobillerde olduğu gibi, Apple CarPlay ve Android Auto ile akıllı telefon entegrasyonu da mevcuttur. Yine dokunma-tik olarak klimaya buradan müdahale ediyorsunuz. Çok iyi bir ses sistemine sahip. Aracın sürüş ile ilgili güvenlik unsurlarını bu ekrandan açıp-kapatabilirsiniz.
Aracın Yeni Volvo S60’ın iç taban kaplamasının vites bölümü hemen altında yanlara kadar geldiğini görebiliyoruz. Manuel olarak yükseklik ve derinlik ayarlanabilen direksiyon simidi yer alıyor. Aracın ön göğüs bölümünde ve kokpit içinde ahşap geçişler ile lüks simgelenmiş.
Aracın üst tavanında ise elektrikli otomatik açılır bir perde ve sanroof yer alıyor. 
SÜRÜŞ: Aracın Yeni Volvo S60’ın test etmiş olduğum donanımı ile sürüş kısmına yani en heyecan verici kalbine geçecek olursak; Çok ama çok farklı bir S60 ile karşınızdayız. Bugüne kadar olanların en iyisi. 60 ve 90 serisi üzerine inşa edilmiş bir alt yapı. AWD ve oldukça sessiz çalışan bir benzinli motor. Üstelik 250 HP (Beygir) ! Yani bu tam olarak İnanılmaz…
Önceki S60 motorlara sahip B3 ve B4 serilerini kullanmıştım. Ve onlarla da uzun yolda çok şehirler arası gidip geldim. Fakat onlar normal 2 çeker ve B3 (163 hp), B4 (197 bg) idi. Üstelik B3 motor 265/28 – 65 Nm Tork, B4 motor 300/25 – 70 Nm Tork sunarken, Yeni Volvo S60’ta yer alan B5 Mild-Hyrid ve AWD motor 350/30 – 80 Nm Tork üretiyor. Üstelik bir de artı olarak, Elektrik motoru maksimum 10 kW güç ile Elektrik motoru maksimum 40 Nm’den oluşan bir Tork sunuyor.
Tüm bunları düşündüğünüzde abartmıyorum ama karşınızda tam olarak bir super otomobil duruyor. 3 farklı sürüş moduna sahip, Eco, Comfort ve Dinamik (Sport). Ben aracı genelde Comfort modunda ve Sport modunda test ettim. Bu modlara aracı aldığınızda sadece gaz tepkisi değil, aracın süspansiyon amortisör yapısı, direksiyon sistemi ve güvenlik unsurları ona göre ayarlanıp yol durumuna göre cevap vermekte.
Yeni Volvo S60 daha önce hiç olmadığı kadar AWF8G45 model Şanzımanı ile çok hızlı bir sürüş ve vites geçişleri sunuyor. Sıfırdan 100 km (0-100 km / s, sn) hızlanması sadece 6,5 saniye ve çok iyi bir yere yapışma ile ivmelenme size sunuyor. Sizi arka koltuğunuza araç yapıştırıyor. İnanılmaz bir Güç. En iyi Volvo otomobillerinden biri. En az XC90 kadar iyi. S90 bile bu anlamda bu kadar hızlı olamaz.
Toplamda 2060 kg varan ağırlığına göre rakiplerine hızlanma konusunda gerçekten bir fark atmış. Anında cevap veren gaz tepkileri ve direksiyon. En iyi şekilde sunulan AWD sistemi, fakat tüm bu heyecanın ve adrenalin yanında oldukça da ekonomik olan bir motor. Benzinli olması kadar ekonomik olarak oldukça az yakan bir dizel kıvamında. Bu da artı.
260 gösterge bulunan ön kadran panelinde, Volvo’nun aldığı son karar neticesinde sadece fabrika verilerine göre 180 km son hız ile sunulan Yeni Volvo S60 AWD ile yapmış olduğum testim esnasında son hız 185 km hız olarak kaydedildi. Ayrıca bu hıza yolun durumuna göre 10-11 saniye içinde çıkabiliyor. Aracın kristal şeklinde ele iyi oturan yeni vites topuzundan çok memnun kaldım. Çünkü Yeni Volvo S60’ı manuel vites olarak kullandığımda ele oturan ve ergonomi yapısı sayesinde özellikle hızlı ve seri kullanımlarıma vitesi düşürmem de parmak ve ufak el hareketlerim ile bana çok yardımcı oldu. Sürüş esnasında sportif kullanımlarda özellikle bana ayrı bir tat kattı.
Yeni Volvo S60 AWD 1800kg kadar izinli olarak frenli römork çekebiliyor. Ayrıca, 60 litrelik bir yakıt deposuna sahip. Aerodinamik ön cam kat sayısı sadece 0,27. (Yani hızı hissetmeniz çok düşük). Yeni Volvo S60’ta Elektrik Güç Destekli Kremayer ve Pinyonlu Direksiyon sistemi sayesinde aracı sportif bir ruh ile kullanabiliyorsunuz. Elektronik Fren Dağıtımı (EBD) ve Elektronik Fren Yardımı (EBA) ile Kilitlenmez Fren Sistemi (ABS) aracın fren güvenlik sistemleri sayesinde, Fren mesafesi 100-0 km/s 35 m.
Otomatik fren teknolojisine sahip City Safety, yayaları, bisikletlileri ve büyük hayvanları algılayabilen piyasadaki tek sistem olarak sürücünün olası çarpışmalardan kaçınmasına yardımcı oluyor. City Safety, orta ölçekli sedan segmentinde bir dünya ilki olacak şekilde, artık karşıdan gelen çarpışmalardan kaçınmak için de otomatik frenleme yapabiliyor. Bu sistem Yeni Volvo S60 AWD serisinde 2021 modelinde sadece standart olarak sunulmakta.
Ayrıca, işaretlerinin belirgin olduğu yollarda, 130 km/s hıza kadar sürücüyü direksiyon, hızlanma ve frenleme ile destekleyen opsiyonel Pilot Assist sistemi, artırılmış viraj performansı ile daha da geliştirilmiş. Opsiyonel olarak sunulan otomatik frenleme desteğine sahip Kavşak Trafik Uyarısı da isteyenler için yer alıyor.
Yeni Volvo S60 sınırlı sayıda lansmanına özel 677 bin TL’lik tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatıyla kullanıcısıyla buluşuyor.
