Stellantis 2024 Yatırımcı Günü’nü Gerçekleştirdi

®
Çok Okunanlar

D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

Goodwood'da eş zamanlı sekiz lansman, D grubunun Avrupa bilincine yönelik şimdiye kadarki en iddialı hamlesine işaret ediyor D Grubu,...

Suzuki’den Temmuz Ayına Özel 0 Faiz

Suzuki Modellerinde Temmuz Ayına Özel Finansman Fırsatları! Akıllı Hibrit Teknolojisi ve üstün arazi yeteneklerine sahip sağlam modelleriyle öne çıkan Japon...

Honda Ohio fabrikası 26 milyon şanzımanla 30. yılını kutluyor

Honda Şanzıman Fabrikası-Ohio'nun otomatiklerden hibrit aktarma organlarına geçişi, endüstrinin otuz yıl boyunca geçirdiği geniş değişimi yansıtıyor Honda'nın Russells Point,...

VW ve Fraunhofer hibrit montaj otomasyonu geliştiriyor

Fraunhofer IWU'nun ID.3 üzerindeki çalışması, otomasyon düşünülmeden tasarlanan parçaların insan eline ihtiyaç duymaya devam edeceğini gösteriyor. Bir Kuka robotu,...

Hyundai, myQ garaj sistemini aracın dokunmatik ekranına bağladı

Hyundai'nin myQ entegrasyonu, bağlantılı araç ile bağlantılı ev arasındaki bulanık sınırda bir başka adımı işaret ediyor Hyundai Motor America,...

BMW iX3 ve Zeekr 7GT, Euro NCAP’in yeni test döneminde zirvede

Euro NCAP'in sürücü izleme ve fiziksel kontrollere verdiği önem, endüstrinin öncelikli yazılım yöneliminin sınırları olduğuna işaret ediyor Euro NCAP,...

Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Cadillac CT5'in zayıf IIHS çarpışma puanları, premium orta boy segmentte yarışan bir model için rahatsız edici bir sonuçtur Karayolu...

Otomotivin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, dinamik ve zorlu bir endüstri ortamında kendine özel avantajlar sağlayan, son derece farklılaşmış OEM gücüyle büyümesini sürdürüyor. 2024 Yatırımcı Günü’nü gerçekleştiren Stellantis, çoklu enerji teknolojisi ve üretim esnekliği ile farklı elektrikliye geçiş çözümlerini benimseme senaryolarında rekabet avantajı sağlıyor. Stellantis,2024 yılına ilişkin gelişmeleri büyük bir dikkatle ele alıyor. Bu kapsamda şirket, 2024 finansal rehberi onaylayarak karlılıkta sektör liderliğine devam edecek. Şirket, güçlü bilançosu ve kârlı iş modeli sayesinde güçlü sermaye getirilerine odaklanmış durumunda.

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, kuruluşunun henüz 3’üncü yılında dünyanın en büyük küresel otomobil üreticileri arasında yerini aldı. Bu süreçte Dare Forward 2030 uzun vadeli stratejik planını devreye alan ve çeşitli zorluklara hızla uyum sağlayan Stellantis, bu direnci sayesinde mücadelede daha güçlü bir konuma geldi. Bu kapsamda Stellantis, ilk Yatırımcı Günü’nü gerçekleştirdi.

Maratonu kazanmak için yeterli donanıma sahibiz!

2024 Yatırımcı Günü’nde bir değerlendirme yapan Stellantis CEO’su Carlos Tavares, otomotiv endüstrisindeki değişimi ve yeniden keşfi ele almak ve değeri açığa çıkarmak için kaldıraç etkisi yaratmak üzere kullandığı 9 temel stratejik farklılaştırıcıyı özetledi. Stellantis’in yapı olarak benzersiz bir şirket olduğunu ifade eden Carlos Tavares, “Performans olarak güçlü bir otomobil üreticisiyiz. Zor zamanları atlatmak ve bu uzun soluklu maratonu kazanmak için iyi bir donanıma sahibiz. Küresel varlığımız, güçlü teknolojimiz ve dört tekerlekli mikro araçlardan lüks otomobillere kadar farklı ürünleri kapsayan marka portföyümüz bize son derece geniş bir müşteri erişimi sağlıyor” dedi.Dünyanın dört bir yanındaki tüketicilerin temiz, güvenli ve uygun fiyatlı ulaşım talep ettiğini vurgulayan Carlos Tavares, şöyle devam etti: “Biz tam da bunun için varız. Ticari araç faaliyetlerimizde grup ortalamasının üzerinde bir kârlılıkla, çoklu enerji platformları ve esnek operasyonlara dayanan ürün gamımızla teknolojide bir nesil değişimine öncülük ediyoruz. Yenilikçi bir Çinliyeni enerji aracı üreticisi olan Leapmotor ile hayata geçirdiğimiz çok özel ortaklığımızla birlikte, bu yıl ve sonrasında yüksek hissedar getirileri sağlarken müşterilerin beklentilerine cevap vereceğimizden eminiz.” Stellantis CEO’su Carlos Tavares’in şirketin temel stratejik farklılaştırıcılarına ilişkin verdiği bilgilere ek olarak, üst yönetim üyeleri de farklı faaliyet alanlarıyla ilgili gelişmeleri aktardı.

Yerelleşmenin faydalarına dikkat çekildi!

Şirketin Kuzey Amerika Operasyon Direktörü Carlos Zarlenga, pazar payını eski haline getirmek, envanter dinamiklerini iyileştirmek ve orta vadede belirli düşük emisyonlu araç büyüme fırsatlarından yararlanmak üzere 2024 yılı için alınan aksiyonları katılımcılarla paylaştı. Stellantis Genişletilmiş Avrupa Operasyon Direktörü Uwe Hochgeschurtz, şirketin yoğun Çinli OEM rekabetine karşı önemlerini paylaşırken Stellantis Orta Doğu ve Afrika (MEA) Operasyon Direktörü Samir Cherfan de şirketin üçüncü motorunun büyüme ve karlılığını önemli oranda destekleyen MEA bölgesindeki faaliyetlerin güçlenmesinde yoğun yerelleşmenin faydalarına dikkat çekti. Programın devamında Jeep ® CEO’su Antonio Filosa, Ram CEO’su Chris Feuell ve Peugeot CEO’su Linda Jackson, güçlü ve stratejik ürün gamının her bir pazardaki fırsatları nasıl genişlettiğini anlattı. Ardından Baş Mühendislik ve Teknoloji Sorumlusu Ned Curic, Baş Satın Alma ve Tedarik Zinciri Sorumlusu Maxime Picat ve Baş Üretim Sorumlusu Arnaud Deboeuf de Stellantis’in nitelikli çoklu enerji çözümleriyle farklı senaryoları ele alabilme avantajı sağlayan esnek platformları, ürünler ve operasyonlarla değer zincirinin olağanüstü yönetimine vurgu yaptı.

OEM’lerle çift haneli kârlılık sağlanıyor!

Şirketin CFO’su Natalie Knightise Stellantis’in 2024 yılı performasıyla ilgili bir sunum gerçekleştirdi. Stellantis’in 2024 performans faktörlerive değerlendirmeleri kapsamında bir finansal inceleme yapan Natalie Knight, “Stellantis, ürünlerinde nesil geçişi yaparken envanteri optimize etmek de dahil olmak üzere kısa vadeli zorluklara kararlı bir şekilde yanıt veriyor. Söz konusu kısa vadeli zorluklara rağmen, hissedarlara olağanüstü sermaye getirileri sağlamaya devam ederken, dünyanın en iyi OEM’leri arasında çift haneli kârlılık sağlama yeteneğimize güveniyoruz” dedi.Natalie Knightayrıca, 2024 yılının ilk ve ikinci yarısına yönelik beklentilere ilişkin detaylı bir açıklama yaptı:

  • İlk yarı tablosu %10-11 AOI marjı, endüstriyel serbest nakit akışları bir önceki yılın aynı dönemine göre gözle görülür şekilde düşük.
  • Önemli ürün lansmanları, maliyet hamleleri ve işletme sermayesinde beklenen iyileşme toplamda AOI ve endüstriyel serbest nakit akışında ikinci yarıda iyileşme fırsatlarını destekliyor.

Stellantis yönetimi, program kapsamında 2024 finansal rehber ve sermaye getirisi planını onayladı:

  • Çift haneli Düzeltilmiş Faaliyet Geliri (AOI) marjı ve pozitif endüstriyel serbest nakit akışlar.
  • Sermaye Getirisi: 2024 yılında temettü ve geri alımlarda 7,7 milyar Euro ve üzerinde.

Şirket ayrıca sermaye planını birkaç önemli adımda geliştirdi:

  • Orta vadede gelirlerin %25-30’u kadar hedef likidite seviyelerinin belirlenmesi, odağın sermaye verimliliğine kaydırılması ve güçlü hissedar getirilerinin desteklenmesi.
  • Şirket, fazla nakdi hissedarlara geri döndürmek üzere hisse geri alımlarını ve olağan temettüleri kullanmaya devam edecek.
  • Şirket, geçmiş yıllardaki %25 yerine temettü ödeme politikasının üst sınırını 2025 yılında %25-30 olarak belirledi.

Temel Stratejik Farklılaştırıcılar ve Dare Forward 2030 Desteği!

Şirket iyi konumlandırılmış bir temel için; tüm fiyat seviyelerini ve birden fazla bölgesel pazarı kapsayan 14 ikonik ve yenilikçi marka portföyü, 3’üncümotor ile hızla genişleyen Kuzey Amerika ve Genişletilmiş Avrupa bölgelerini birleştiren küresel pazar varlığı veürünleri, platformları, üretim, tedarik zincirini kapsayan benzersiz çoklu enerji yaklaşımını benimsiyor. Stellantis’in net kârlılık avantajları ise; orta ve yüksek yüzdeli karlılığa sahip ve küresel liderlik için konumlandırılan, tam kapsamlı Pro One ticari araç faaliyet kolu, yüzde 50’nin altında bir başabaş noktasıyla döngü boyunca çift haneli marjlar sağlama ve güçlü bir sermaye planının temel bileşeni olarak sürdürülebilir Ar-Ge/CAPEX verimliliğiyle sağlanıyor. Üstün hız ve çeviklikle çalışan Stellantis, bunu sağlamak için şunları gerçekleştiriyor: 2023 yılında ilk 3 Çinli elektrikli araç start-up markasından biri olan Leapmotor ile düşük bütçeli Çin stratejisini yeniden konumlandırma ve yeniden başlatma, en iyi maliyet ülkesi fırsatlarını en üst düzeye çıkarmak için küresel erişimden yararlanma ve yeni nesil portföyün ve katma değerli iştirak işletmelerinin hızlı gelişimi.

D Shark, Birleşik Krallık'taki manyetiklere plug-in hibrit güç getiriyor

D Shark, Birleşik Krallık’taki manyetiklere plug-in hibrit güç getiriyor

D'nin ilk pikapı, 436 PS hibrit aktarma organı ile Avrupa hafif ticari segmentindeki dizel hakimiyetine...
ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist'i sunuyor

ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist’i sunuyor

Şehir İçi Otobüs Yardımı, ZF'nin otobüs operatörlerine tek tek bileşenler değil, entegre sistem zekası satma...
Archion hisse satışı, mülkiyeti Fuso ve Hino'ya göre yeniden şekillendiriyor

Archion, Japonya’daki kamyon sahalarını beşten üçe düşürecek

Archion'un FY32 hedefleri, yeni bir teknik temel oluştururken uyumluluk mirasını çözmesi gereken bir entegrasyona dayanıyor...
Renault Grubu, Fransa'da üretilen bir milyon elektrikli aracı işaretledi

Renault Grubu, Fransa’da üretilen bir milyon elektrikli aracı işaretledi

Renault'nun bir milyon EV kilometre taşı, endüstriyel bir rekor olduğu kadar bir egemenlik argümanıdır ve...
D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

Goodwood'da eş zamanlı sekiz lansman, D grubunun Avrupa bilincine yönelik şimdiye kadarki en iddialı hamlesine...
Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Kombine gövdenin çekiciliği, filolardan fedakarlık etmesini istememesinde yatmaktadır: sıfır emisyonlu bir platformda operasyonel aşinalık Rizon,...
Mitsubishi Fuso, Dubai'de bölgesel eğitim merkezi açtı

Mitsubishi Fuso, Dubai’de bölgesel eğitim merkezi açtı

Fuso'nun MEA eğitim hamlesi, bölgenin ticari filoları ZEV geçişine başlarken bayi kapasitesi üzerine hesaplanmış bir...
Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor

Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor

Aynı kusur için ikinci bir geri çağırma, Kia'nın 2024 çözümünün yeterliliği ve doğrulama süreci hakkında...
Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Pil tasarımında periyodik dinlenme varsayılmıştır; her zaman açık otonom sistemler bunu karşılayamaz ve bu boşluk...

Xiaomi, Sky Nomad serisiyle EREV segmentine giriyor

Xiaomi, Çin'de Xiaomi Pengcheng adıyla satılan Sky...
Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, robotaxi programının kapalı beta testine resmi...
Changan, MEA hamlesi için Suudi Arabistan'da UNI-S'yi başlattı

Changan, MEA hamlesi için Suudi Arabistan’da UNI-S’yi başlattı

Changan'ın 500.000 birimlik MEA satış tabanı, UNI-S'ye, bölgeye yeni giren Çinlilerin eksik olduğu bir dağıtım...

Ford, GM’in ardından Micron ile uzun vadeli çip tedarik anlaşması imzaladı

Micron, uzun ürün yaşam döngülerini desteklemeyi amaçlayan kapasite genişletmeleriyle birlikte önemli otomotiv bellek ürünlerinin üretimini...
Maserati, Project GT4'ü ​​Goodwood Hız Festivali'nde görücüye çıkardı

Maserati, Project GT4’ü ​​Goodwood Hız Festivali’nde görücüye çıkardı

Project GT4'ün 2028 yarış hedefi, markanın yeniden inşa edildiği bir dönemde Maserati'yi çok yıllı bir...
Alpine'ın A110 Future'ı Goodwood Hill'de görücüye çıkıyor

Alpine’ın A110 Future’ı Goodwood Hill’de görücüye çıkıyor

Alpine'ın A110 Future'ı bir geliştirme aracı olarak piyasaya sürme kararı, nihai bir spesifikasyona bağlı kalmaktan...
Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Cadillac CT5'in zayıf IIHS çarpışma puanları, premium orta boy segmentte yarışan bir model için rahatsız...
Renault Trucks, Gine madenleri için 350 araçlık filo işletiyor

Renault Trucks, Gine madenleri için 350 araçlık filo işletiyor

Gine'nin boksit kuşağında 7/24 çalışan 350 kamyonluk filo, Afrika'daki en zorlu ticari araç dağıtımlarından birini...
Heliox, 60 kW çift çıkışlı DC hızlı şarj cihazını tanıttı

Heliox, 60 kW çift çıkışlı DC hızlı şarj cihazını tanıttı

Aynı anda iki araca hizmet vermek için bir ünite satın alan filo operatörleri, ticari EV...
Maruti Suzuki, Kharhoda fabrikasına akü depolama alanı yerleştiriyor

Maruti Suzuki, Kharhoda fabrikasına akü depolama alanı yerleştiriyor

Suzuki'nin %42 Kapsam 1 ve 2031 emisyon hedefi, Maruti Suzuki'nin Hindistan'daki artan enerji yatırımlarının bağlamını...
FEV ve Microsoft çevrimdışı yapay zekayı araç kabinlerine getiriyor

FEV ve Microsoft çevrimdışı yapay zekayı araç kabinlerine getiriyor

Yerel olarak çalıştırılan dil modelleri, yazılım tanımlı araç yapay zeka özelliklerini OEM'lerin ölçeklendirmesinde pahalı hale...