Kauçuk-metal parçaların takılması ve çıkarılması

®
Çok Okunanlar

Suzuki Üstün 4×4 Teknolojisi ile 55 Yıl

Üstün arazi yeteneklerine sahip sağlam modelleriyle öne çıkan Suzuki, 4x4 teknolojisindeki 55 yıllık köklü mirasını devam ettiriyor. İlk kez...

Stellantis Kârlı Büyümeye Odaklandı Yılın İlk Yarısını 74,3 Milyar Euro’luk Net Gelir

Stellantis2025’in İlk Yarısına İlişkin Finansal Sonuçlarını Açıkladı! Yılın İlk Yarısını 74,3 Milyar Euro’luk Net Gelirle Kapatan Stellantis Kârlı Büyümeye...

Tata Motors Iveco Group satın alım anlaşması açıklamalar

Ticari araçlar ve mobilite sektöründe Avrupa lideri olan Iveco Group N.V. (EXM: IVG) ile küresel otomotiv devi Tata Motors...

Alfa Romeo 2025 Yılının İlk Yarısını Yüzde 20 Büyümeyle Kapattı

Tarzın ve tutkunun markasıAlfa Romeo,yılın ilk yarısını, 2024'ün aynı dönemine kıyasla yüzde 20 oranında küresel büyümeyle geride bıraktı. Avrupa'da...

Jeep Markası Jurassic World ile Yeniden Doğuş

80 yılı aşkın süredir SUV segmentinde küresel lider konumundaki Jeep®, Universal Pictures ve Amblin Entertainment efsanevi ortaklığını sürdürüyor ve...

Elon’a 2018 CEO Performans Ödülü

Tesla Yönetim Kurulu tarafından hissedarlara gönderilen mektupta, Musk'ın 2017'den bu yana bir performans ödemesi almadığı anımsatıldı. Yargı engeline takılan 2018...

TransAnatolia Rally Raid’de bu yıl SSV kategorisine yoğun ilgi

30 Ağustos - 6 Eylül tarihleri arasında 15. kez macera severlerle buluşacak TransAnatolia, Bursa’dan başlayıp Bolu’da son bulacak. TransAnatolia...

Arızalı direksiyon ve süspansiyon parçalarının aracın direksiyonuna etkileri ve böylece yolcularının güvenliğine etkisi çok büyüktür. Özellikle modern şasi tasarımlarında, ilgili tüm parçaların etkileşiminin yüzde 100 işlevsel olması önemlidir. Ana süspansiyon dişlisi parçalarına ek olarak, kauçuk-metal parçalar gibi küçük elemanlar da düzenli olarak kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir.

Şasi sistemi içinde kauçuk-metal parçalar (RTM) istenmeyen titreşimleri ve gürültüyü emer. Ayrı şasi parçaları arasında elastik bağlantı görevi görürler. Ayrıca, bu parçalar gürültünün tespiti, direksiyon hakimiyetinde zorlanma ve sürüş dengesi üzerinde de etkilidir. Bu durum özellikle tümseklerden geçerken, ani frenleme ve keskin manevralar için geçerlidir. RTM’nin özel boyutlandırması ve şekillendirilmesi şasi ayarını etkiler: Amortisör kule takozları, şasi yataklama rulmanı, salıncak burcu, denge çubuğu burcu veya aks rulmanları tarafından desteklenen direksiyon davranışını ve sürüş stabilitesini artırır. Marka ve modele bağlı olarak, şasi sistemine on iki farklı RTM takılabilir.

Diğer önemli parçalar – geleneksel kauçuk burçlara ek olarak – aks yuvası, aks kirişi ve salıncak burcu gibi hidrolik sönümlü yataklardır. Kauçuk çekirdeğe ek olarak sıvının sönümleme özellikleri nedeniyle, kauçuklar daha yüksek frekans aralıklarında optimum titreşim azaltımı sağlar.

RTM klasik aşınma parçaları arasında olmamasına rağmen; karmaşık görevleri, yüksek dinamik yüklere ve ısı veya yol tuzu gibi zararlı çevresel etkilere maruz kaldıkları anlamına gelir. Bu faktörler ağır aşınma ve yıpranmaya yol açabilir. Şasideki hasarlı RTM sadece güvenliği ve konforu bozmakla kalmaz, aynı zamanda bitişik şasi bileşenleri üzerinde de olumsuz bir etkiye sahip olabilir. Bir arıza tespit edilirse, etkilenen parçaların derhal değiştirilmesi gerekir – ideal olarak maksimum güvenlik için çiftler halinde.

Kauçuk-metal parçaların takılması ve çıkarılması

Bu parçaların takılması ve çıkarılması uygun aletler, bazen de özel aletler gerektirir. Sökmeden önce, montajla ilgili herhangi bir konumu belirlemek için montaj kauçuğunun konumuna dikkat etmek gerekir. ZF Aftermarket uzmanları genellikle kurulum pozisyonunu önceden işaretlemenizi önerir. Bazı durumlarda, parçaların üzerindeki ve / veya montaj konumundaki konum işaretleri yeni yatağın tam olarak oturmasını sağlar. Montaj yardımcısı olarak yağ, kauçuğu aşındırdığı ve dolayısıyla ona zarar verdiği için RTM için kullanılmamalıdır. Bir sabun çözeltisi bu durumda daha uygun bir seçenektir. Gidon ve gergi kolu destek yataklarının tespit cıvataları, ancak araç orijinal konumuna geri döndüğünde gerekli torkta sıkılmalıdır. Bu, yatak içinde bozulmayı önler, bu da yeni parçaların erken aşınmasına neden olur.

Aks körükleri ve direksiyon körüğünün kontrol edilmesi

Mekaniklere, bağlantı kısımlarında yer alan aks körüklerinin aşınmış, hasarlı veya sızıntı olup olmadığını kontrol etmeleri önerilir. Kir parçacıkları ekleme girdiyse, iç plastik bilya kabuğunu tamamen çözebilir, bilyaya ve mafsal yuvasına zarar verebilirler. Bu, derz boşluğunun artık gereksinimleri karşılamadığı anlamına gelir. Aynı zamanda, aks körüklerinin yay sıkıştırma halkalarında oyuk korozyonu görülürse de bu durum söz konusudur. Direksiyon sırasında, palet çubuğu özel dikkat gerektirir: Kauçuk körüklere ek olarak, direksiyon körüğü hasar açısından kontrol edilmelidir. ZF Aftermarket, bağlantıların sökülmesi için baskı aletlerinin kullanılmasını önerir.

Müşterilerin artan sürüş konforunu garanti etmek için atölyeler orijinal ekipman kalitesinde yedek parçalar kullanmayı düşünmelidir. Bu, çeşitli parçaların optimum etkileşimini sağlar. Lemförder markası altında ZF Aftermarket, uzun hizmet ömrü ve maksimum sürüş konforu ile karakterize edilen OE kalitesinde kapsamlı bir direksiyon ve şasi parçaları yelpazesi sunar.

Diğer Haberler

Otokar Testleri Başarıyla Geçen İlk Otonom Türk Aracı Oldu

OTOKAR'IN OTONOM e-CENTRO'SU, TÜV RHEINLAND TESTLERİNİ BAŞARIYLA GEÇTİ  Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar'ın tamamen kendi mühendislik ve yazılım gücüyle geliştirdiği Otonom e-Centro, Macaristan'da TÜV Rheinland tarafından gerçekleştirilen...

Brisa, ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı

Brisa, güçlü markaları ve ürün portföyü ile premium segmentte büyüme kaydetti Brisa, 2025 yılının ikinci çeyreğinde katma değerli ve kâr marjı yüksek segmentlerde büyümeye ve...

Allianz Trade Kıdemli Ekonomisti Luca Moneta

Allianz Trade Türkiye’nin ağırlıklı lojistik ve ulaşım alanlarındaki altyapı yatırımları için en az 100 milyar Euro harcaması gerekiyor   Allianz Trade’in “Küresel Altyapı Açığını Kapatmak" başlıklı...

OPET, elektrik tüketimini “güneş”ten karşılayacak

Sürdürülebilir bir geleceğe katkı sunmak hedefiyle faaliyet gösteren OPET, İstanbul’daki Genel Müdürlük binası ile Körfez ve Giresun Terminalleri’nin elektrik tüketiminin tamamını güneşten karşılayacak Mahmutlar...

Phinia, SEM’in Stratejik Satın Alımını Tamamladı

20 ülkedeki 44 noktada yaklaşık 13 bin çalışanıyla birinci sınıf yakıt ve elektrik sistemleri, satış sonrası ürünler ve çözümlerde küresel bir lider olan PHINIA,...

Stellantis’te Avrupa Markalarının Yeni Tasarım Başkanı Gilles Vidal Oldu

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, tasarımda önemli bir hamle gerçekleştirdi. Peugeot ve diğer markalardaki ödüllü tasarımlarıyla tanınan Gilles Vidal, Stellantis “Avrupa Markalarının Tasarım...

Aytemiz Genel Müdürü Ahmet Eke

Akaryakıt sektörünün dinamik ve hızlı büyüyen markası Aytemiz, her yıl Türkiye’nin en büyük şirketlerinin belirlendiği “Capital 500 – Türkiye’nin En Büyük 500 Şirketi” listesinde...