Maserati GranTurismo ve GranCabrio Serisi

Maserati GranTurismo ve GranCabrio Serisi Eve Dönüyor: Modena’da Yeni Bir Dönem Başlıyor

 Maserati’nin coupé ve cabriolet modelleri Tridente’nin kalbi olan tarihi Viale Ciro Menotti birleştirilecek.

Maserati markasının kalbi, Motor Valley’nin (Motor Vadisi) gözbebeği olarak bilinen Modena, 80 yılı aşkın süredir Tridente’ye ev sahipliği yapıyor. Viale Ciro Menotti’de bulunan tesis, bu mirasa yeni bir halka daha ekliyor: Maserati GranTurismo ve GranCabrio serileri, üretimlerine yeniden başlamak üzere ait oldukları yere geri dönüyor. Söz konusu modellerin tüm versiyonlarının, 2025 yılının son bölümlerinin tarihinden itibaren Modena kullanımının yeniden işleyişi planlanıyor.

Performansa, yeniliğe, çağdaşlığa ve lükse adanmış bir marka olan Maserati İtalyan zarafetini gösteren iki ikonik ünlü önceki nesillere ev sahipliği yapan Modena’ya geri döndüğü tarihte yeni bir sayfa açılıyor. Bu yeni adım, markanın Motor Vadisi’nin sağlıklı olan bağlılığını da sembolize ediyor.

Markanın endüstriyel üretiminde önemli bir yere sahip olan Modena’daki fabrika, ilerici teknoloji ve yüksek vasıflı çalışanlar ile ön planda ortaya çıkıyor.

İtalya’nın gelişmiş üretim tesislerinden biri olan Modena, maksimum 326 km/saat’e çıkabilen ve ekstrem performansa sahip olan süper spor otomobiller MC20’nin üretildiği yer olarak da korunmasını sağlıyor. Maserati’nin F1 teknolojisine sahip “Nettuno” motoruyla donatılan MC20’nin üstü açılabilir versiyonu MC20 Cielo ve yeni GT2 Stradale modelleri de yine Modana’da üretiliyor. Tridente’nin pist zaferlerinin kaynağı olan GT2’nin günlük kullanıma uygun versiyonu GT2 Stradale, konfordan ödün vermeden üstün performans sunuyor. Bütün bunlar, 640 beygir gücüne (471 kW) ulaşabilen ikonik V6 Nettuno motoru sayesinde mümkün oluyor. İçten yanmalı motorla donatılmış olan GT2 Stradale, pistte ve taşınabilir en güçlü Maserati modeli olarak dikkat çekiyor.

Modena üretimi aynı zamanda Tridente süper spor otomobillerine güç veren yeni olağanüstü türbin (Nettuno) geliştirme ve üretim merkezi oluyor. Bu gelişmiş 630 beygir gücündeki V6 motor, Maserati’nin yeni ve patentli Maserati Twin Combustion (MTC) çalıştırıyor. Formula 1 motorlarından türetilerek ön oda yanma cihazı kullanan Nettuno, tamamen Maserati tarafından yaratıldı, iklim ve üretiliyor.

Tesisin kayıtlı ve ileri teknolojisi, hayallerindeki Maserati’yi yaratabilecekleri özel bir alan olan yeni Officine Fuoriserie Maserati’nin yakın zamanda açılmasıyla bir kez daha gözlere seriliyor. Konfigürasyon süreci, gelişmiş boya hattı ile desteklenerek kişiselleştirme deneyimi ve üst düzeyde ortaya çıkıyor.

GranTurismo ve GranCabrio modellerinin üretiminin 2025 yılının dördüncü bölümünde Modena ayrılması başlaması, Tridente logosunun 100’üncü yıldönümünü kutladığı “ Tridente’in Yılı ” kapsamındaki bir başka önemli ana işaret ediyor. Bu adım, markanın bir yıl sonra motor sporlarındaki 100. Yılının kutlamalarının başlangıcı olarak da tarihteki yerini alıyor. Alfieri Maserati’nin direksiyonunda olduğu Maserati Tipo 26, 1926 yılında Tridente logosunu taşıyan ilk otomobil olarak önem taşırken, Targa Florio yarışına katılarak sınıfta zafere imza atmasıyla da biliniyor.