Sürücüler…güç ünitesi Çin’de bile, bu devrim niteliğindeki F1 sezonunun ikinci hafta sonunun arifesinde, sürücülerin basın konferanslarındaki ana tartışma konularından biri, yeni teknik düzenlemenin yararları ve her şeyden önce kusurlarıyla ilgilidir. Artık son dünya şampiyonu Lando Norris bile eleştirmenler arasında yer alabilecek gibi görünüyor; her ne kadar McLaren’lı İngiliz bu kez Avustralya’da “tarihteki en kötü” otomobil türü hakkında söylediklerinden daha az açık olsa da. Bu kez Lando, bu tek koltuklu araçların nasıl sürüleceğini açıklamakla ‘kendisini sınırladı’; ya da daha doğrusu, aslında tek koltukluları değil, güç ünitelerini nasıl sürüyorsunuz? Çin’de gazetecilere konuşan McLaren’in 1 numarası, “Bu araçla nasıl hissediyorum? Bunu söylemek için henüz çok erken” yorumunu yaptı ve bu oldukça farklı çünkü araçları aynı şekilde kullanmıyorsunuz, motoru sürüyorsunuz. Artık aracı sınırlarına kadar kullanmıyorsunuz. Bir sürücüyü alıp ona aracı mümkün olduğu kadar hızlı sürmesini söylemiyorsunuz: işler böyle yürümüyor. Yani çok farklı bir sürüş stili benimsemelisiniz. Temelde yaptığınız her şeyi unutup yola çıkıyorsunuz. Hala sıfırdan arabayı ve motoru nasıl kullanacağımı ve hepsini nasıl bir araya getireceğimi anlamaya çalışıyorum.” Pouhon’da artık zorluk yok Bu nedenle, Spa’daki Pouhon virajını tam olarak geçme girişimi gibi bazı ikonik pistlerde sürücülerin karşılaştığı bazı ‘zorlukların’ artık (maalesef) var olmak için hiçbir nedeni kalmayacak: “Sanırım güç ünitesini doğru şekilde sürerek bir sürücü olarak hala fark yaratabilirsiniz, ancak aracı çok daha iyi bir şekilde sürerek değil. Şimdi Pouhon’a kimin daha büyük toplara sahip olduğunu görmek için gideceğimizi düşünmüyorum. Bunu yapmayacağız. Sadece kimin aracı doğru yerde kaldırmayı ve güç kullanmadan, aküyü tüketmeden ve buna benzer şeyler yapmadan gerekli miktarda gaz pedalını kullanmayı başarabileceğini göreceğiz. Böylece sürücü, güç ünitesini maksimum seviyede kullanarak fark yaratabilir, ancak bu sadece ‘Bakalım Pouhon’da virajlarda maksimum hızı kim koruyabilir’ demekten tamamen farklı bir tarz. Melbourne’de Mercedes’le ortaya çıkan farkı en azından kısmen kapatmaya çalışıyoruz: “Biraz daha yakın farklar bekliyorum” dedi Norris. Bence Melbourne, sahil, sahil ve diğer benzer şeyler açısından sezonun en zor pistlerinden biriydi.” Burada bu yönün daha az önemli olması gerekir, bu nedenle daha yakın olmayı bekliyoruz. Ancak şimdi Melbourne’e dönsek bile, anladığımız ve öğrenebildiklerimiz nedeniyle aradaki farkın daha küçük olmasını bekleyeceğimizi düşünüyorum. Ancak aynı zamanda sadece güç ünitesi konusunda değil her açıdan gelişmemiz gerektiğini de biliyoruz. Aracın kendisi iyi, iyi bir başlangıç pozisyonundayız ancak yine de gelişmek istiyoruz. Yani ele alınması gereken iki husus var: Aracın iyileştirilmesi biraz daha zaman alacak ancak güç ünitesi açısından Mercedes’in performansına daha yakın ve daha iyi olmayı bekliyoruz.”
Norris: “Artık araba kullanmıyoruz, güç ünitelerini kullanıyoruz. Pouhon’da artık kimin en büyük cesarete sahip olduğunu göremeyeceksiniz”
İLGİ ÇEKENLER
Russell yeniden zirvede
Russell: "Bu kez şanssız olan Antonelli'ydi, Verstappen'in temposundan çok etkilendim"
Russell yeniden zirvede
George Russell, yaklaşık dört...
Avusturya’da Ferrari fiyaskosu, Vasseur: “Cuma günü temsili uzun sürüşler yapmadık”
Yanlış adımlarla başlayan bir hafta sonu Avusturya'daki hafta sonunun Ferrari için zor olabileceği önceki gün...
Verstappen: “Silverstone 2026 F1 ile mi? Simülatörde gülüyordum, farklı bir pist”
Hollandalı iyimser değil. Red Bull Ring gibi her zaman muhteşem bir pist olan pistte çok...
Ferrari, Avusturya’da neden bu kadar kötü? Güç boşluğunu en aza indirmek için kurulum dengesizdi
Ferrari, Avusturya'da kırmızı rekor Max Verstappen'in Avusturya Grand Prix'sine katılma sırasında yaşadığı kaza, Ferrari'ye başlangıç...
Verstappen: “Her şey iyi gidiyor gibi görünüyordu, yarış temposu beklenenden daha iyiydi”
2026'da zirvede Max Verstappen, bu sezon Kanada Grand Prix'sinden sonra ikinci kez Red Bull'u podyuma...
Antonelli 3. ama biraz sert: “Verstappen? Evet, ona saldıracaktım. Üstelik fren sorunu olmasaydı…”
Avusturya GP'si Kimi Antonelli peşinde. Damalı bayrak altında üçüncülük yanıltıcı olmamalı: Cumartesi günü sıralama turlarının...
Hamilton: “Düzlükte yüzde 6 kaybettik. Motordaki fark büyük, aylar sürecek. Silverstone kolay olmayacak”
F1 Avusturya, Hamilton, Barselona'yı Montmeló'nun coşkusundan Red Bull Ring'in uzun yüzlerine kadar tekrarlamıyor. Elbette Ferrari'de,...
Russell: “Antonelli bu kez şanssızdı. Verstappen’in hızından etkilendim”
En üst aşamaya geri dönüş 8 Mart'tan 28 Haziran'a kadar neredeyse dört ay geçti, ancak...
Vasseur: “ADUO sihirli bir değnek değil, zaman alıyor. Mercedes’e fazla odaklanmak, McLaren’ı yenmek mümkündü”
F1 Avusturya, Ferrari kapandı Barselona GP'sinin üzerinden 15 gün değil yıllar geçti. Montmeló'nun ışıltılı Kırmızısı,...
Leclerc, zor bir pazar günü daha: “Bu motorla ne kadar mücadele ediyoruz ama boşluk doldurulabilir. Ancak bugün tempo o kadar yüksek değildi”
Başka bir olumsuz Pazar Dünkü pole pozisyonuna yakın pozisyondan bugün üzücü sekizinci sıraya, kazanana 45...
Wolff: “Antonelli startta çok fazla hata yaptığı için yarışı kaybetti ama bunu biliyor çünkü o bir şampiyon”
Mercedes Avusturya'da uçmaya geri dönüyor Mercedes, iki hafta önce Barselona'da Ferrari'ye ilk yenilgisini aldıktan sonra...
Ali Türkkan İlk WRC2 Startına Hazır
2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası 8. ayağı olan Acropol Rallisi'nde ülkemizi iki ekip temsil edecek.
2025...
Bursa’da Büyük Çekişme Yaşandı
Bursa Uludağ Motor Spor Kulübü (BUMOSK) tarafından düzenlenen MOTUL 2026 Türkiye Karting Şampiyonası üçüncü ayağı...
Ferrari gitmiyor ve hatta Antonelli ve Russell’ı şaşırtıyor: “Gerçekten yavaşlardı. Ben saatte 30 km daha hızlı gidiyordum”
Tekrardan başka bir şey değil. Barselona'dan bir tekrar almayı hayal eden Ferrari taraftarları hayal kırıklığına...
Hamilton telsizle Ferrari duvarını neşelendirdi: “İstediğimiz sonuç bu değil ama bu puanları alalım”
Hamilton Avusturya'da beşinci sırada Ön sıradan başlamak, beşinci sırayı iyi bir sonuçla tamamlayamaz ancak Cumartesi...
Leclerc radyo ekibi: “Bu araç berbat”
Gambero rosso Başlangıç sıralamasında ikinci sıradan başlayan Charles Leclerc, dün zaten sonuçtan pek memnun görünmüyordu...
Di Giannantonio-Marquez, Marquez-Rossi gibi ‘şık’ta: 2015’le ne gibi benzerlikler var
Daha önce görülen bir şey Anlık sansasyon, deja vu hissiydi: Bu Pazar günü Assen'de Fabio...
Verstappen ve Hamilton arasındaki tekerlek tekerleğe turun telemetrisi
Avusturya GP'sinin açılış etaplarında iki büyük rakip Lewis Hamilton ve Max Verstappen harika bir gösteri...
Norris, Alonso’ya teknik güncelleme tartışması yanıtını verdi: “Bazı sürücüler çok fazla konuşuyor”
Yeni tartışma Fernando Alonso'nun şikayet ettiği gelişmeler üzerine, Lando Norris ise kötü bir yüzle karşılık...
Mercedes, Ferrari’ye karşı: Pirelli’nin yarış stratejileri
Red Bull Ring'deki başlangıç gridi, iki Ferrari'nin Russell ve Antonelli'nin Mercedes'i arasına sıkıştırılmasıyla kesinlikle ilginç...






















