Motor yağları konusunda dünya pazar lideri

®
Çok Okunanlar

Audi Q6 e-tron, 2027 model yılı için standart quattro’yu alıyor

Üç yıllık bakım standardının uygulanması, Audi'nin ABD değer önermesini aracın kendisinin ötesine ve sahip olma deneyimine kaydırıyor Audi, ABD...

Hyundai, myQ garaj sistemini aracın dokunmatik ekranına bağladı

Hyundai'nin myQ entegrasyonu, bağlantılı araç ile bağlantılı ev arasındaki bulanık sınırda bir başka adımı işaret ediyor Hyundai Motor America,...

Nio, premium SUV desteğini genişletmek için beş koltuklu ES8’i piyasaya sürdü

Beş koltuklu ES8, Nio'nun şu ana kadar üç sıralı formata direnen premium alıcıları dönüştürme niyetinin sinyalini veriyor Nio, amiral...

Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Cadillac CT5'in zayıf IIHS çarpışma puanları, premium orta boy segmentte yarışan bir model için rahatsız edici bir sonuçtur Karayolu...

Küresel liderlik yarışında BYD avantajını koruyor…

BYD, 2026'nın İkinci Çeyreğinde Tesla'yı Geride Bıraktı... Çinli üretici, küresel elektrikli otomobil yarışında liderliğini pekiştiriyor Elektrikli otomobil pazarındaki rekabet hız kesmeden...

Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Pil tasarımında periyodik dinlenme varsayılmıştır; her zaman açık otonom sistemler bunu karşılayamaz ve bu boşluk Addionics'in tezidir Addionics, planlanmış...

Changan, MEA hamlesi için Suudi Arabistan’da UNI-S’yi başlattı

Changan'ın 500.000 birimlik MEA satış tabanı, UNI-S'ye, bölgeye yeni giren Çinlilerin eksik olduğu bir dağıtım temeli sağlıyor Changan Automobile,...

LIQUI MOLY Genel Müdürü Ernst Prost, krizdeki fırsatlar konusunu ele alıyor

Motor yağı ve katkısı uzmanı Alman şirketi LIQUI MOLY Genel Müdürü Ernst Prost bu sirkülerinde bu krizin, şirketin on iki yıl önceki mali krizde de başardığı gibi tüm dünyada pazar payı kazanmak ve çok daha büyük rakipleri tahtlarından indirmek için bir fırsat sunduğunu anlatıyor.

Değerli Arkadaşlar!
Shell, Aral, Mobil, Castrol, BP… Fransa’da Total, İtalya’da Agip,
İspanya’da Repsol, Brezilya’da Petrobras, Malezya’da Petronas,
Rusya’da LUKOIL ve Çin’de Sinopec; aynı motor yağı cinsinden
ABD’de onlarcası ve üstelik her ülkede bir kaç devlet kuruluşu daha
var… Bunlar bizim yarıştıklarımız, rakiplerimiz. Dünyanın en büyük
holdingleri de bunlar arasında. Bizimle aynı şeyi isteyen yüzlerce
marka: Motor yağı satmak. Bunların arasında bazı günler bizim bir
yıllık ciromuz kadar kâr yapan da var. Büyüklük oranlarını kafanızda
canlandırabilmeniz için söylüyorum. Amacınız büyümekse bunlar,
hedefinize doğru yürürken yolunuzdan kaldırmak zorunda olduğunuz
oldukça ağır kayalar. İşimizin 2/3 kadarını yurtdışıyla yaptığımıza
göre her ülkedeki alfa şirketlere tek tek meydan okumaktan başka
çaremiz yok. Bu durumda konfeksiyon işi olmaz, 150 ülkede geliştirip
kurduğumuz her şey terzi elinden çıkmış gibi olmak zorunda. Her
ülkenin kendine ait kültürü, her tüketicinin kendi özel istekleri, her
rakibin de kendi özel silahı var. Karşı karşıya olduğumuz ve her gün,
çoğunlukla ofansif ama sıklıkla da defansif şekilde mücadele ettiğimiz
cephe, aşırı geniş bir cephe ve durum da şundan ibaret: Star Wars
filmindeki gibi “The Empire Strikes Back”, yani imparatorluk misilleme
yapıyor…

Normal çalışma sisteminde bu satış cephesinin aynı anda birden
fazla kesimini yarıp geçebilme şansımız, şimdiki krizde olduğunun
yarısı kadar bile değil. Böyle bir fırsat bir daha kolay kolay ele
geçmez. En son mali kriz izlenimi altında, yine dünya çapında taaruz
davullarını çalmıştık. Bu, on iki yıl önceydi. O zaman inanılmaz
ölçüde zemin kazanıp çok sayıda rakibin önüne geçmiştik. Aynı anda
bir çok yerden saldırmak elbette güç ister. Ama şimdi performansımız
konusunda yeni müşterileri ikna edip onları rakiplerimizden çekip
almak için de yine çok uygun bir zaman. İşte bu, sevgili çalışma
arkadaşlarım, bizi Corona’nın çok ötesine götürecek büyük plan,
hatta en büyük plan…

Nereye gidersek gidelim; her yerde küresel oyuncularla veya yerel
kahramanlarla ve çoğu zaman da her ikisiyle birden karşı karşıya
kalıyoruz. Ama biz, dünyanın en çetin pazarında, yani memleketimiz
Almanya’da pazar lideri ve en iyi yağ markası olduk. Aynısını neden
başka ülkelerde de başaramayalım? Zaman içinde, deyim yerindeyse
biz de tam bir kalibre haline geldik ve artık küçük kalibre de
sayılmayız. Bunların dışında ise şunlar geçerli: “Büyük balık küçük
balığı yemiyor, hızlılar yavaşları yiyor.” Biz de hızlıyız zaten; ayrıca
hırslı, çalışkan ve uyanığız da.

Bu kriz, bize şimdiye kadar sadece zorlukla erişebildiğimiz pazarları
fethetme fırsatını sunuyor. Şimdi, toplam hizmet paketimizle
kendimizi ispatlamak için neler yapabildiğimizi ve başarabildiğimizi,
ülkeler ve müşteriler için neler yapmaya hazır olduğumuzu etkileyici
bir şekilde gösterebiliriz. Uluslararası alanda 1 milyar irtibatla tesis
ettiğimiz çevrimiçi reklam kampanyamızla ilk adımı atmış olduk.
Motor yağı konusunda dünya pazar lideri… Neden olmasın? Bunu
Almanya’da ve aynı şekilde başka ülkelerde de başardık. 20 yıldır, bu
vizyonları gerçek kılmak için çalışıyoruz. Zaman hiç bu kadar uygun
olmamıştı. O halde hemen işe koyulalım!

Saygılarımla
Ernst Prost
Genel Müdür

Audi, Goodwood Hillclimb'de Nuvolari prototipini çalıştırıyor

Audi, Goodwood Hillclimb’de Nuvolari prototipini çalıştırıyor

Üretime yakın bir prototipi halka açık bir yokuş tırmanışına koymak, Audi'nin Nuvolari'nin neredeyse hazır olduğuna...
Aidoptation ilk AB seviye 4 otoyol test iznini kazandı

Aidoptation ilk AB seviye 4 otoyol test iznini kazandı

Otonom araç geliştiricileri için, Aidoptation'ın Belçika onayı, AB'nin açılmasını bekledikleri düzenleyici kapıdır Aidoptation, Avrupa Birliği'nde...
Aidoptation ilk AB seviye 4 otoyol test iznini kazandı

Aidoptation ilk AB seviye 4 otoyol test iznini kazandı

Otonom araç geliştiricileri için, Aidoptation'ın Belçika onayı, AB'nin açılmasını bekledikleri düzenleyici kapıdır Aidoptation, Avrupa Birliği'nde...
Nio, premium SUV desteğini genişletmek için beş koltuklu ES8'i piyasaya sürdü

Nio, premium SUV desteğini genişletmek için beş koltuklu ES8’i piyasaya sürdü

Beş koltuklu ES8, Nio'nun şu ana kadar üç sıralı formata direnen premium alıcıları dönüştürme niyetinin...
Weichai dünyanın ilk Çin VI hidrojen motorunu onayladı

Weichai dünyanın ilk Çin VI hidrojen motorunu onayladı

Dizel ile %90 bileşen örtüşmesiyle WP15, hidrojen kamyonuyla taşıma için altyapı ve filo benimseme engellerini...
Mini Oxford Edition tesisin 25. yıl dönümünü kutluyor

Mini Oxford Edition tesisin 25. yıl dönümünü kutluyor

Mini'nin Oxford Sürümü, marka kimliğini doğrudan bir üretim sahasına bağlayarak üretim mirasını bir ürün hikayesi...
Pirelli, P Zero ailesini 300 OEM homologasyonuyla sunuyor

Pirelli, P Zero ailesini 300 OEM homologasyonuyla sunuyor

Üç yılda üç yüz homologasyon, birinci sınıf OEM pazarının varsayılan tercih olarak P Zero'ya karar...
D Shark, Birleşik Krallık'taki manyetiklere plug-in hibrit güç getiriyor

D Shark, Birleşik Krallık’taki manyetiklere plug-in hibrit güç getiriyor

D'nin ilk pikapı, 436 PS hibrit aktarma organı ile Avrupa hafif ticari segmentindeki dizel hakimiyetine...
ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist'i sunuyor

ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist’i sunuyor

Şehir İçi Otobüs Yardımı, ZF'nin otobüs operatörlerine tek tek bileşenler değil, entegre sistem zekası satma...
Archion hisse satışı, mülkiyeti Fuso ve Hino'ya göre yeniden şekillendiriyor

Archion, Japonya’daki kamyon sahalarını beşten üçe düşürecek

Archion'un FY32 hedefleri, yeni bir teknik temel oluştururken uyumluluk mirasını çözmesi gereken bir entegrasyona dayanıyor...
Renault Grubu, Fransa'da üretilen bir milyon elektrikli aracı işaretledi

Renault Grubu, Fransa’da üretilen bir milyon elektrikli aracı işaretledi

Renault'nun bir milyon EV kilometre taşı, endüstriyel bir rekor olduğu kadar bir egemenlik argümanıdır ve...
D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

Goodwood'da eş zamanlı sekiz lansman, D grubunun Avrupa bilincine yönelik şimdiye kadarki en iddialı hamlesine...
Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Kombine gövdenin çekiciliği, filolardan fedakarlık etmesini istememesinde yatmaktadır: sıfır emisyonlu bir platformda operasyonel aşinalık Rizon,...
Mitsubishi Fuso, Dubai'de bölgesel eğitim merkezi açtı

Mitsubishi Fuso, Dubai’de bölgesel eğitim merkezi açtı

Fuso'nun MEA eğitim hamlesi, bölgenin ticari filoları ZEV geçişine başlarken bayi kapasitesi üzerine hesaplanmış bir...
Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor

Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor

Aynı kusur için ikinci bir geri çağırma, Kia'nın 2024 çözümünün yeterliliği ve doğrulama süreci hakkında...
Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Pil tasarımında periyodik dinlenme varsayılmıştır; her zaman açık otonom sistemler bunu karşılayamaz ve bu boşluk...

Xiaomi, Sky Nomad serisiyle EREV segmentine giriyor

Xiaomi, Çin'de Xiaomi Pengcheng adıyla satılan Sky...
Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, robotaxi programının kapalı beta testine resmi...
Changan, MEA hamlesi için Suudi Arabistan'da UNI-S'yi başlattı

Changan, MEA hamlesi için Suudi Arabistan’da UNI-S’yi başlattı

Changan'ın 500.000 birimlik MEA satış tabanı, UNI-S'ye, bölgeye yeni giren Çinlilerin eksik olduğu bir dağıtım...

Ford, GM’in ardından Micron ile uzun vadeli çip tedarik anlaşması imzaladı

Micron, uzun ürün yaşam döngülerini desteklemeyi amaçlayan kapasite genişletmeleriyle birlikte önemli otomotiv bellek ürünlerinin üretimini...