Revize edilmiş DEF teşvik eşikleri, uyum müdahaleleri tam durmayı zorlamadan önce filoların daha uzun süre hareket etmesine olanak tanıyor Paccar, ABD Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) dizel egzoz sıvısı (DEF) teşviklerine ilişkin revize edilmiş kılavuzunu takip ederek, Peterbilt ve Kenworth kamyonlarındaki MX-11 ve MX-13 güç aktarma organlarındaki motor yazılımını güncelleyecek. Değişiklikler nihai yönlendirme hız limitini 5 mil/saatten 25 mil/saat’e çıkarıyor ve bileşen arıza penceresini dört saatten 160 saate çıkarıyor. DEF teşvikleri, bir aracın emisyon sistemi, düşük DEF seviyeleri veya bozulmuş seçici katalitik indirgeme sistemi performansı da dahil olmak üzere bir arıza tespit ettiğinde devreye giren hız ve güç kısıtlamalarıdır. Mekanizma, sürücüleri yetersiz emisyon kontrolüyle çalışmaya devam etmek yerine sorunu çözmeye teşvik etmek için tasarlandı. 20 Temmuz 2026’dan sonra üretilen kamyonlar güncellenmiş yazılımı fabrikada alacak; 2018’den sonra üretilenler bunu Peterbilt ve Kenworth bayilerinden edinebilir. Arızalı emisyon bileşenlerine sahip araçların, revize edilen eşik değerlerine bakılmaksızın EPA uyumluluğunu sürdürmek için servisten geçmesi gerekli olmaya devam ediyor. Güncelleme, emisyon standartlarındaki bir değişiklikten ziyade revize edilmiş EPA kılavuzunu yansıtıyor ve sistem arızalarının giderilmesi gerekliliği değişmeden kalıyor. Pencerenin dört saatten 160 saate uzatılması, filolara ciddi hız kısıtlaması olan bir aracın operasyonel etkisi olmadan bakımı yönetme konusunda daha fazla esneklik sağlar.
Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda, AutomobileMagazine’in yapay zekâ destekli yayın sistemi kullanılarak hazırlanmış ve yayımlanmıştır.
Çok Okunanlar
