Hollanda bu yıl akülü elektrikli hafif ticari araç (LCV) alımında başı çekiyor. Peki bu gelişmenin arkasında ne var?
Akülü elektrikli hafif ticari araçların Avrupa pazarında benimsenmesi yavaş ilerliyor. Tamamen elektrikli kamyonetlerin hem hacmi hem de payı, 2024 yılında tamamen elektrikli binek otomobillere göre daha yüksek oranda azaldı.
Sorunun bir kısmı, teknolojinin dizel modellere kıyasla daha yüksek maliyetleridir. Bununla birlikte, bu araçlar sınırlı bir sürüş menziline sahiptir ve bu da alımı engellemektedir.
Ancak Ford Transit, Renault Trafic ve Volkswagen (VW) Transporter gibi yeni modellerin yanı sıra Stellantis’in güncellenmiş teklifleri de talebi giderek artırıyor. Bunun yanı sıra, Avrupa’daki şehirlerdeki sıfır emisyon bölgeleri, teknolojinin benimsenmesini daha da teşvik ediyor.
Özellikle Hollanda, akülü elektrikli hafif ticari araçlar söz konusu olduğunda öne çıkıyor. Ocak ve Temmuz 2025 arasında ülkedeki toplam hafif ticari araç kayıtlarının %72,3’ünü oluşturdular. EV Volumes’un verilerine göre bu, geçen yılın aynı dönemindeki yalnızca %8,4’lük payla karşılaştırılıyor.

Akülü elektrikli hafif ticari araç alımı neden artıyor?
Hollanda’da akülü elektrikli hafif ticari araçların benimsenmesindeki bu önemli artışı açıklayabilecek çeşitli faktörler var:
Keskin pazar daralması: Toplam hafif ticari araç kayıtları Ocak ve Temmuz ayları arasında yıllık bazda yaklaşık %79 düştü. Genel olarak bu kadar düşük hacimlerle, akülü elektrikli hafif ticari araçlar doğal olarak çok daha yüksek bir paya sahip olacaktır.
Sıfır emisyonlu bölgeler: Bu yılın başından bu yana, Amsterdam gibi şehirler de dahil olmak üzere Hollanda’daki bazı belediyeler sıfır emisyon bölgeleri getirerek filoları tamamen elektrikli kamyonetlere doğru itti.
Vergi değişiklikleri: İçten yanmalı motorlu (ICE) kamyonetler 2025’in başında tescil vergisi (BPM) muafiyetini kaybetti ve şimdi BPM’nin tamamını ödüyor. Tersine, akülü elektrikli kamyonetler minimum sabit ücreti öder. Ocak 2025’ten önce içten yanmalı motorlu ve tamamen elektrikli kamyonetler girişimciler tarafından satın alındığında tamamen muaftı.
Şarj altyapısı: Hollanda şu anda Avrupa’nın en yoğun halka açık şarj ağlarından birine sahip ve bu da teknolojinin benimsenmesine yardımcı oluyor.





















































































