Montoya: “DRS’nin geçişleri de sahteydi ama kimse Mario Kart’tan bahsetmiyordu”

Kolombiyalı sürücü ve sollama konusundaki ikiyüzlülük “Eğer biri bunu beğeniyorsa, o zaman motor yarışlarının ne olduğunu gerçekten bilmiyor demektir. Bu motor yarışları değil ve kurallar şimdiye kadarkilerin en kötüsü. Bunun yarışla hiçbir ilgisi yok.” Max Verstappen, Çin GP’sinin sonunda bile F1 2026’da sıfır atış yapmaya devam etti. Avustralya’nın ardından Şanghay hafta sonundan sonra kurallarda derhal düzeltmeler yapmak için bir toplantı gündeme gelirse -ki bu acil bir durum olurdu- Çin’de yaşananların ardından FIA ve FOM aceleci kararlar almamaya karar verdi ve kurallarda yapılacak herhangi bir değişikliği Nisan ayındaki beklenmedik aralığa kadar erteledi. Çin’de sollama sorunu Avustralya’ya kıyasla yarış dinamikleri açısından belirgin bir gelişme kaydettiyse de, sıralamalar sorunu ve arabaların sadece çarpışmakla kalmayıp düzlükte ivme kaybetmesini görmenin ‘üzüntüsü’ de masada kalmaya devam ediyor. Ancak geçiş konusuna gelince, Juan Pablo Montoya’nın İspanyol gazetesi AS’nin Kolombiya versiyonu tarafından kendisine ithaf edilen podcast’e müdahalesini vurgulamakta fayda var. “DRS’de bile geçiş sahteydi ama kimse Mario Kart’tan bahsetmiyordu – Montoya’nın tezi – tıpkı son 15 yılda geçiş yapmak için düğmeye bastığınız gibi, şimdi bile daha fazla enerjiye sahip olmak ve öndeki sürücüye saldırmak için düğmeye basıyorsunuz. F1’deki sorun iletişim düzeyinde, çünkü bu kurallarla bile atak yapan sürücünün sollamayı hazırlama, gerçekleştirme ve rakibin kazandığı konumu savunma konusunda çok iyi olması gerekiyor. Karşı saldırı. Bu süreçteki her şey bir sanat olarak kalacak. Formula 1 tüm bunları nasıl yöneteceğini anlayacak ve bunu kamuoyuna daha iyi gösterecek, sorun ortadan kalkacak.”