Eksileri silmeyen artılar
Mayıs 2026 bir dönüm noktası mı? 128.484 tescili temsil eden %3,7’lik pazar artışı, yılın başındaki hayal kırıklıklarını silip sıfır noktasına yaklaşma eğiliminde. İlk beş ayda otomobil pazarı 668.379 araçla aslında dengeye (-%0,6) yakın. Ama kutlanacak pek bir şey yok. Mayıs 2025 gerçekten de otomobil piyasası için en kötü aylardan biriydi. Otomotiv Platformu (PFA), pazarın Kovid öncesi döneme göre %34 oranında küçüldüğünü hatırlatıyor! Her ne kadar elektrikli araç satışları %92,8 oranında artarak neredeyse üç satıştan birini temsil etse de, pazar genel olarak çok belirgin bir bunalım içinde.
Fransız üreticilerin düşüşü
Pazar yükselişteyse Fransız üreticiler için durum böyle değil. Yüzden az üniteyle Renault ve Stellantis grupları aynı gemide. Sırasıyla %7,6 ve %7,7 düşüşle 31.873 ve 31.787 tescile gerilediler. Ayrıntılı olarak bakıldığında, Fiat (2.496; +%71) ve Jeep (865; +%14,7) dışında, Stellantis gibi Renault grubunun tüm markaları düşüşte.
Hyundai, Ford ve şirkete uğrayın
Düşüş aynı zamanda Hyundai grubu (4.559; -%17,2), Ford (1.999; -%36) için de oldukça belirgindir; bu, bir hatırlatma olarak, yılın başından bu yana %2 pazar payı olan sembolik çubuğun altına düşmüştür ve Suzuki (1.065; -%18,9) için de geçerlidir. Geely grubunun durumu biraz farklı. Kayıtları %14,9 oranında düştü, ancak bu düşüş yalnızca Lynk & Co (12; -%93,8) ile bağlantılıyken, “ana” marka, bu durumda Volvo, sabit (838; +%0,6) durumda.
Volkswagen, Toyota, BMW ve Mercedes’in Yükselişi
Öte yandan Volkswagen grubu bazı hafif renkler buldu. %1,6 oranında artış gösterdi (20.037) ve kendi adını taşıyan markası Citroën’in (8.458; %-7,6) önünde podyumda dördüncü sırada (8.825; +%0,1) yer aldı. Ancak genel olarak konuşursak, birkaç aydır Alman gruba destek veren Skoda oldu. Çek markası %13,5 (4.536) büyüme kaydetti. Audi de ana şirkete %7,4 artışla (3.811) destek verdi. Toyota grubu da tıpkı BMW (7.930; +%41) veya Mercedes-Benz (3.827; %19,6) gibi iyi durumda (8.111; +%4,2).
Çinli üreticiler ilk 10’a yaklaşıyor
Artık önemli olan Çinli üreticilerin ilerlemeye devam etmesi. MG’nin ilerleyişi (2.682; +%4,1), tüm markalar sıralamasında 12. sıraya yerleşmesine olanak tanırken, onu çok yakından BYD (2.585; +%175,6) takip ederek, yalnızca bu iki markayı isimlendirmek gerekirse Opel (2.560; -%2,8) ve Hyundai’yi (2.511; -%18,7) geride bıraktı. Bu yeni girenlerle “tarihi” olanlar arasındaki çok küçük farklar, mücadelenin ciddi bir şekilde sürdüğünü gösteriyor. Resmi gelişinden iki ay sonra, Jaecoo’da 901 tescil (802’si bireysel olanlar dahil!) bulunurken, XPeng 682 aracı (+%167,5) yollara sürdü. 604 satışla Fransız coğrafyasında kendine yer edinmekte zorlanan Leapmotor’da işler daha da karmaşık. Ayrıca, Nisan 2026’nın sonundan bu yana resmi olarak mevcut olan Geely (111) ve Zeekr’in (15) ilk kayıtlarına da dikkat edin.
Neredeyse her üç arabadan biri elektrikli
Pazar payının yüzde 29,1’ini, yüzde 92,8’ini yani 37 bin 412 aracın patlamasını temsil eden elektrik patlaması, ormanı gizleyen ağaçtır. Bu, sosyal kiralama, kurumlar vergisi ve %655 artışla 5.446 araba satan Tesla’dan kaynaklanıyor! Amerikan markası tek başına elektrikli tescillerin %14’ünden fazlasını temsil ederek kendisini Renault’nun ve 7.463 biriminin arkasına yerleştirdi. Diğer enerjilere gelince, sonuçların hepsinin azaldığını söylemeye gerek yok. Böyle bir bağlamda, şarj edilemeyen hibritler %8 (23.832) ve plug-in hibritler (%-5,9; 7.630) düştü. Öte yandan pompa fiyatlarındaki yükselişin etkisiyle LPG’nin %21,1 (5.605) artışla motorini (-%52,5; 3.291) geride bırakması dikkat çekicidir. Son olarak, tamlık sağlamak adına, %100 benzinli motorlar %37,4 (18.926) düştü; bu düşüş, yine de en çok satılan ikinci enerji olmaya devam eden MHEV’lerdeki artışla (+%9,3; 29.208) dengelenemedi.
Bireysel ve uzun süreli kiralamalar iyi durumda
Kayıtların %44,4’ünü oluşturan bireysel kanalda ise %14,6 artış yaşandı. Bu güzel sonuçların arkasında, sona yaklaşan sosyal kiralamanın sonuçlarını da görmemiz gerekiyor, son kayıtlar temmuz ayı sonunda gerçekleşecek. Uzun vadeli kiralama da iyi bir sonuç kaydetti (+%11,9), ancak AAA Data’ya göre şirket ve idarelerinki %8,1 düştü. Bununla birlikte, bu ayki pazar nispeten sağlıklıydı; çünkü taktik tesciller en iyi ihtimalle gösteri araçlarınınki gibi düşerken (%-17,8), en kötü ihtimalle ise kısa süreli kiralama amaçlı araçlarda olduğu gibi durgunluk yaşadı (%+0,6).
VP filoları için kanamanın sonu
Filo pazarında küçük bir etkinlik. Yola çıkan binek araç sayısı +%1,1 ile yeşil renkte tamamlandı ve 30.802 adet ile Aralık 2024’ten bu yana bir ilk oldu! Bu büyümede %128 artışla 13.112 adede ulaşan elektrikli modeller etkili oldu. Pil modelleri, geçtiğimiz aydaki BtoB VP teslimatlarının %42,6’sını temsil ediyor. Ancak diğer tüm enerjiler parlak kırmızı renktedir. Ocak ayından bu yana binek araç tescilleri %8 düşüşle 165.813 adede düştüğü için sayı hala ortada değil. 65.584 adet elektrikli araç yollara çıktı ve %39,6’lık bir penetrasyon gösteriyor.
Kamu hizmetleri temellerini kaybediyor
Hafif ticari araç kayıtları üst üste ikinci ay da kırmızıyla sonuçlandı. Nisan ayındaki %6,7’lik açığın ardından AAA Data, Mayıs ayında %10,9’luk bir düşüş kaydederek 26.009’a düştüğünden beri düşüş hızlanıyor. Bu da 2026’daki beş ayın ardından hafif ticari araç pazarını kırmızıya sürükledi. Yalnızca 145.184 adet için %1,5 kayıp yaşadı. Ocak ayından bu yana, 3.432’si Mayıs ayında olmak üzere yalnızca 17.266 pille çalışan SUV teslim edildiğinden, elektrikli atılım hala bekleniyor.
VO için adını söylemeyen bir ilerleme
İkinci el araba satışları Mayıs ayında %4 düşüşle 409.141 işleme geriledi. Cephe için bu kadar. Geçen yıla göre iş günü sayısı (geçen yıl 19’a kıyasla 17 gün) ile karşılaştırıldığında, Mayıs ayında günlük 24.000 adedin üzerinde bir oranla %7,3 artış görüldü. Bu gözlem aynı zamanda faturaları %9,9 düşüşle 154.025 ikinci el otomobile düşen markalar için de geçerli olup, günlük oranda toplam %3,3 artışla 8.100 ikinci el satışa ulaştı. Görünen o ki, Mayıs ayından yalnızca 16 yaş üstü kopyalar yararlandı (+%6,3 ile 136.900 adede). Ancak 22.930 işleme konu olan ikinci el elektrikli otomobillerde %120,6 artış yaşandığına şüphe yok! Uzun vadede, ulusal kullanılmış araç pazarı hâlâ düşme eğiliminde: Beş ay sonra -%4,5 ile 2,165 milyon adede (eşdeğer iş günü sayısı için -%2,6).
(Damien Chalon, Christophe Jaussaud, Catherine Leroy ve Gredy Raffin ile birlikte)
Mayıs 2026’ya ait tüm yeni ve kullanılmış araç kayıtlarını Veri Merkezimizde bulabilirsiniz.
Source link
automobilemagazine.com.tr, 2026-06-01 21:33:00
Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda, AutomobileMagazine’in yapay zekâ destekli yayın sistemi kullanılarak hazırlanmış ve yayımlanmıştır.
