Test Sürüşü: Honda Civic HB 1.5L DOHC VTEC Turbo

®
Çok Okunanlar

Amam e-Kupaları 2026 listesi

Amam e-Trophies'in beşinci edisyonu için Otomobil ve Motosiklet Medyası Derneği, toplam 28 elektrikli, hibrit ve...

Rox Adamas ve Royal Edition: Pekin 2026’da hibrit SUV’lar

ROX Adamas, sağlam tasarımını ve 1.226 km özerkliğe sahip hibrit sistemini gösteriyor. Royal Edition, iki tonlu lüks ve özel...

Alonso ve yarışmanın ‘sınırsız’ güncellemeleri: “Görünüşe göre para basan makineleri var”

Asturyalıların daha iyi zamanlar beklemesi gerekiyor. 2026 yılı Fernando Alonso için F1'de kesinlikle kolay bir sezon olmayacak. İki kez...

Amam e-Kupaları 2026 listesi

Amam e-Trophies'in beşinci edisyonu için Otomobil ve Motosiklet Medyası Derneği, toplam 28 elektrikli, hibrit ve...

NBHX, Çin’deki ilk IMSE seri üretim ödülünü kazandı

TactoTek'in lisans sahibi modeli, ekosistem ortaklıklarını Avrupa ve Çin'i kapsayan küresel bir seri üretim işine dönüştürdü Otomotiv iç ve...

EXEED EX VISION ve X-Concept: 2026 Pekin Otomobil Fuarı’ndaki yenilik

Rolls-Royce tipi kapılara sahip EX VISION'u ve direksiyon simidi olmayan otonom X-Concept'i keşfedin. Exeed'den Pekin 2026'da tanıtılan otomobilin geleceğine...

Aston Martin, Goodwood 2026’ya üç S modelini getiriyor

Üç yeni S modelinin tanıtımını tek bir etkinlikte toplayan Aston Martin, performans stratejisini çerçevelemek için Goodwood'u kullanıyor Aston Martin,...
Yazı | Fotoğraf: Özgür SUNAY

Yeni Honda Civic HB modeli, Yeni Honda Civic Sedan modeline göre üretim üssü tamamı ile İngiltere olduğu için araçlar biraz Türkiye’ye sedan’a göre farklı geliyor. Yeni Honda Civic Hb modeli sert ve keskin çizgilerle yumuşak ve dinamik kıvrımlardan oluşan tasarımında ki hatlara sahip.

Araca zaten önden ve arkadan baktığımızda bir Hatchback (Hb) olan yeni Honda Civic modelinin en az Sedan modelinde olduğu kadar Hb modelinde de çok daha farklı bir şekilde beni kendisine ısındırıyor, zaten tasarım anlamında HB ile Sedan arasında kalsam hangisini alırım? sorusunun yanıtı olarak acaba daha sportif ve kuvvetli motora sahip Hb ‘yi mi alırım? yoksa daha oturaklı ve geniş olan arka hacmi ile aile kullanımına uygun (her iki modelde) Sedan’nı mı alırım? bu yazıyı yazarken dahi aslında git gide zorlanmaya başlıyorum bunu yanıtını vermekte. Çünkü ben sportif karakteri ve Hb’yi çok severim. Zaten Hb araca bindiğimde ve oturduğum ilk anda direksiyon başında bu ne ya filan çok tarz oldum. Bir karizma geldi diyebilirim…

Bunun için gerçekten Sedan ile Hb arasında tasarım ve kullanım olarak çok ama çok zorlanacağım bir karar ile karşı karşıya kalsam da çocuğu olan bir aileniz var ise mutlaka Sedan’ı seçin derim. Eğer tek başınıza ya da evli birer çift iseniz iki kişilik aileler belki Hb modelini tercih ederler. Ben bu şekilde ancak bir ayırım yapabilirim. Aklım her zaman bir hb modelinde kalabilir. Aracın içine ilk bindiğim andan itibaren kendimi bir WRC ralli aracında sandım. 🙂

Japonlar evet belki iç kokpit döşemelerini ya da kullanım için hassasiyeti Almanlar kadar iyi beceremese-de fonksiyonel olarak her şeyi yapmayı başarmışlar. Bir Honda Civic araçtan beklediğiniz her şey zaten üst derece standart olarak güvenlik paketleri ile de geliyor size. Motor deseniz süper İngiltere de üretilen tamamı ile bir araç beklediğinizden daha fazlası ile Türkiye pazarında Avrupa’da ki bire bir aracı alıp biniyorsunuz. Bu bakımdan bir farklılık da var.

Bu anlamda bir Hb modelinden istenenden daha fazlası sunuluyor aslında içeride. Arka tarafa baktığımızda ise Arka Bagajın içinde de bir tuş yardımı ile bütün koltukları yatıra-bilmeniz ya da sadece istediğiniz tekli bir arka koltuğu yatırıyor olmanızda çok büyük bir kazanç ve fayda elde edilmiş kullanım detayı olarak bence bu çok hoş ve harika bir detay.

Bu anlamda Yeni Honda Civic Hb modelinde arka koltukları da komple yatırdığınızda içeride Sedan modelinin aksine çok daha geniş bir yükleme eşiği ve bölüm kalıyor. Burada avantaj Hb modelinde Arka Bagaj Kapağı dikkatinizi çeker ise komple Arka Cam ile beraber kalkarak açılmakta. Bu da Honda Civic Hb modelinin arka koltuklarını yatırdığınızda çok geniş bir açıklığın yükleme alanının ortaya çıkmasına neden oluyor.

Honda Civic Hatchback’in, 182 PS güç ve 220 Nm tork değerinde heyecan veren performansa sahip 1.5 L VTEC Turbo motoru bulunuyor. Buda aracın performansını 1.5 litrelik ve 182 beygir gücündeki bu motor tam olarak ortaya koyuyor. Çünkü araç gazı köklediğiniz ve ani şok yaptığınızda hızlanıp sürekli artış yapan bir grafiği sizi kullanırken bunu hissetmeniz ve yaşamanız adına çok kıskandıracak..bundan eminim.

Yani şaka değil Honda Civic Hb modelinin motoru çok iyi durumda. Bu üst seri ve yüklenmelerde devirli kullanımlarda daha iyi ortaya performansını koyarak çıkıyor. Aracın motorunun bu sağlamlığı, ölmezliği, uzun süre kullanımı, motorunda ki bu artıları bakımından bence fiyatını evet hak ediyor.

Yeni Honda Civic HB bu motoru Earth Dreams teknolojisiyle üretiliyor ve akıcı sürüş
deneyimi yaşatan CVT şanzıman ile birlikte sunulmakta. Ergonomik sürüş pozisyonu ve çift pinyonlu direksiyon sistemiyle yeni Civic Hatchback, mükemmel bir geri bildirim ve kontrol sağlarken benzersiz bir sürüş deneyimi de yaşatıyor. Yeni Civic Hatchback’in çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon ve McPherson tipi ön süspansiyonu sürüş dinamizmini desteklemekte.

420 litreye varan kapasitesiyle yeni Civic Hatchback, sınıfının Yumuşak malzemelerin verdiği konfor kendinizi iyi hissettirecek;
7” dokunmatik renkli ekrana sahip bilgi ve eğlence sistemi Honda CONNECT, çift bölgeli iklim kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, anahtarsız çalıştırma sistemi*, kablosuz şarj özelliği*, ışığa duyarlı otomatik kararan dikiz aynası*, elektrikli el freni ve frende tutma özelliği gibi birçok özellik de yolculuğunuza keyif katacak.en geniş bagaj hacmine sahip.

Euro NCAP, Avrupalı ​​treyler korumalarının çarpışma testlerinde başarısız olduğunu tespit etti

Euro NCAP, Avrupalı ​​treyler korumalarının çarpışma testlerinde başarısız olduğunu tespit etti

2022'den bu yana uygulanan ve gerçek dünya çarpışma testlerinde başarısız olan bir düzenleme, AB treyler...
Molex, 25 Gbps HSAutoLink G Ethernet konnektörünü piyasaya sürüyor

Molex, 25 Gbps HSAutoLink G Ethernet konnektörünü piyasaya sürüyor

Geriye dönük uyumlu bir pakette 25 Gbps, OEM'lere tam araç mimarisinin yeniden tasarlanmasına gerek kalmadan...
Sensata'nın yeni PyroFuse'u EV yüksek voltaj sistemlerini hedef alıyor

Sensata’nın yeni PyroFuse’u EV yüksek voltaj sistemlerini hedef alıyor

Aktif ve pasif korumanın tek bir cihazda birleştirilmesi, EV yüksek gerilim arıza koruma tasarımındaki temel...
Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne'in Avustralya'daki kampanyası, gerçek zamanlı AI sürücü izlemenin dünya çapındaki ticari filo operatörleri için standart...
Honda, Astemo yan kuruluşunun taşınmasını Aralık 2026'ya erteledi

Honda, Astemo yan kuruluşunun taşınmasını Aralık 2026’ya erteledi

Honda'nın Astemo konsolidasyonundaki altı aylık düşüş, otomotiv tedarik zinciri birleşme ve satın almalarına uygulanan düzenleyici...
Yanfeng'in XiM27'si yapay zeka oturmalı 3. seviye kabini hedefliyor

Yanfeng’in XiM27’si yapay zeka oturmalı 3. seviye kabini hedefliyor

AD seviye 3 civarında tasarlanan üretime hazır kabin, otonom iç mekanlar için konseptten konuşlandırılabilir teknolojiye...
Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

700 EV sürücüsüyle test edilen Kesintisiz Şarj, bağlantılı araç verilerinin şarj ağları arasındaki parçalanmayı nasıl...
Syensqo, DDF teknolojisini Bucci Composites'e lisansladı

Syensqo, DDF teknolojisini Bucci Composites’e lisansladı

DDF'nin Bucci Composites'e lisanslanması, Syensqo'nun kompozit teknolojisini OEM üretimine daha yüksek hacimlerde ölçeklendirmenin yoludur Syensqo...
Valeo, L2+'dan L3'e kadar Kuzey Amerika radar sözleşmesini kazandı

Valeo, L2+’dan L3’e kadar Kuzey Amerika radar sözleşmesini kazandı

Köşe radarındaki 50 kat çözünürlük artışı, seviye 2+ ve seviye 3 araç algılaması için önemli...
Allegro DVT, Avrupa otomotiv yongasına katkıda bulunuyor

Allegro DVT, Avrupa otomotiv yongasına katkıda bulunuyor

Açık chiplet standardı destekli BMW ve Bosch, Avrupa'nın otomotiv çiplerinin tek tedarikçilere bağımlılığını azaltma isteğinin...
Hyundai Motor 2026 sürdürülebilirlik raporunu yayınladı

Hyundai Motor 2026 sürdürülebilirlik raporunu yayınladı

%35'lik minimum getiri hedefini RE100 ilerlemesiyle eşleştiren Hyundai, sürdürülebilirlik ve finansal hedefleri karşılıklı olarak güçlendirerek...
Isuzu, Güney Carolina tesisi için 283 milyon ABD doları tutarında kredi aldı

Isuzu, Güney Carolina tesisi için 283 milyon ABD doları tutarında kredi aldı

JBIC'in katılımı, Japonya'nın sanayi politikasının Isuzu'nun ABD üretim hedefleriyle ne kadar yakından bağlantılı olduğuna işaret...
Volkswagen Grubu yıllık ödülde 11 tedarikçiyi onurlandırdı

Volkswagen Grubu yıllık ödülde 11 tedarikçiyi onurlandırdı

Malzeme tedarikçilerinin yanı sıra CATL ve Qualcomm'u da onurlandıran Volkswagen'in ödülü, stratejik tedarik riskinin nerede...
Michelin Bağlantılı Filo, platforma yapay zeka asistanını ekledi

Michelin Bağlantılı Filo, platforma yapay zeka asistanını ekledi

Manuel rapor oluşturmanın yerini alan bir yapay zeka asistanı, filo yöneticilerinin operasyonel verilerle geniş ölçekte...
Isuzu Fujisawa'da 40 milyar Yen değerinde EV geliştirme merkezi açtı

Isuzu Fujisawa’da 40 milyar Yen değerinde EV geliştirme merkezi açtı

TOPRAK laboratuvarı. Isuzu'nun 2030'dan itibaren ticari EV pazarlarında rekabet edebilmek için gerekli altyapıyı oluşturma niyetini...
Renault Trucks, E-Tech T çekici menzilini 660 km'ye çıkardı

Renault Trucks, E-Tech T çekici menzilini 660 km’ye çıkardı

Tek şarjla 660 km ve 70.000 çekiciden alınan veriler, Renault Trucks'a uzun mesafe elektrifikasyonu konusunda...
NHTSA, ADS araçlarından fren pedallarının çıkarılmasını öneriyor

NHTSA, ADS araçlarından fren pedallarının çıkarılmasını öneriyor

Fren pedalı talimat sinyallerini kaldıran ABD, varsayılan araç konfigürasyonu olarak AV etrafında güvenlik standartları tasarlıyor...
Honda CO2 hedeflerini düşürüyor ve emisyon ölçümünü değiştiriyor

Honda CO2 hedeflerini düşürüyor ve emisyon ölçümünü değiştiriyor

2031 CO2 hedeflerini yarıya indiren ve EV satış metriğini düşüren Honda, elektrifikasyon takviminden geri çekilme...
MAN'ın NEFTON projesi üç megavatlık şarjı hedefliyor

MAN’ın NEFTON projesi üç megavatlık şarjı hedefliyor

MAN'ın 3.000 amperlik sonucu, megawatt şarjını teorik bir hedeften ticari araçlar için bir test tezgahı...
JLR, Cornerstone dairesel araç tanıtım aracını tanıttı

JLR, Cornerstone dairesel araç tanıtım aracını tanıttı

Cornerstone'un ortaklaşa geliştirilen 49 bileşeni, tedarik zinciri iş birliğinin otomotiv döngüselliğini geniş ölçekte nasıl geliştirebileceğini...