Test Sürüşü: KIA Picanto 1.0L 67BEYGİR OTOMATİK

®
Çok Okunanlar

IVECO, Karadeniz’de Gücünü ERC Otomotiv ile Artırıyor

Dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden IVECO, Türkiye genelindeki büyüme stratejisini Karadeniz Bölgesi’nde attığı yeni bir adımla güçlendirdi. IVECO,...

Yeni MG HS ve Yeni MG ZS Türkiye’de

Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen ve dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC bünyesinde yer alan köklü İngiliz...

Bosch Car Service Kars’ta şube açtı…

Dünyanın önde gelen teknoloji ve servis tedarikçisi Bosch Grubu’nun bir parçası olan Bosch Car Service, Türkiye’deki gelişim stratejisinde tarihi...

Puma Gen-E segmentinde fark yaratıyor…

Ford Otosan tarafından Romanya'da üretilen ve Avrupa’da kendi segmentinin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Puma, başarısını tam...

Yeni Jeep Compass e-Hybrid Türkiye yollarına çıktı

Yeni Compass e-Hybrid, Üst Düzey Konfor ve Jeep Ruhunu Bir Arada Sunuyor! Dünyada arazi aracı denildiğinde akla gelen ilk marka...

ZF Yağlar ve Yağ Değişim Kitleri ile

ZF Yağlar ve Yağ Değişim Kitleri ile Elektrikli, Hibrit ve Konvansiyonel Araçların Kullanım Ömrü Uzuyor.... Bir araçtaki tüm bileşenler gibi,...

Kış Koşullarında Güvenli Sürüş İçin Lastik Kadar Hizmet

Kış Koşullarında Güvenli Sürüş İçin Lastik Kadar Hizmetler de Önem Kazanıyor Brisa, kış mevsiminde güvenli sürüş için kritik kabul edilen hava...

Yazar-Fotoğraf: Özgür Sunay | HILLSIDE BEACH CLUB – FETHİYE

MACERAYA HAZIR MISIN?

Yeni 2021 model KIA Picanto ile toplamda 2 günde 1650km yol katettim. İstanbul’dan başladığım rotam yolculuğumda Bursa, İzmir otobanı üzerinden öncelikle Denizli’ye vardım. Rota’ma gidiş yolumda aracımı 90km üzerine çıkmayarak sabit olarak 77-80km olarak Denizli’ye kadar kullandım. İstanbul’da full depo olarak yola çıktığımda gözüm önümde kadranda yer alan araç bilgisayarında sürekli ortalama ve anlık yakıtımı takip ettim. Osmangazi köprüsünü geçtikten sonra aracımın ortalaması 3.0 litre idi. Daha sonra ise 2.9 litre ve 2.8 litreye kadar aracın yakıt sarfiyatını düşürüp sabit hızım ile sürekli olarak mola yerlerinde duraklamak sureti ile devam ettim. Aracımın yakıtı yol şartları ile birlikte artık 100km’de ortalamada 3.0 litreye sabitlendi. Yakıt deposu 35 litre olduğu için Yarım depoda 450 km yol katettim. Daha sonra gece saatlerinde Denizli – Merkezefendi mahallesine vardım. Orada ufak bir mola verdim. Saat takribi olarak gece yarısı 00.00’ı buldu.

Amacım ertesi gün konaklama yapacağım Fethiye Hillside Beach Club otele varabilmekti. Akıllı cep telefonumu usb ile Kia Piconta Android Car Play’e bağladım. Hemen anında bağlandı tanıdı. Sonrasında ise sesli ya da ekrandan yazma komutları ile Picanto’nun dokunmatik ekranından telefonuma hükmedebildim. Ayrıca, araç beni arada sesli komutları ile de uyardı. Denizli – Merkezefendi mahallesinden çıkmadan mola vermiş olduğum yerde aracımın rotasını Fethiye Hillside Beach Club olarak navigasyondan belirledim. Ve bana Rotamı verdi:) Güldüğüme bakmayın. O kafa ile uykusuz ve yorgun gece aklıma geldi. Daha önce Denizli üzerinden Fethiye’ye hiç gitmedim. Gitti isem de hatırlamıyorum. En azından bu yoldan.

Navigasyonum öncelikli rota olarak 3 saat 14 dakika ile 200km kalan yolumu bana Serinhisar, Acıpayam, Çameli – Fethiye yolu olarak verdi. Rotamı elbette takip ediyorum. Yalnız saat 00.30 suları olduğunda Akalan mevkii Acıpayam – Çameli yoluna bir dönüş verdi. Birden yıldızlar gökyüzünde beliriverdi. Ürperten adrenalin çıkarıcı karanlık ve yalnız bir gece. Yoldan araç geçmiyor. Yerleşim yerleri cami ışıkları bir kaçtane 1km uzaklıkta. Maceralı bir Dağ yolunda tek başıma ve sadece ara sıra TRT Fm radyonun çektiğini hatırlıyorum. (Akıllı telefonların ve teknolojinin faydalarından bahsediyor.) Gözüm navigasyon ve ortalama hız yakıt ekranımda. Uzunlarımı yakmadan gidemiyorum. Ortalama da hızım 60-70km bazen 80’e çıkabiliyorum. Bazende çok kısa belki 90’ını gördüm mü hatırlamıyorum. Ama bu yolun henüz başı ve ortasına bile gelmedim.

Çamlıel-Fethiye dağ yolu 1500 metre yukarıda olan özellikle yalnız yolculuk yapmayı sevmeyen Maceraseverler için biçilmiş bir yol. Manevrası bol, virajları ard ardına, genelde bozuk yol hatta yol üzerinde düşen kayalar, daracık yolda karşıdan gelen araca yol vermek için önceden farlarını görerek ona göre hamle yapmanız gerekiyor. Devamlı tırmanma isteyen virajlı dar kaygan çakıllı bozuk bir yol olduğu için o sebeple aracınızı sürekli performanslı kullanmak durumunda kalırsınız. Yoksa daha fazla bir eziyet ile karşılaşak orada vakit geçirmek özellikle gecenin 1.30’unda tek başınıza hiç hoşunuza gitmeyecektir. Karanlık ve sadece yıldızlar eşliğinde navigasyonda gördüğünüz fazla girinti çıkıntılar sebebi ile aracınızın lastiği patlamasın diye düşünürsünüz…

Çünkü o yolda yapabileceğiniz hiç bir şey olamaz. Dağın tepesinde yolu olmayan bir yerde canlı ile karşılaşsanız bile emin olun bu bir insan olmayacaktır. O sebeple bu yola bir kere mutlaka gündüz seyahat edin derim. Ardından illa gece yarısı bu yoldan geçecek iseniz benim gibi Macera aradıysanız o zaman tek başınıza geçebilirsiniz. Ama tavsiye etmiyorum kesinlikle. Yanınızda mutlaka güvendiğiniz biri ve aracınızdan da emin olmanız güvenli bir araç sizi yolda bırakmayan her türlü zorluklara göğüs gerecek olan ve performansı yüksek bir araç tavsiye ediyorum. KIA Picanto aracı manuel vitesi ile otomatik vites haricinde kullandım. Zorlu yollarda gazı sonuna kadar açarak ilerledim. İnanıyorsanız ufak bir WRC rallisi bile 3 saat durmadan o yorgunlukla yaptım. Sonunda dağ yolundan indim. Yaylaların arasından geçtim. Bir caminin içinden avlusundan geçerek, dar yollardan bir orman yoluna girdim. Ormanın içinde en son geçerek asıl tali Ana yola Fethiye’ye çıkış yaptım. Fethiye tabelasını gördükten sonra’da inanamadım. Ben buraya gelebildim ama nasıl ? Hillside Beach Club yollarında ise Kia Picanto araç ile zor performans hareketleri ile devam ettim. Dönüşte ise artık yakıt sarfiyatından ödün verdim. Bir daha gündüz dahi o yola girmeden Navigasyon’dan asıl diğer Denizli yolu üzerinden İstanbul’a dönerken Osmangazi köprüsü öncesinde yoğun siste 140-150km hız ile abartmıyorum diğer araçlar 70-80km ile zar zor ilerlerken Picanto ile sisi yararak geçtik. Dönüş yolculuğum sonrasında toplamda 1650km yol katettim. Bu kadar performans ile toplamda ortalamada araç en fazla 4.0-4.5 litre benzin yaktı. Yani sonunda anladım; Picanto ile kasmaya gerek yok…

Çameli – Fethiye Dağ yolundan Google tarafından Kış mevsiminde bazı çekilmiş görüntüler:

 

Diğer Haberler

IVECO, Karadeniz’de Gücünü ERC Otomotiv ile Artırıyor

Dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden IVECO, Türkiye genelindeki büyüme stratejisini Karadeniz Bölgesi’nde attığı yeni bir adımla güçlendirdi. IVECO, Samsun’da ERC Otomotiv ile stratejik bir...

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu

Türkiye’de müşteri memnuniyetini ölçen Şikayetvar platformunun 2015 yılından beri müşteri deneyiminde en başarılı firmaları ödüllendirdiği  A.C.E. Awards’ın (Achievement in Customer Excellence) bu yıl on...

Hyundai Motor Türkiye İzmit Fabrikası’na Elektrifikasyon Yatırımı

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) geçtiğimiz günlerde 5 milyonuncu aracını üretti. Bu kilometre taşı, Nošovice fabrikasının Avrupa otomotiv üretimi içindeki güçlü konumunu, teknolojik olgunluğunu...

Puma Gen-E segmentinde fark yaratıyor…

Ford Otosan tarafından Romanya'da üretilen ve Avrupa’da kendi segmentinin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Puma, başarısını tam elektrikli versiyonu Puma Gen-E ile...

Bosch Car Service Kars’ta şube açtı…

Dünyanın önde gelen teknoloji ve servis tedarikçisi Bosch Grubu’nun bir parçası olan Bosch Car Service, Türkiye’deki gelişim stratejisinde tarihi bir başarıya imza attı. Kars’ta...

OMODA 7 Yenilikçi Star Track Kayar Ekranı

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA&JAECOO,yeni OMODA 7 modeliyle adeta akıllı mobiliteyi yeniden tanımlıyor. Segmentinin tek 15,6 inç...

Kış Koşullarında Güvenli Sürüş İçin Lastik Kadar Hizmet

Kış Koşullarında Güvenli Sürüş İçin Lastik Kadar Hizmetler de Önem Kazanıyor Brisa, kış mevsiminde güvenli sürüş için kritik kabul edilen hava sıcaklığının 7 derecenin altına düştüğü...

IVECO, Karadeniz’de Gücünü ERC Otomotiv ile Artırıyor

Dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden IVECO, Türkiye genelindeki büyüme stratejisini Karadeniz Bölgesi’nde attığı yeni...

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu

Türkiye’de müşteri memnuniyetini ölçen Şikayetvar platformunun 2015 yılından beri müşteri deneyiminde en başarılı firmaları ödüllendirdiği...

Hyundai Motor Türkiye İzmit Fabrikası’na Elektrifikasyon Yatırımı

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) geçtiğimiz günlerde 5 milyonuncu aracını üretti. Bu kilometre taşı, Nošovice...

Puma Gen-E segmentinde fark yaratıyor…

Ford Otosan tarafından Romanya'da üretilen ve Avrupa’da kendi segmentinin en çok tercih edilen modellerinden biri...

Bosch Car Service Kars’ta şube açtı…

Dünyanın önde gelen teknoloji ve servis tedarikçisi Bosch Grubu’nun bir parçası olan Bosch Car Service,...

OMODA 7 Yenilikçi Star Track Kayar Ekranı

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA&JAECOO,yeni OMODA 7 modeliyle...

Kış Koşullarında Güvenli Sürüş İçin Lastik Kadar Hizmet

Kış Koşullarında Güvenli Sürüş İçin Lastik Kadar Hizmetler de Önem Kazanıyor Brisa, kış mevsiminde güvenli sürüş için...

ZF Yağlar ve Yağ Değişim Kitleri ile

ZF Yağlar ve Yağ Değişim Kitleri ile Elektrikli, Hibrit ve Konvansiyonel Araçların Kullanım Ömrü Uzuyor.... Bir...

Anadolu Isuzu’nun Yeni Modeli Grand Toro XL İspanya’da Yılın Midibüsü

Avrupa’dan Orta Asya’ya uzanan geniş coğrafyada farklı pazarların ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiren Anadolu Isuzu, ihracattaki...

Yeni MG HS ve Yeni MG ZS Türkiye’de

Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen ve dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC bünyesinde...

Yeni Jeep Compass e-Hybrid Türkiye yollarına çıktı

Yeni Compass e-Hybrid, Üst Düzey Konfor ve Jeep Ruhunu Bir Arada Sunuyor! Dünyada arazi aracı denildiğinde...

Elektrikli Araç Şarj Teknolojileri Fuarı EV Charge Show 2026

Araçtan Şarja Uçtan Uca Çözümler EV Charge Show ile Tek Platformda! Elektrikli araç şarj dünyasının en...

Fiat Scudo Kamyonet, Yerli Üretim Gücüyle Yollara çıktı

FIAT, Yerli Üretim Scudo’nun Dördüncü Gövde Seçeneğini Satışa Sundu FIAT Professional, Van, Combi/Combimix ve 8+1 otomobil...

48V Hibrit Teknolojisine Sahip Opel Corsa ve Mokka

Otomotiv dünyasında verimlilik, performans ve sürdürülebilirliği bir arada sunan çözümler giderek daha fazla önem kazanırken;...

Yenilenen Dacia Ürün Ailesi Türkiye’ye Geliyor…

Dacia’nın yenilenen ürün ailesi, uluslararası test sürüşleri kapsamında Fransa’nın Nice kentinde tanıtıldı.  2026 yılına önemli...

Togg, Basketbol Milli Takımlar Ana Sponsoru

Togg, Basketbol Milli Takımlar Ana Sponsoru Oldu... Türk sporunun güçlü destekçileri arasında yer alan Togg, ‘Basketbol...

Mercedes-Benz She’s Mentoring Programı, 3.Yılında

2015 yılından bu yana dünya genelinde 70’i aşkın ülkede aktif olarak birbirinden başarılı kadınları bir...

Continental’in Sürdürülebilirlik Vizyonu

Continental’in Sürdürülebilirlik Vizyonuna CDP’den Küresel Onay... Ham madde tedarikinden üretime, enerji yatırımlarından su tasarrufuna kadar tüm süreçlerinde...

2026 Model Yeni TIGGO7 Prestige 4×4 Kampanyalı

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery, yeni TIGGO7 ile bir SUV’dan fazlasını, ileri teknolojiyle donatılmış,...

Junior WRC klasmanında finişe ilk 5 içerisinde gelerek kritik puanlar elde etti

Otomobil sporları dünyasının öncü ekibi Castrol Ford Team Türkiye, 2026 Dünya Ralli Şampiyonası sezonunun ilk...