MAN, sınır ötesi gelen lojistikte eTGX’i kullanıyor

Kendi tedarik zincirinde kendi kamyonlarını kullanan MAN, eTGX’in ticari güvenilirliğini kendi sorumluluğu haline getirdi MAN Truck & Bus, lojistik ortağı JS Logistics ile birlikte Macaristan ve Almanya arasındaki sınır ötesi gelen rotalarda beş adet tamamen elektrikli eTGX kamyonu konuşlandırarak, modelin tedarikçi parça taşımacılığında ilk kez kullanılmasını sağladı. En uzun koridorda menzili yönetmek için iki kamyonun römork değiştirmesi ile rotalar etap başına 520 km’ye ulaşıyor. Üç eTGX kamyonu daha Almanya’daki Kirkel lojistik merkezi aracılığıyla faaliyet gösteriyor ve Fransa, İspanya, Portekiz, Birleşik Krallık ve İrlanda’dan MAN’ın Münih ve Nürnberg tesislerine konsolide yük hizmeti veriyor. Beş araç, Haziran 2026’da Münih’teki MAN Kamyon Forumu’nda teslim edildi. Dağıtım, MAN’ın 2024 sonbaharından beri aktif olan ve 2026 ortalarında hizmete girecek yaklaşık 50 akülü elektrikli kamyonun hedeflendiği gelen karbon giderme programının bir parçasını oluşturuyor. Ağ, Avrupa çapında yılda 165 milyon km’ye kadar alanı kapsıyor. JS Logistics’in Sahibi ve Genel Müdürü Jerome Schüssler şunları ekledi: “Tamamen elektrikli MAN eTGX’i taşımacılık süreçlerimize entegre etmek, şirketimiz için bir kilometre taşıdır. MAN ile birlikte sürdürülebilir lojistik çözümleri şekillendiriyor ve sınır ötesi elektrikli mobilite operasyonlarında değerli deneyimler kazanıyoruz.”

Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda, AutomobileMagazine’in yapay zekâ destekli yayın sistemi kullanılarak hazırlanmış ve yayımlanmıştır.