Orsini 'per attrarre investimenti auto dobbiamo fare i compiti'

®
Çok Okunanlar

LLD VO: Stellantis Evera’ya güveniyor

Stellantis, yenilenmiş elektrikli araçlarının bazılarının uzun vadeli kiralanması işini Evera'ya emanet ediyor. Üreticinin finansman yan kuruluşuyla yapılan bu ortaklık,...

Scania UK, tüm araç yelpazesini Karayolu Taşımacılığı Fuarı’na taşıyor

Scania'nın operatöre sürücüsüz bir prototip getirme tercihi, otonom yeteneğin nasıl okunması gerektiği konusunda bir değişimin sinyalini veriyor Scania İngiltere,...

Mercedes, Ferrari’ye karşı: Pirelli’nin yarış stratejileri

Red Bull Ring'deki başlangıç ​​gridi, iki Ferrari'nin Russell ve Antonelli'nin Mercedes'i arasına sıkıştırılmasıyla kesinlikle ilginç bir yarışa sahne oluyor....

Hamilton: “Leclerc’in yakınlarda olması Mercedes üzerinde baskı yaratmaya yardımcı olacak”

İki Ferrari ilk 3'te Cuma günü Red Bull Ring'de yaşanan zorlukların ardından Ferrari, hafta sonunu tersine çevirmeyi ve sıralama...

ADUO ile geliştirilen ilk motor olan Audi, çoktan piyasaya çıktı. Ferrari için iyi haber

Ülke Haber Kategorileri Automobile Magazine , 2026-06-25 23:18:00 , automobilemagazine.com.tr Source link

Mayıs 2026’da en çok satan elektrikli araçların podyumu

Sosyal kiralama ve kurumlar vergisinin etkisiyle neredeyse yüzde 93 büyüyen bir pazarda Renault ve Tesla, elektrikli araçlarda çok iyi...

Hyundai Auto Canada, Fabio Cappella’nın Direktör Olarak Atandığını Duyurdu

Ülke Haber Kategorileri Source link 2026-06-14 19:46:00, automobilemagazine.com.tr Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler...

“Per riuscire di nuovo ad essere
attrattivi verso chi costruisce automobili, dobbiamo dare
servizi diversi, partendo dal costo dell’energia. Per riuscire a
essere attrattivi per quell’industria, che noi sappiamo fare
bene, dobbiamo fare i compiti a casa”. Così il presidente di
Confindustria, Emanuele Orsini, a margine della assemblea
annuale dell’Unione industriali di Torino.

   
“Se aspettiamo di riavere i vecchi numeri dell’auto, credo
non ci saranno, ma non è colpa delle imprese – ha aggiunto
riprendendo un tema trattato anche sul palco dell’assemblea –
Penso a Stellantis: se fa un investimento di 12 miliardi in Usa,
vuol dire che gli hanno dato una prospettiva migliore. Se il
Paese non è in grado, è ovvio che cerco un altro posto; il
nostro obiettivo deve essere quello di farlo stare qua”.

   
“Sappiamo che il gap dell’energia, tra noi e la Spagna, è
veramente differente – ha proseguito Orsini -. La Spagna alcuni
mesi la paga 25 euro a megawattora, noi la paghiamo 100 euro a
megawattora. Per fare un’automobile ci vuole il primo costo
industriale dell’energia e quindi è ovvio che chi costruisce
automobili va dove gli conviene costruire automobili. Però nel
frattempo dobbiamo dirci la verità e cercare anche di
trasformare i nostri in altri settori. Torino, per esempio, è un
territorio molto importante, dove c’è una grande innovazione.

   
Usiamo questa innovazione per le nuove tecnologie che saranno
fondamentali per il nostro futuro”.

   

Automobile Magazine – Italia