Red Bull, dördüncü güçten başlayarak (ya da daha da kötüsü) Red Bull’da tuhaf aylar geçirdik ve öyle olmaya da devam ediyoruz. Montmeló’nun sarsılmasına kadar Milton Keynes takımının endişesi, Mercedes ve Ferrari’nin bilgi ve deneyimine uygun bir güç ünitesi inşa edememeleriydi: pistteki ilk kilometreler bunun yerine bu korkuyu ortadan kaldırdı (George Russell, abartılı bir ön taktikle ama biraz da doğruluk payı olmadan, Red Bull tarafından üretilen ilk motoru övdü) ancak bu arada başka çok büyük sorunlar da ortaya çıktı. Markalar klasmanına bakıldığında Red Bull, Dünya Şampiyonası’nda Alpine ile eşit puanda ve Haas’ın iki puan gerisinde altıncı sırada yer alıyor. Bu sonuçlar Avustralya’da Isack Hadjar’ın ve Çin’de Max Verstappen’in emekli olmasından etkilendi ancak Milton Keynes takımı her durumda Mercedes ve Ferrari’nin çok gerisinde kaldı. Ve gerçekten de Melbourne’de aynı seviyede görünen McLaren, Japonya’da bir veya iki vites yükseltti. En büyük sorunlar, bir zamanlar tartışılmaz güçlü yönler olan ve şimdi Hadjar’ın “korkunç” olarak adlandırdığı şasi ve aerodinamik ile ilgili gibi görünüyor. Red Bull’un zorlu başlangıcını analiz eden Mekies Takım patronu Laurent Mekies, cesaretini yitirmiyor ve takımın her zaman gelişmelerde gösterdiği güce güveniyor: “Bu tür karmaşık sorunları çözmeye çalışmak bizim asıl görevimiz. Kendimizi üst takım sıralamasında en alt sıralarda bulmak ne kadar sinir bozucu olsa da, sorunların kökenine inip performansı artıran gelişmeleri öne çıkaracak şekilde yapılandık. Şimdi bu duruma üzülüyorum ama bu konuda tam olarak başarılı olduğumuza güvenim tam.” Eski Ferrari, “Melbourne’de McLaren ulaşılabilir görünüyordu ve aslında Max 20. sıradan Norris ile rekabet etmek için yükseldi. Çin’de (Mercedes’le) fark genişledi ve biz de aracın dengesi ve özellikleri konusunda kendimizi sorgulamaya başladık. Japonya’da bile durum hiç iyi değildi ve hafta sonundan memnun değiliz. Sanırım sorunlarımız temel performans ve paketi kullanmadaki başarısızlığın bir birleşimi.”
Mekies: “Geride kaldığım için üzgünüm ama gelişimde mükemmeliz”
İLGİ ÇEKENLER
Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…
PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun...
İstanbul’dan başlayıp Ankara’da sona erecek Anadolu Dostluk Rallisi
İstanbul’dan başlayıp Ankara’da sona erecek Anadolu Dostluk Rallisi, 11 şehri kapsayan rotasıyla kültürel keşif, sosyal...
Türkiye Tırmanma Şampiyonası 18-19 Temmuz tarihlerinde
Türkiye Tırmanma Şampiyonası 18-19 Temmuz tarihlerinde Şahintepe Tırmanma Yarışı ile devam ediyor. Ulusal ve mahalli...
Russell yeniden zirvede
Russell: "Bu kez şanssız olan Antonelli'ydi, Verstappen'in temposundan çok etkilendim"
Russell yeniden zirvede
George Russell, yaklaşık dört...
Avusturya’da Ferrari fiyaskosu, Vasseur: “Cuma günü temsili uzun sürüşler yapmadık”
Yanlış adımlarla başlayan bir hafta sonu Avusturya'daki hafta sonunun Ferrari için zor olabileceği önceki gün...
Verstappen: “Silverstone 2026 F1 ile mi? Simülatörde gülüyordum, farklı bir pist”
Hollandalı iyimser değil. Red Bull Ring gibi her zaman muhteşem bir pist olan pistte çok...
Ferrari, Avusturya’da neden bu kadar kötü? Güç boşluğunu en aza indirmek için kurulum dengesizdi
Ferrari, Avusturya'da kırmızı rekor Max Verstappen'in Avusturya Grand Prix'sine katılma sırasında yaşadığı kaza, Ferrari'ye başlangıç...
Verstappen: “Her şey iyi gidiyor gibi görünüyordu, yarış temposu beklenenden daha iyiydi”
2026'da zirvede Max Verstappen, bu sezon Kanada Grand Prix'sinden sonra ikinci kez Red Bull'u podyuma...
Antonelli 3. ama biraz sert: “Verstappen? Evet, ona saldıracaktım. Üstelik fren sorunu olmasaydı…”
Avusturya GP'si Kimi Antonelli peşinde. Damalı bayrak altında üçüncülük yanıltıcı olmamalı: Cumartesi günü sıralama turlarının...
Hamilton: “Düzlükte yüzde 6 kaybettik. Motordaki fark büyük, aylar sürecek. Silverstone kolay olmayacak”
F1 Avusturya, Hamilton, Barselona'yı Montmeló'nun coşkusundan Red Bull Ring'in uzun yüzlerine kadar tekrarlamıyor. Elbette Ferrari'de,...
Russell: “Antonelli bu kez şanssızdı. Verstappen’in hızından etkilendim”
En üst aşamaya geri dönüş 8 Mart'tan 28 Haziran'a kadar neredeyse dört ay geçti, ancak...
Vasseur: “ADUO sihirli bir değnek değil, zaman alıyor. Mercedes’e fazla odaklanmak, McLaren’ı yenmek mümkündü”
F1 Avusturya, Ferrari kapandı Barselona GP'sinin üzerinden 15 gün değil yıllar geçti. Montmeló'nun ışıltılı Kırmızısı,...
Leclerc, zor bir pazar günü daha: “Bu motorla ne kadar mücadele ediyoruz ama boşluk doldurulabilir. Ancak bugün tempo o kadar yüksek değildi”
Başka bir olumsuz Pazar Dünkü pole pozisyonuna yakın pozisyondan bugün üzücü sekizinci sıraya, kazanana 45...
Wolff: “Antonelli startta çok fazla hata yaptığı için yarışı kaybetti ama bunu biliyor çünkü o bir şampiyon”
Mercedes Avusturya'da uçmaya geri dönüyor Mercedes, iki hafta önce Barselona'da Ferrari'ye ilk yenilgisini aldıktan sonra...
Ali Türkkan İlk WRC2 Startına Hazır
2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası 8. ayağı olan Acropol Rallisi'nde ülkemizi iki ekip temsil edecek.
2025...
Bursa’da Büyük Çekişme Yaşandı
Bursa Uludağ Motor Spor Kulübü (BUMOSK) tarafından düzenlenen MOTUL 2026 Türkiye Karting Şampiyonası üçüncü ayağı...
Ferrari gitmiyor ve hatta Antonelli ve Russell’ı şaşırtıyor: “Gerçekten yavaşlardı. Ben saatte 30 km daha hızlı gidiyordum”
Tekrardan başka bir şey değil. Barselona'dan bir tekrar almayı hayal eden Ferrari taraftarları hayal kırıklığına...
Hamilton telsizle Ferrari duvarını neşelendirdi: “İstediğimiz sonuç bu değil ama bu puanları alalım”
Hamilton Avusturya'da beşinci sırada Ön sıradan başlamak, beşinci sırayı iyi bir sonuçla tamamlayamaz ancak Cumartesi...
Leclerc radyo ekibi: “Bu araç berbat”
Gambero rosso Başlangıç sıralamasında ikinci sıradan başlayan Charles Leclerc, dün zaten sonuçtan pek memnun görünmüyordu...
Di Giannantonio-Marquez, Marquez-Rossi gibi ‘şık’ta: 2015’le ne gibi benzerlikler var
Daha önce görülen bir şey Anlık sansasyon, deja vu hissiydi: Bu Pazar günü Assen'de Fabio...





















