Test Sürüşü: KIA Picanto 1.0L 67BEYGİR OTOMATİK

®
Çok Okunanlar

Allison Transmission Küresel Ölçekte Lider Bir Endüstriyel Güç Oluşturdu

Allison Transmission, Dana Incorporated'ın Off-Highway Drive & Motion Systems İş Biriminin Satın Alımını Tamamlayarak Küresel Ölçekte Lider Bir Endüstriyel...

Opel’den Yeni Yıla Özel Finansman Olanakları….

Opel, yeni yılda da binek ve SUV modellerinde müşterilerine avantajlı kredi olanaklarının yanı sıra çok yönlü hafif ticari araç...

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu açıklamaları

Renault, Dacia ve Alpine markalarıyla yıl boyunca çok önemli başarılara imza atan MAİS, otomotiv sektörünün rekora koştuğu 2025 yılını,...

Stellantis Brüksel’de 2 Dünya 3 Avrupa Prömiyeri Yapacak

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, bu yıl 102’nci kez kapılarını açmaya hazırlanan Brüksel Otomobil Fuarı’nda, 11 markaya ait...

ABB Türkiye 2026’ya stratejik yatırım hedefleriyle adım atıyor

İsviçre merkezli elektrifikasyon ve otomasyon teknolojileri lideri ABB; 2025 yılında, Türkiye’deki operasyonlarında güçlü finansal performansı, 100’den fazla ülkeye gerçekleştirdiği...

Norveç’in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025’te Rekor kırdı…

Norveç'in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025'te %96'lık Büyüme Oranına Ulaşarak Rekor Satışlara İmza Attı... 2025 yılında Norveç'te tescil edilen yeni otomobillerin...

Audi Revolut F1 Team 2026 sezonu için aracın ilk ateşlemesi

Audi Revolut F1 Team 2026 sezonu için aracın ilk ateşlemesini başarıyla gerçekleştirdi 2026 regülasyonlarına uygun olarak geliştirilen şasi içerisinde gerçekleştirilen...

Yazar-Fotoğraf: Özgür Sunay | HILLSIDE BEACH CLUB – FETHİYE

MACERAYA HAZIR MISIN?

Yeni 2021 model KIA Picanto ile toplamda 2 günde 1650km yol katettim. İstanbul’dan başladığım rotam yolculuğumda Bursa, İzmir otobanı üzerinden öncelikle Denizli’ye vardım. Rota’ma gidiş yolumda aracımı 90km üzerine çıkmayarak sabit olarak 77-80km olarak Denizli’ye kadar kullandım. İstanbul’da full depo olarak yola çıktığımda gözüm önümde kadranda yer alan araç bilgisayarında sürekli ortalama ve anlık yakıtımı takip ettim. Osmangazi köprüsünü geçtikten sonra aracımın ortalaması 3.0 litre idi. Daha sonra ise 2.9 litre ve 2.8 litreye kadar aracın yakıt sarfiyatını düşürüp sabit hızım ile sürekli olarak mola yerlerinde duraklamak sureti ile devam ettim. Aracımın yakıtı yol şartları ile birlikte artık 100km’de ortalamada 3.0 litreye sabitlendi. Yakıt deposu 35 litre olduğu için Yarım depoda 450 km yol katettim. Daha sonra gece saatlerinde Denizli – Merkezefendi mahallesine vardım. Orada ufak bir mola verdim. Saat takribi olarak gece yarısı 00.00’ı buldu.

Amacım ertesi gün konaklama yapacağım Fethiye Hillside Beach Club otele varabilmekti. Akıllı cep telefonumu usb ile Kia Piconta Android Car Play’e bağladım. Hemen anında bağlandı tanıdı. Sonrasında ise sesli ya da ekrandan yazma komutları ile Picanto’nun dokunmatik ekranından telefonuma hükmedebildim. Ayrıca, araç beni arada sesli komutları ile de uyardı. Denizli – Merkezefendi mahallesinden çıkmadan mola vermiş olduğum yerde aracımın rotasını Fethiye Hillside Beach Club olarak navigasyondan belirledim. Ve bana Rotamı verdi:) Güldüğüme bakmayın. O kafa ile uykusuz ve yorgun gece aklıma geldi. Daha önce Denizli üzerinden Fethiye’ye hiç gitmedim. Gitti isem de hatırlamıyorum. En azından bu yoldan.

Navigasyonum öncelikli rota olarak 3 saat 14 dakika ile 200km kalan yolumu bana Serinhisar, Acıpayam, Çameli – Fethiye yolu olarak verdi. Rotamı elbette takip ediyorum. Yalnız saat 00.30 suları olduğunda Akalan mevkii Acıpayam – Çameli yoluna bir dönüş verdi. Birden yıldızlar gökyüzünde beliriverdi. Ürperten adrenalin çıkarıcı karanlık ve yalnız bir gece. Yoldan araç geçmiyor. Yerleşim yerleri cami ışıkları bir kaçtane 1km uzaklıkta. Maceralı bir Dağ yolunda tek başıma ve sadece ara sıra TRT Fm radyonun çektiğini hatırlıyorum. (Akıllı telefonların ve teknolojinin faydalarından bahsediyor.) Gözüm navigasyon ve ortalama hız yakıt ekranımda. Uzunlarımı yakmadan gidemiyorum. Ortalama da hızım 60-70km bazen 80’e çıkabiliyorum. Bazende çok kısa belki 90’ını gördüm mü hatırlamıyorum. Ama bu yolun henüz başı ve ortasına bile gelmedim.

Çamlıel-Fethiye dağ yolu 1500 metre yukarıda olan özellikle yalnız yolculuk yapmayı sevmeyen Maceraseverler için biçilmiş bir yol. Manevrası bol, virajları ard ardına, genelde bozuk yol hatta yol üzerinde düşen kayalar, daracık yolda karşıdan gelen araca yol vermek için önceden farlarını görerek ona göre hamle yapmanız gerekiyor. Devamlı tırmanma isteyen virajlı dar kaygan çakıllı bozuk bir yol olduğu için o sebeple aracınızı sürekli performanslı kullanmak durumunda kalırsınız. Yoksa daha fazla bir eziyet ile karşılaşak orada vakit geçirmek özellikle gecenin 1.30’unda tek başınıza hiç hoşunuza gitmeyecektir. Karanlık ve sadece yıldızlar eşliğinde navigasyonda gördüğünüz fazla girinti çıkıntılar sebebi ile aracınızın lastiği patlamasın diye düşünürsünüz…

Çünkü o yolda yapabileceğiniz hiç bir şey olamaz. Dağın tepesinde yolu olmayan bir yerde canlı ile karşılaşsanız bile emin olun bu bir insan olmayacaktır. O sebeple bu yola bir kere mutlaka gündüz seyahat edin derim. Ardından illa gece yarısı bu yoldan geçecek iseniz benim gibi Macera aradıysanız o zaman tek başınıza geçebilirsiniz. Ama tavsiye etmiyorum kesinlikle. Yanınızda mutlaka güvendiğiniz biri ve aracınızdan da emin olmanız güvenli bir araç sizi yolda bırakmayan her türlü zorluklara göğüs gerecek olan ve performansı yüksek bir araç tavsiye ediyorum. KIA Picanto aracı manuel vitesi ile otomatik vites haricinde kullandım. Zorlu yollarda gazı sonuna kadar açarak ilerledim. İnanıyorsanız ufak bir WRC rallisi bile 3 saat durmadan o yorgunlukla yaptım. Sonunda dağ yolundan indim. Yaylaların arasından geçtim. Bir caminin içinden avlusundan geçerek, dar yollardan bir orman yoluna girdim. Ormanın içinde en son geçerek asıl tali Ana yola Fethiye’ye çıkış yaptım. Fethiye tabelasını gördükten sonra’da inanamadım. Ben buraya gelebildim ama nasıl ? Hillside Beach Club yollarında ise Kia Picanto araç ile zor performans hareketleri ile devam ettim. Dönüşte ise artık yakıt sarfiyatından ödün verdim. Bir daha gündüz dahi o yola girmeden Navigasyon’dan asıl diğer Denizli yolu üzerinden İstanbul’a dönerken Osmangazi köprüsü öncesinde yoğun siste 140-150km hız ile abartmıyorum diğer araçlar 70-80km ile zar zor ilerlerken Picanto ile sisi yararak geçtik. Dönüş yolculuğum sonrasında toplamda 1650km yol katettim. Bu kadar performans ile toplamda ortalamada araç en fazla 4.0-4.5 litre benzin yaktı. Yani sonunda anladım; Picanto ile kasmaya gerek yok…

Çameli – Fethiye Dağ yolundan Google tarafından Kış mevsiminde bazı çekilmiş görüntüler:

 

Diğer Haberler

CES 2026: Bosch By-wire sistemleriyle yazılım tanımlı sürüş

Dijitalleşmenin hız kazandığı bir dünyada yazılım, ilerlemenin görünmeyen motoru olarak öne çıkıyor. İletişim kurma biçimimizi, çalışma şekillerimizi, günlük yaşamda kullandığımız cihazları ve üretim süreçlerini...

ABB Türkiye 2026’ya stratejik yatırım hedefleriyle adım atıyor

İsviçre merkezli elektrifikasyon ve otomasyon teknolojileri lideri ABB; 2025 yılında, Türkiye’deki operasyonlarında güçlü finansal performansı, 100’den fazla ülkeye gerçekleştirdiği ihracat ve beklentilerine paralel gelişen...

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu açıklamaları

Renault, Dacia ve Alpine markalarıyla yıl boyunca çok önemli başarılara imza atan MAİS, otomotiv sektörünün rekora koştuğu 2025 yılını, kullanıcıların en çok tercih ettiği...

Continental’in ABD’deki En Büyük Lastik Fabrikası Mount Vernon

Continental’in ABD’deki En Büyük Lastik Fabrikası Mount Vernon, ISCC PLUS Sürdürülebilirlik Sertifikası Aldı ISCC PLUS sertifikası alan Mount Vernon tesisi, Continental’in küresel sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda ABD’deki...

Audi Revolut F1 Team 2026 sezonu için aracın ilk ateşlemesi

Audi Revolut F1 Team 2026 sezonu için aracın ilk ateşlemesini başarıyla gerçekleştirdi 2026 regülasyonlarına uygun olarak geliştirilen şasi içerisinde gerçekleştirilen Audi Güç Ünitesi’nin ilk ateşlemesi...

Allison Transmission Küresel Ölçekte Lider Bir Endüstriyel Güç Oluşturdu

Allison Transmission, Dana Incorporated'ın Off-Highway Drive & Motion Systems İş Biriminin Satın Alımını Tamamlayarak Küresel Ölçekte Lider Bir Endüstriyel Güç Oluşturdu  Birleşen şirket, 29 ülkede...

Küresel elektrikli araç pazarı dengesiz bir ivme yaşıyor

Küresel elektrikli araç pazarı daha karmaşık bir aşamaya girdi. Büyüme devam ediyor, ancak itici güçler değişti. İvme giderek daha çok gelişmekte olan pazarlardan ve...

CES 2026: Bosch By-wire sistemleriyle yazılım tanımlı sürüş

Dijitalleşmenin hız kazandığı bir dünyada yazılım, ilerlemenin görünmeyen motoru olarak öne çıkıyor. İletişim kurma biçimimizi,...

ABB Türkiye 2026’ya stratejik yatırım hedefleriyle adım atıyor

İsviçre merkezli elektrifikasyon ve otomasyon teknolojileri lideri ABB; 2025 yılında, Türkiye’deki operasyonlarında güçlü finansal performansı,...

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu açıklamaları

Renault, Dacia ve Alpine markalarıyla yıl boyunca çok önemli başarılara imza atan MAİS, otomotiv sektörünün...

Continental’in ABD’deki En Büyük Lastik Fabrikası Mount Vernon

Continental’in ABD’deki En Büyük Lastik Fabrikası Mount Vernon, ISCC PLUS Sürdürülebilirlik Sertifikası Aldı ISCC PLUS sertifikası alan...

Audi Revolut F1 Team 2026 sezonu için aracın ilk ateşlemesi

Audi Revolut F1 Team 2026 sezonu için aracın ilk ateşlemesini başarıyla gerçekleştirdi 2026 regülasyonlarına uygun olarak...

Allison Transmission Küresel Ölçekte Lider Bir Endüstriyel Güç Oluşturdu

Allison Transmission, Dana Incorporated'ın Off-Highway Drive & Motion Systems İş Biriminin Satın Alımını Tamamlayarak Küresel...

Küresel elektrikli araç pazarı dengesiz bir ivme yaşıyor

Küresel elektrikli araç pazarı daha karmaşık bir aşamaya girdi. Büyüme devam ediyor, ancak itici güçler...

ZF, şasiyi dijital çağa taşıyor: AI Akıllı Yol Algılama

Yazılım Tanımlı Araç (SDV) artık kavramsal bir konseptten gerçeğe dönüştü. Yazılım tabanlı işlevselliği mümkün kılan...

Stellantis Brüksel’de 2 Dünya 3 Avrupa Prömiyeri Yapacak

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, bu yıl 102’nci kez kapılarını açmaya hazırlanan Brüksel Otomobil...

Piyasa değerinde Ford Otosan yılı ilk sırada bitirdi…

Halka açık 8 otomotiv şirketi arasında en fazla piyasa değerine sahip şirket olan Ford Otosan,...

Opel’den Yeni Yıla Özel Finansman Olanakları….

Opel, yeni yılda da binek ve SUV modellerinde müşterilerine avantajlı kredi olanaklarının yanı sıra çok...

Norveç’in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025’te Rekor kırdı…

Norveç'in Elektrikli Otomobil Pazarı 2025'te %96'lık Büyüme Oranına Ulaşarak Rekor Satışlara İmza Attı... 2025 yılında Norveç'te...

Tesla, Dünyanın En İyi Elektrikli Araç Üreticisi Unvanını Kaybetti

Çinli otomobil üreticisi BYD, ilk kez Tesla'yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) satıcısı oldu....

Sadece 33 Adet Üretilen Efsanevi 33 Stradale

Sadece 33 adet üretilen yeni 33 Stradale, efsanevi 1960'lar modeli ve Tipo 33 yarış otomobilinden...

Nissan mobiliteyi daha güvenli ve kapsayıcı hale getiriyor

Nissan Motor Co., Ltd. ve Wayve, yeni nesil ProPILOT serisini Wayve AI (yapay zeka) teknolojisiyle...

Hyundai, Güvenlik Testlerinde Zirveye Yerleşti…

Hyundai Motor Grubu, 2025 yılı Amerikan IIHS Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (Insurance Institute for Highway Safety) değerlendirmelerinde...

Defender’ın Dakar Yolculuğu İlk Kez Özel Belgesel Serisiyle

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği Defender, motor sporlarının en zorlu mücadelelerinden biri olarak kabul edilen...

Yerli Üretim SWM G01 Pro’lar Ocak 2026’da…

Yerli üretim SWM G01 Pro, SUV segmentinde akılcı tercih yaklaşımıyla Ocak 2026 itibarıyla showroom’larda yerini...

TAYSAD Başkanı Yakup Birinci

Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek ve en yetkin temsilcisi olan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği,...

Yeni PEUGEOT 2008 Yeni 408 1.2 Hybrid Türkiye’de…

Elektrikli dönüşümünde öncü rol oynayan PEUGEOT’nun C segmentinde SUV kodlarıyla, tasarımı ve yenilikçi yaklaşımıyla dikkat...