Test Sürüşü: KIA Picanto 1.0L 67BEYGİR OTOMATİK

®
Çok Okunanlar

Continental, karma araziler için CrossContact A/T²’yi piyasaya sürüyor

CrossContact A/T² hedef pazarına EV'leri de dahil eden Continental, off-road segmentinin büyüyen elektrikli araç boyutunun sinyalini veriyor Continental, karışık...

NHTSA, ADS araçlarından fren pedallarının çıkarılmasını öneriyor

Fren pedalı talimat sinyallerini kaldıran ABD, varsayılan araç konfigürasyonu olarak AV etrafında güvenlik standartları tasarlıyor Amerika Ulusal Karayolu Trafik...

Renault Trucks, T High’ın dünya prömiyerini IAA 2026’ya taşıyor

IAA'daki yeni dizel motor, Renault Trucks'ın, elektrifikasyon olgunlaştıkça içten yanmalı müşterilerini terk etmeyeceğinin sinyalini veriyor Renault Trucks, şehir içi...

TEB Arval Genel Müdürü Fatih Deynek

Türkiye’de her iki şirketten biri elektrikli araçlara yeşil ışık yakıyor Türkiye’de kurumların yönettikleri filo operasyonu durumunu ve mobilite trendlerinin gelişimini...

Fiat, Vatikan Şehir Devleti’ne elektrikli filo sağlıyor

Fiat'ın Vatikan filo anlaşması, mikromobilitenin sadece şehir içinde işe gidip gelenlere değil, egemen kurumlara da hizmet edip edemeyeceğine dair...

TomTom ve Transit Technologies, yönlendirme verileri konusunda iş birliği yapıyor

TomTom toplu taşıma ve NEMT yönlendirme sinyalleri hedeflerini, itibar kazandığı araç içi navigasyon pazarının ötesine taşıyor TomTom ve Transit...

Zenobē ve Woolworths 148 kamyonluk elektrikli filoyu piyasaya sürüyor

Bir süpermarket zinciriyle yapılan 148 kamyonluk anlaşma, Avustralya'da elektrikli taşımacılığın taahhütten uygulamaya geçtiğine işaret ediyor Zenobē ve Woolworths, Avustralya'nın...

Yazar-Fotoğraf: Özgür Sunay | HILLSIDE BEACH CLUB – FETHİYE

MACERAYA HAZIR MISIN?

Yeni 2021 model KIA Picanto ile toplamda 2 günde 1650km yol katettim. İstanbul’dan başladığım rotam yolculuğumda Bursa, İzmir otobanı üzerinden öncelikle Denizli’ye vardım. Rota’ma gidiş yolumda aracımı 90km üzerine çıkmayarak sabit olarak 77-80km olarak Denizli’ye kadar kullandım. İstanbul’da full depo olarak yola çıktığımda gözüm önümde kadranda yer alan araç bilgisayarında sürekli ortalama ve anlık yakıtımı takip ettim. Osmangazi köprüsünü geçtikten sonra aracımın ortalaması 3.0 litre idi. Daha sonra ise 2.9 litre ve 2.8 litreye kadar aracın yakıt sarfiyatını düşürüp sabit hızım ile sürekli olarak mola yerlerinde duraklamak sureti ile devam ettim. Aracımın yakıtı yol şartları ile birlikte artık 100km’de ortalamada 3.0 litreye sabitlendi. Yakıt deposu 35 litre olduğu için Yarım depoda 450 km yol katettim. Daha sonra gece saatlerinde Denizli – Merkezefendi mahallesine vardım. Orada ufak bir mola verdim. Saat takribi olarak gece yarısı 00.00’ı buldu.

Amacım ertesi gün konaklama yapacağım Fethiye Hillside Beach Club otele varabilmekti. Akıllı cep telefonumu usb ile Kia Piconta Android Car Play’e bağladım. Hemen anında bağlandı tanıdı. Sonrasında ise sesli ya da ekrandan yazma komutları ile Picanto’nun dokunmatik ekranından telefonuma hükmedebildim. Ayrıca, araç beni arada sesli komutları ile de uyardı. Denizli – Merkezefendi mahallesinden çıkmadan mola vermiş olduğum yerde aracımın rotasını Fethiye Hillside Beach Club olarak navigasyondan belirledim. Ve bana Rotamı verdi:) Güldüğüme bakmayın. O kafa ile uykusuz ve yorgun gece aklıma geldi. Daha önce Denizli üzerinden Fethiye’ye hiç gitmedim. Gitti isem de hatırlamıyorum. En azından bu yoldan.

Navigasyonum öncelikli rota olarak 3 saat 14 dakika ile 200km kalan yolumu bana Serinhisar, Acıpayam, Çameli – Fethiye yolu olarak verdi. Rotamı elbette takip ediyorum. Yalnız saat 00.30 suları olduğunda Akalan mevkii Acıpayam – Çameli yoluna bir dönüş verdi. Birden yıldızlar gökyüzünde beliriverdi. Ürperten adrenalin çıkarıcı karanlık ve yalnız bir gece. Yoldan araç geçmiyor. Yerleşim yerleri cami ışıkları bir kaçtane 1km uzaklıkta. Maceralı bir Dağ yolunda tek başıma ve sadece ara sıra TRT Fm radyonun çektiğini hatırlıyorum. (Akıllı telefonların ve teknolojinin faydalarından bahsediyor.) Gözüm navigasyon ve ortalama hız yakıt ekranımda. Uzunlarımı yakmadan gidemiyorum. Ortalama da hızım 60-70km bazen 80’e çıkabiliyorum. Bazende çok kısa belki 90’ını gördüm mü hatırlamıyorum. Ama bu yolun henüz başı ve ortasına bile gelmedim.

Çamlıel-Fethiye dağ yolu 1500 metre yukarıda olan özellikle yalnız yolculuk yapmayı sevmeyen Maceraseverler için biçilmiş bir yol. Manevrası bol, virajları ard ardına, genelde bozuk yol hatta yol üzerinde düşen kayalar, daracık yolda karşıdan gelen araca yol vermek için önceden farlarını görerek ona göre hamle yapmanız gerekiyor. Devamlı tırmanma isteyen virajlı dar kaygan çakıllı bozuk bir yol olduğu için o sebeple aracınızı sürekli performanslı kullanmak durumunda kalırsınız. Yoksa daha fazla bir eziyet ile karşılaşak orada vakit geçirmek özellikle gecenin 1.30’unda tek başınıza hiç hoşunuza gitmeyecektir. Karanlık ve sadece yıldızlar eşliğinde navigasyonda gördüğünüz fazla girinti çıkıntılar sebebi ile aracınızın lastiği patlamasın diye düşünürsünüz…

Çünkü o yolda yapabileceğiniz hiç bir şey olamaz. Dağın tepesinde yolu olmayan bir yerde canlı ile karşılaşsanız bile emin olun bu bir insan olmayacaktır. O sebeple bu yola bir kere mutlaka gündüz seyahat edin derim. Ardından illa gece yarısı bu yoldan geçecek iseniz benim gibi Macera aradıysanız o zaman tek başınıza geçebilirsiniz. Ama tavsiye etmiyorum kesinlikle. Yanınızda mutlaka güvendiğiniz biri ve aracınızdan da emin olmanız güvenli bir araç sizi yolda bırakmayan her türlü zorluklara göğüs gerecek olan ve performansı yüksek bir araç tavsiye ediyorum. KIA Picanto aracı manuel vitesi ile otomatik vites haricinde kullandım. Zorlu yollarda gazı sonuna kadar açarak ilerledim. İnanıyorsanız ufak bir WRC rallisi bile 3 saat durmadan o yorgunlukla yaptım. Sonunda dağ yolundan indim. Yaylaların arasından geçtim. Bir caminin içinden avlusundan geçerek, dar yollardan bir orman yoluna girdim. Ormanın içinde en son geçerek asıl tali Ana yola Fethiye’ye çıkış yaptım. Fethiye tabelasını gördükten sonra’da inanamadım. Ben buraya gelebildim ama nasıl ? Hillside Beach Club yollarında ise Kia Picanto araç ile zor performans hareketleri ile devam ettim. Dönüşte ise artık yakıt sarfiyatından ödün verdim. Bir daha gündüz dahi o yola girmeden Navigasyon’dan asıl diğer Denizli yolu üzerinden İstanbul’a dönerken Osmangazi köprüsü öncesinde yoğun siste 140-150km hız ile abartmıyorum diğer araçlar 70-80km ile zar zor ilerlerken Picanto ile sisi yararak geçtik. Dönüş yolculuğum sonrasında toplamda 1650km yol katettim. Bu kadar performans ile toplamda ortalamada araç en fazla 4.0-4.5 litre benzin yaktı. Yani sonunda anladım; Picanto ile kasmaya gerek yok…

Çameli – Fethiye Dağ yolundan Google tarafından Kış mevsiminde bazı çekilmiş görüntüler:

 

Ferrari’den sürüş tutkunlarına özel 12Cilindri Manuale: Manuel vites geri döndü

Ferrari, manuel şanzıman tutkunlarını heyecanlandıracak yeni özel serisi 12Cilindri Manuale'yi tanıttı. Sadece 1.499 adet üretilecek...

2.031 beygir gücüyle dünyanın en güçlü manuel hiper otomobili

Hennessey Venom F5-M tanıtıldı: 2.031 beygir gücüyle dünyanın en güçlü manuel hiper otomobili Amerikalı hiper otomobil...

Rolls-Royce’tan denizcilik tutkunlarına özel Phantom Regatta

Rolls-Royce Motor Cars, tamamen kişiye özel tasarlanan yeni Phantom Regatta modelini tanıttı. Phantom Extended temel...

BYD, İngiltere’de ilk yarıda rekor kırdı: Satışlar yüzde 95 arttı

BYD, 2026 yılının ilk yarısında İngiltere pazarındaki büyümesini hız kesmeden sürdürdü. Marka, ocak-haziran döneminde gerçekleştirdiği...

CHERY, İngiltere’de hibrit atağıyla büyüyor…

CHERY, İngiltere pazarındaki büyümesini hibrit teknolojisine yaptığı yatırımlarla sürdürüyor. Haziran 2026 kayıt verilerine göre markanın...

Gaziantep’te 53 milyon kilometrelik başarı: Allison şanzımanlı otobüsler dayanıklılığını kanıtladı

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi iştiraki Gaziulaş bünyesinde görev yapan Allison tam otomatik şanzımanlı Otokar Doruk LE...

Bir dönemin sonu: Fiat Egea, Bursa’daki üretim hattına veda etti

Türkiye otomotiv tarihine damga vuran modellerden Fiat Egea’nın üretim serüveni sona erdi. Tofaş’ın Bursa fabrikasında...

OMODA | JAECOO’dan küresel satış atağı: İlk yarıda 379 bin adedi geçti

OMODA | JAECOO, 2026 yılının ilk yarısında küresel satışlarını 379 bin 110 adede çıkararak büyüme...

FIAT Professional’dan temmuz kampanyası: 1 milyon TL’ye kadar sıfır faizli kredi

FIAT Professional, Temmuz 2026’ya özel hazırladığı yeni satış kampanyasıyla hafif ticari araç sahibi olmak isteyen...

Chery’den ilk yarıda tarihi performans: İhracatta rekor, elektrikli araçlarda güçlü büyüme

Çin’in önde gelen otomotiv üreticilerinden Chery Group, 2026 yılının ilk yarısında satış, ihracat ve yeni...

TEB Arval Genel Müdürü Fatih Deynek

Türkiye’de her iki şirketten biri elektrikli araçlara yeşil ışık yakıyor Türkiye’de kurumların yönettikleri filo operasyonu durumunu...

OPET Genel Müdürü Özgür Kahramanzade

OPET’in Sürdürülebilirlik Raporu’na uluslararası arenada çifte platin ödül...  Amerikan İletişim Profesyonelleri Ligi (LACP) tarafından düzenlenen Spotlight Awards...

3008 modeli 1 milyon TL’ye 9 ay vadeli ve yüzde 0,99 faizli

Otomotivde yenilikçi teknolojileri ve tasarımı benzersiz sürüş keyfiyle birleştiren PEUGEOT, cazip avantajlarla dolu temmuz ayı...

Avrupa’nın En Kullanıcı Dostu Otomobili seçildi

CITROËN C3 AIRCROSS AUTOBEST CONQUEST'TE AVRUPA'NIN EN KULLANICI DOSTU OTOMOBİLİ SEÇİLDİ! Citroën'in kompakt SUV sınıfındaki iddialı...

Suzuki’den Temmuz Ayına Özel 0 Faiz

Suzuki Modellerinde Temmuz Ayına Özel Finansman Fırsatları! Akıllı Hibrit Teknolojisi ve üstün arazi yeteneklerine sahip sağlam...

Otomotiv Satış Sonrası Pazarı 10.2 Milyar Dolara Ulaştı

Elektrikli Araç, ADAS ve E-Ticaret Satış Sonrası Pazarında Yeni Dönemi Başlatıyor! Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve...

MG 2.250.000 TL’den Başlayan Fiyatları ile Temmuz’da

Dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC Motor’un çatısı altında yer alan ve ülkemizde Doğan Trend...

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile profesyonel çözümlerini hafif ticari araçlara taşıyor... Renault Trucks Türkiye,...

Renault Group Genel Sekreteri Quitterie de Pelleport oldu

İcra Kurulu Başkanı olarak atanmasının üzerinden bir yıl geçen François Provost, Renault Group’un dönüşümünü sürdürürken,...
Archion hisse satışı, mülkiyeti Fuso ve Hino'ya göre yeniden şekillendiriyor

Archion hisse satışı, mülkiyeti Fuso ve Hino’ya göre yeniden şekillendiriyor

Toyota ve Daimler Truck'ın Mitsubishi Fuso ve Hino'dan daha düşük satışları, Archion'un yönetiminin kendi üzerinde...