Melbourne’deki kendi GP’sinde keşif turunda meydana gelen kazanın ardından Oscar Piastri’nin Çin GP’si için bu hafta sonu Şangay’da sezonun ilk yarışına katılması büyük bir fırsat olacak. İlk Sprint ile aynı zamana denk gelen bir randevuda McLaren’li Avustralyalı, basın toplantısı sırasında Asya pistinin sunacağı bazı özelliklerin altını çizmek istedi: “Bence burada çok daha fazla frenleme bölgesinden, çok daha yavaş virajlardan faydalanmak çok daha kolay olacak – yorumunu yaptı – bunun yerine daha hızlı pistlerde veya çok uzun düzlüklerde, o zaman evet, zor olacak”. Bu nedenle Piastri, sezonun yarısında dünya şampiyonası sıralamasında lider olduğu 2025’in ardından oyuna geri dönecek, ancak daha sonra takım arkadaşı Lando Norris’e dünya şampiyonluğunun kapılarını açan sürekli bir sonuç kriziyle karşılaşacak: “Yoluma geri dönmeye hazırım. Kesinlikle kariyerimin en sevdiğim anı olmayacak, ancak hâlâ geçen Pazar günü yaşananlardan bazılarını düşünüyorum ve mümkün olduğunca çok şey öğrenmeye çalıştım. Sanırım.” o noktaya kadar, geçen yıl Melbourne’e benzer şekilde, test ve sıralamalar sırasında sahip olduğumuz planın mutlaka en iyisi olmadığını fark ettik, ancak en azından bunu iyi bir şekilde uyguladığımızı düşünüyorum, geçen hafta sonu kesinlikle olumlu yanları vardı, ancak bence geçen yıla kıyasla puanım sadece iki puan daha düşük, her ne kadar çok daha utanç verici olsa da #81 daha sonra Mercedes’in Melbourne’deki hakimiyetine ve İngiliz-Alman üreticinin sürücülerinin son dünya şampiyonuyla arasındaki etkileyici farka odaklandı: “Bunu başardım. beni şok mu ettin? Evet ve hayır. Yarışın ilk 10 tur boyunca kaotik olduğunu ve F1’de gördüklerimizden, geleneksel yarış yöntemlerinden çok farklı olduğunu düşünüyorum. Herkes sakinleştiğinde durum geçmişte gördüklerimize daha çok benziyordu. Boşlukla ilgili olarak. Mercedes’ten yarışta hâlâ çözmek istediğimiz birçok şey olduğunu düşünüyorum; bazı şeyleri elimizden geldiği kadar veya muhtemelen yapmamız gerektiği kadar optimize etmedik. Biraz karamsar bir tablo çizdiğini düşünüyorum ama Mercedes’in inanılmaz derecede güçlü olduğu yanılsaması içindeyiz. Onları yarış mesafesinde yenebileceğimizi sanmıyorum, ancak Melbourne’de olduğundan çok daha yakınlaşabileceğimizi düşünüyorum, çok fazla kaldırma kuvveti olacak, yokuşlar olmayacak ve hiç kimse için süper kırpıntılar olmayacak. Son düzlük inanılmaz derecede uzun ve piliniz çok çabuk bitebiliyor, bu yüzden karşılaşacağınız daha çok zorluk var ama kesinlikle yaklaşabileceğimizi düşünüyorum.
Piastri: “Melbourne’de olduğundan daha fazla Mercedes’e yaklaşabileceğiz”
İLGİ ÇEKENLER
Honda Çin GP’sine bakıyor: “Bu hafta sonu için ilerleme kaydettik”
Bahreyn'deki testlerde ve...
Ferrari, Mercedes’i takip ediyor, Hamilton: “Yarışta 10’da 4-5’lik fark. Çok büyük ama gelişmelerle birlikte…”
Hedef Mercedes'ti. Kovalamaca...
Hamilton Macarena dansı yapıyor: “Takıma teşekkür ediyorum. Zaten burada olması beklenmiyordu”
Macarena Barring'in ilk...
Ferrari, işte Macarena kanadı: her iki SF-26’da da var
Ferrari'nin Bahreyn'deki testler...
Herbert F1 2026’yı eleştiriyor: “Bu bir video oyunu, büyükannem bile bu Eau Rouge arabalarıyla bunu yapabilir”
Merhametsiz Herbert Yeteneğin...
Pirelli, Şangay’da 2025’tekiyle aynı hamurları sunuyor
Sprint Yarışı zamanı...
Bortoleto: “Yarışta yapmak istemediğim sollama hamleleri yaptım”
Ne kafa karışıklığı....
Pilotlar arasında sızıntı: Bir köstebek gizli kalması gereken bir toplantı hakkında medyaya bilgi verdi
Pilotlar arasında heyecan...
Honda ve Aston Martin arasında gergin sinirler: “Adrian Newey’nin sözleri kafamı karıştırdı”
Aston Martin, Melbourne'de...
F1’de Cadillac’ın ilki: 16. Perez, Bottas’ın emekliliği
Formula 1'deki ilk...
TransAnatolia Rallisi, Lyon Motosiklet Fuarı’nda…
TransAnatolia, Lyon Motosiklet Fuarı’nda Uluslararası Sahneye Çıktı
Türkiye’nin en kapsamlı rally-raid organizasyonu TransAnatolia, Fransa’nın Lyon kentinde...
George Russell: Çin’de nasıl performans göstereceğimize bakalım
George Russell
Basit bir öğleden sonra değildi ama bu galibiyet çok tatlı hissettiriyor! Tüm takımı tebrikler;...

























