Çin’de plug-in hibrit (PHEV) satışları nasıl gitti? AB kayıtlarındaki artışı kutlamak için henüz çok mu erken? Ayrıca, JLR’ye yapılan siber saldırının ardından yapılan güncellemeler. Çin’in bocalayan PHEV kayıtlarının yanı sıra Avrupa’nın gelişen elektrikli araç (EV) sektörüne bir bakış. Ek olarak, olumlu bir Ağustos ayının AB yeni otomobil pazarı için ne anlama geldiğine ve siber saldırıdan etkilenen JLR ve tedarikçilerini neler beklediğine dair bir değerlendirme.
Çin’in PHEV pazarı beş yılın en düşük seviyesine ulaştı
Çin’in PHEV pazarı, Haziran 2020’den bu yana en kötü yıllık performansını yaşadı. EV Volumestarafından sağlanan en son veriler, güç aktarma organı satışlarının Temmuz 2024’e kıyasla yalnızca %3,2 arttığını gösterdi. Bu, COVID-19 salgınının en yoğun olduğu dönemdeki %51,4’lük düşüşten bu yana en kötü sonuç.
BYD Seal 06 bu yıl ilk kez aylık PHEV listesinin zirvesinde yer aldı. İkinci sırada Aito M8 yer aldı. Model ilk olarak Nisan ayında Çin’de satış kaydetti.
Bu arada, ülkenin akülü elektrikli araç (BEV) sektörü Temmuz 2024’e kıyasla %34,5 artışla iyileşme kaydetti. Geely Geome Xingyuan, öne çıkan BEV performansı olmaya devam etti. İkinci sıradaki Tesla Model Y’ye karşı önemli bir farkla bir kez daha listenin zirvesine yerleşti.
Avrupa’nın elektrikli araç pazarındaki yükseliş
Avrupa’nın EV Hacimlerine göre PHEV pazarı, Haziran 2021’den bu yana en büyük aylık büyümesini kaydetti. Toplamlar Temmuz ayında yıllık bazda %53,5 arttı. Performans, art arda iki aylık düşüşün ardından Mart ayında başlayan çift haneli PHEV iyileştirmeleri serisini sürdürdü.
BEV’ler bu yıl şu ana kadar her ay çift haneli artışlarla istikrarlı gelişimini sürdürdü. 12 ay öncesine kıyasla, tamamen elektrikli teslimatlar Temmuz ayında %33 arttı.
PHEV sektöründe Volkswagen (VW), Tiguan’ın Temmuz ayında üst üste ikinci ay listenin zirvesinde yer almasıyla başı çekti. İkinci sırada ise Mart ayından bu yana ilk üçte yer alan BYD Seal U yer aldı.
Skoda Elroq, bu yıl ikinci kez Avrupa’nın BEV pazarına liderlik etti. Çek marka ilk iki sırayı alırken, Enyaq ikinci sırada yer aldı.
AB yeni otomobil pazarı için daha fazla büyüme
ACEA’nın son verilerine göre, AB’de yeni otomobil tescilleri Ağustos ayında %5,3 artarak 677.785 adede yükseldi ve üst üste ikinci ayda da büyüme kaydetti. Ancak yılbaşından bugüne hacimler %0,1 düşüşle devam ediyor ve 2025’te şu ana kadar 7.168.847 otomobil tescil edildi.
Büyük pazarlardan İspanya %17,2’lik kazançla parlamaya devam ederken, Almanya ve Fransa tek haneli iyileşmeler kaydetti. İtalya’daki satışlar Ağustos ayındaki olumlu getirilere rağmen %2,7 düşerken, Fransa yılbaşından bu yana %7’den fazla geride kaldı. Elektrikli araçlar pazarın %62,2’sinden fazlasını ele geçirdiğinden, elektrifikasyon Ağustos ayındaki ivmenin çoğunu yönlendirdi. Benzin ve motorin kayıtları düşmeye devam etti.
Olumlu işaretlere rağmen endüstri grubu ACEA, elektrikli araç alımının hâlâ AB iklim hedeflerine ulaşmak için ‘gereken hızın altında’ olduğu ve bu durumun herhangi bir kutlamayı erken hale getirdiği konusunda uyarıyor.
Eylül ayının başında yaşanan bir siber saldırının ardından JLR, üretime ara vermeye en az 1 Ekim’e kadar devam edeceğini belirtti.
Saldırı, otomobil üreticisini dahili bilgisayar sistemlerini kapatmaya zorladı ve tüm küresel fabrikalarında üretimin durmasına neden oldu. Bu aynı zamanda parça siparişinde de sorunlar yaratarak tedarikçileri ve perakendecileri etkiledi.
BBC’ye göre, durdurma JLR’ye her hafta yaklaşık 50 milyon £’a (57.2 milyon €) mal oluyor ve Birleşik Krallık hükümeti etkilenen tedarikçiler için mali destek düşünüyor.
Yangwang’ın yeni hız rekoru
BYD’nin lüks alt markasıYangwang, 496,2 km/s (308,4 mph) ile yeni bir küresel üretim otomobili azami hız rekoru kırdı. Bu başarı, Yangwang’ın elektrikle çalışan bir hiper otomobil olan en yeni U9 Xtreme’i ile elde edildi.
Sürücü Marc Basseng, “Bu rekor ancak U9 Xtreme’in inanılmaz bir performansa sahip olması sayesinde mümkün oldu” dedi. ‘Teknik olarak içten yanmalı motorda böyle bir şey mümkün değil.’
