Geri adım Lewis Hamilton, inişli çıkışlı bir deneyime sahip olan Japonya GP’sini altıncı sırada tamamladı. Yedi kez dünya şampiyonu, bazı klas gösterileri sergiledi – örneğin, bir kez daha takım arkadaşı Charles Leclerc ile karşı karşıya geldiği güzel düelloda, bu sefer teslim olmak zorunda kalan Britanyalı olsa bile – ancak tüm hafta sonu boyunca yaşananlar genel olarak değerlendirildiğinde, en iyi üç takımın altı pilotu arasında sonuncu olmayı hak etti. Mesajınız FIA’ya mı gönderildi? Yarıştan sonra, Sky’ın mikrofonlarına kısaca konuşan Ferrari sancaktarı, tartışmanın konusunu dün sıralama turlarının ardından yaptığı açıklamalarla yeniden bağlantılandırmış gibi görünüyordu: bu durumda Hamilton, SF-26’nın sadece motor açısından değil, genel özellikleri açısından da Mercedes’in W17’sine meydan okuyacak kadar rekabetçi olmadığının altını çizmişti. Ancak bugün #44’ün dikkati tam olarak güç ünitesine odaklanmıştı ve sözleri, ADUO perspektifinden FIA ve F1’e açık bir mesaj gibi görünüyordu; FIA tarafından getirilen ve referans güç ünitesiyle ilgili zorluk yaşayan motor mühendislerine daha fazla gelişme sağlayacak düzenleyici sistem. Hamilton, “Bir ay içinde ne ve ne kadar şey yapılabileceğini bilmiyorum, ancak Miami’den yeni bir motor almayı umuyoruz,” dedi Hamilton ve ardından o anda ne yapabileceğimizi göreceğiz. Ancak bugün gerçekten çok fazla gücümüz yoktu.” Siyasi ve sayısal mücadele (Ferrari, Mercedes’ten en az %2 daha az güce sahip olduğunu kanıtlarsa yükseltme verilecek) daha yeni başladı.





















