Russell, gidişleri ve saldırıları zorlaştıran çılgın kuralı şöyle açıklıyor: “Bunu değiştirmek istemeyenler var”

®
Çok Okunanlar

Yeni OMODA 5 modeli lansmana özel 2 milyon 120 bin TL

OMODA, Türkiye’de “GELECEK YENİDEN ŞEKİLLENDİ” temasıyla görkemli bir lansman etkinliği gerçekleştirdi. Bu etkinlik yalnızca markanın yenilenmesini değil, aynı zamanda...

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce,...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology...

Škoda’nın Yeni Amiral Gemisi SUV Modeli Peaq

Škoda, SUV ürün gamının zirvesinde konumlandırılacak Peaq modelinin ilk detaylarını paylaştı. Markanın en büyük ve en geniş modeli olacak...

Prof. Russell Çin GP’sinin medya gününde gazetecilerle düzenlenen geleneksel toplantıda, Avustralya GP’sinin başlangıcında birçok takımın hayatını karmaşık hale getiren ve başlangıç ​​aşamasını son derece kaotik ve tehlikeli hale getiren özel düzenlemedeki ‘kırışıklığı’ açıklamak için Profesör George Russell kılığına girdi. Bununla birlikte, ‘pedagojik’ kısmın yanı sıra, dünya şampiyonası lideri, adını açıkça belirtmese bile, Ferrari’yi hedef alıyormuş gibi görünen polemiksel bir kazıyı da kaçırmadı. Gazetecilere konuşan Russell, “Bence pek çok takımı dışarıda bırakan bir hata vardı, yani formasyon turundaki güç limiti” diye açıkladı Russell, gazetecilere yaptığı açıklamada, bunun çok özel bir kural olduğunu söyledi: Bunu bilip bilmediğinizi bilmiyorum ama her turun bir güç limiti var. Gridin ilk yarısından itibaren başlayan ve bu nedenle zamanların ölçüldüğü kronometre çizgisinin ötesinde olan sürücüler zaten yeni bir turun içindeydi. Yani formasyon turuna çıktığınızda aküyü ve yükleri tüketiyorsunuz ve bu da O turun enerji geri kazanım limitinde sayılan sürücüler, sıralama turuna başladıklarında bitiş çizgisini geçerler ve sayıları sıfırlanır çünkü aslında zaten bir sonraki turdadırlar.” Ancak büyük bir fark yaratan bir teknik özellik çünkü arkadakiler bu şekilde daha fazla enerji şarj edebiliyor. Sadece bu da değil: Başlangıç ​​testlerinde takımlar bu detayı düşünmediler ve bu nedenle onları yanlış şekilde ‘simüle ettiler’. Ferrari’ye saldırı mı? “Yaptığımız başlangıç ​​testlerinde bu çizgiden önce başladık ve bu nedenle onu geçtiğimizde sayı sıfıra sıfırlandı – Russell tekrar açıkladı – ancak yarışın başlangıcında, pole pozisyonundan başlayarak hızlandım, aküyü yeniden şarj ettim ve bu, o turun enerji geri kazanım sınırının yaklaşık %50’sini tüketti. Pistin yarısına geldiğimde artık aküyü şarj edemiyordum, dolayısıyla gerçek yanmalara yetecek kadar enerjim yoktu.” Ardından tartışmalı iddia şu: “FIA bu kuralı değiştirmeyi düşünüyordu, ancak tahmin edebileceğiniz gibi iyi başlangıç ​​yapan bazı takımlar bunu değiştirmek istemedi, bu da bana göre biraz saçma. Ancak çok endişelenmiyorum ama bu kesinlikle bir zorluk”, diye sözlerini tamamladı.

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli

Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli modelinin yaklaşık 1000 kilometrelik, nispeten kısa ama orta düzeyde bir test sürüşünü gerçekleştirdik. Yaklaşık 1000 kilometrelik,...

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce, CEO Ola Kllenius'un yeni bir...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında görüyor. CEO Koji Sato, grubun...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology Europe'un kurulması, şirketin uluslararası kalkınma...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzaladılar....

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon farklı sürüş koşullarına göre gövde...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05 Nisan tarihleri arasında Muğla’nın Marmaris...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor...
İngiliz hastalar

İngiliz hastalar

Norris, Russell ve...