Goodyear, POWERLOAD®’u pazara sundu

®
Çok Okunanlar

Hamilton, zorluk mu yoksa ‘saklambaç’ mı? “Olumlu duygular ama gidişat çok zorlu…”

Gerçek zorluklar mı? Ferrari'deki ilk zaferinden ve olağanüstü bir form döneminden yeni çıkmış olan Lewis Hamilton, Avusturya GP hafta...

Hamilton telsizle Ferrari duvarını neşelendirdi: “İstediğimiz sonuç bu değil ama bu puanları alalım”

Hamilton Avusturya'da beşinci sırada Ön sıradan başlamak, beşinci sırayı iyi bir sonuçla tamamlayamaz ancak Cumartesi günü yaşananlar muhtemelen Ferrari'nin...

OCSiAl, PowerCo pil hücreleri için nanotüp tedarik edecek

OCSiAl'ın Sırbistan tedarik üssü, PowerCo'ya yüksek performanslı pil hücresi tasarımının merkezinde yer alan bir malzeme için bir Avrupalı ​​sağlıyor...

Amam e-Kupaları 2026 listesi

Amam e-Trophies'in beşinci edisyonu için Otomobil ve Motosiklet Medyası Derneği, toplam 28 elektrikli, hibrit ve...

Antonelli: “Güncellenmiş bir pil paketimiz olacak ancak ADUO’nun bununla hiçbir ilgisi yok”

Mercedes ayrıca, çok yüksek sıcaklıkların beklendiği bir hafta sonunda Barselona'daki teknik nakavtı geride bırakmak için 'yeni' bir güç ünitesine...

Plakalar: “Antonelli etkileyici, gelişiyoruz”

McLaren gelişiyor ama Kimi ulaşılamaz Oscar Piastri, en azından bir Cuma öğleden sonra, belki de 2025 sezonunun ilk yarısını,...

Inkas zırhlı Rolls-Royce Cullinan: lüks ve koruma BR6

Inkas zırhlı Rolls-Royce Cullinan'ı keşfedin: 7,62 mm'lik mermilere ve el bombalarına dayanıklı BR6 koruması. Lüks iç mekanını ve V12...

Goodyear, dünya çapında inşaat ve gayrimenkul geliştirme projelerinin artması nedeniyle talebinde artış görülen kompakt yükleyiciler ve küçük boyutlu greyderlerin verimliliğini, dayanıklılığını ve uygun maliyetli çalışmalarını desteklemek için yeni POWERLOAD® serisini pazara sundu.

Operasyonların daha verimli yürütülmesi için ve ayrıca çevresel hususlar nedeniyle oluşan talebe yönelik olarak orijinal ekipman üreticileri tarafından yeni teknolojilerin piyasaya sürülmesiyle söz konusu pazar oldukça rekabetçi bir hale geldi.  POWERLOAD’ın pazara sunulmasıyla Goodyear, özellikle kompakt yükleyicilerin ve küçük boyutlu greyderlerin ihtiyaçlarına yönelik olarak tasarlanmış önemli ileri teknolojilere sahip bir lastik serisi sunuyor.

Bu kompakt makineler genellikle inşaat, malzeme yükleme, lojistik destek, tarım ve peyzaj alanlarında kullanılıyor. Uzun çalışma saatleri çekiş gücü ve dayanıklılığın yanı sıra sürücü konforunun da önemli bir faktör olduğu anlamına geliyor.

Mükemmel koruma teknolojisi Smooth Guard Technology™ yeniliklere öncülük ediyor

Goodyear POWERLOAD, omuz bölgesinde ve yanak kısmında ekstra kalın ve pürüzsüz kauçuk bir koruma katmanı içeren yeni Smooth Guard Technology™’sine sahip. Bu yüksek teknoloji, seriye daha fazla sağlamlık ve dayanıklılık sağlayarak kesilme direncini arttırıyor ve gövde korumasını destekliyor. Buna ek olarak, yeni seride daha yüksek stabilite ve daha kolay manevra kabiliyeti sağlayan güçlendirilmiş bir yanak yapısı da bulunuyor. Yeni seri, yükleme operasyonlarında kepçe salınımını azaltıyor ve operatörlere sürüş hassasiyeti, güven, konfor ve güvenlik sunuyor.

Takviye ve korumaya odaklanma, flanş kapağı alanındaki koruma ile devam ediyor. Jantla lastik arasındaki alana yabancı nesnelerin girmesini önlemeye yardımcı bu özellik, özellikle toprak, kaya, taş ve diğer inşaat artıklarının geleneksel lastiklere zarar verebileceği inşaat sahalarında önemli bir özellik olarak öne çıkıyor. Yeni levye çentiği tasarımı, lastiklerin takılmasını ve çıkarılmasını hızlandırmaya yardımcı olarak operatörler için de duruş süresini en aza indiriyor.

Yönsüz model, Goodyear’ın verimliliğe odaklandığının bir başka kanıtı olarak pozisyonların dönüşebilmesine olanak sağlayarak daha kolay lastik lojistiğini destekliyor ve filo operatörleri için de lastik stoklamayı basitleştiriyor. Goodyear inşaat sahalarında gerekli olan gelişmiş çekiş gücünü de sunuyor. POWERLOAD’un tasarımı üstün ileri ve yan çekişi mümkün kılarken, kendi kendini temizleme özelliği çalışmama süresini minimuma indiriyor ve verimliliği artırıyor. Sırt deseni, daha büyük (25″ jant ve üzeri) araçlar için başarısını kanıtlamış Goodyear TL-3A+’dan esinlendi ve POWERLOAD serisindeki 18″ ve 20″ boyutları için optimize edildi.

Goodyear, POWERLOAD’da önceki tasarımlara kıyasla lastiğin omuz diş derinliğini artırdı. Bu, lastik ömrünün daha uzun olmasını ve daha fazla kilometre yapılabilmesini desteklerken, saat başına işletme maliyetinin de düşürülmesine katkıda bulunuyor.

Goodyear’ın ELEKTRİKLİ SÜRÜŞ İÇİN HAZIR felsefesi, şirketin en yeni lastiklerinin elektrikli araçların yanı sıra hibrit ve geleneksel dizel motorlu araçlarda kullanılabileceği anlamına geliyor. Bu ileri görüşlü yaklaşım, bir dizi farklı güç aktarma organı için yalnızca bir tür lastiğin stoklanması yeterli olacağından operatörler için karmaşıklığı da azaltıyor.

Goodyear EMEA Bölgesi OTR (Yol Dışı Kullanım) ve Havacılıktan Sorumlu Genel Müdürü Octavian Velcan, konu hakkında şunları söyledi; “POWERLOAD, büyümekte olan off-the-road pazarının minimuma indirilmiş arıza/çalışmama süresi, optimize edilmiş saat başı maliyet, dayanıklılık ve çok yönlülüğe odaklanmasına öncülük ediyor. Goodyear olarak zorlu arazilerde araç sürmek zorunda olan kompakt tekerlekli yükleyici ve küçük greyder operatörlerinin verilen işi bitirmelerine ve verimliliği artırmalarına yardımcı olacak teknolojileri geliştirirken, onların gelecekteki gereksinimlerini önceden düşündük.”

Renault Grubu de Pelleport'a Genel Sekreterlik görevi veriyor

Renault Grubu de Pelleport’a Genel Sekreterlik görevi veriyor

Bir Genel Sekreter rolü oluşturmak, Renault Grubu'nun yönetişim kapasitesinin artık rekabet açısından bir kısıtlama olduğu...

Russell yeniden zirvede

Russell: "Bu kez şanssız olan Antonelli'ydi, Verstappen'in temposundan çok etkilendim" Russell yeniden zirvede George Russell, yaklaşık dört...
GAC, Avrupa'daki ilk lansmanı için Polonya'da Aion UT'yi başlattı

GAC, Avrupa’daki ilk lansmanı için Polonya’da Aion UT’yi başlattı

GAC'ın diğer Avrupa pazarlarından önce Polonya'yı etkinleştirme kararı, kıtasal genişlemeye yönelik aşamalı, doğrulama öncelikli bir...
Volkswagen Grubu markaları Webfleet'in OEM.connect planına katılıyor

Volkswagen Grubu markaları Webfleet’in OEM.connect planına katılıyor

Volkswagen Grubunun fabrika araç verilerinden filo yazılımı ortakları aracılığıyla para kazanma kararı, büyüyen bir OEM...
Waymo, küresel baskının artmasıyla Almanya'da kaydoldu

Waymo, küresel baskının artmasıyla Almanya’da kaydoldu

Waymo, yerel robotaksi hizmetlerini dağıtmak ve üçüncü...
BMW iX3 9 saatte 1000 km yol kat ediyor: otonomi rekoru

BMW iX3 9 saatte 1000 km yol kat ediyor: otonomi rekoru

Elektrikli BMW iX3, kış koşullarında 8 saat 55 dakikada tam 1.000 km kat ederek Mercedes...
Avusturya'da Ferrari fiyaskosu, Vasseur: "Cuma günü temsili uzun sürüşler yapmadık"

Avusturya’da Ferrari fiyaskosu, Vasseur: “Cuma günü temsili uzun sürüşler yapmadık”

Yanlış adımlarla başlayan bir hafta sonu Avusturya'daki hafta sonunun Ferrari için zor olabileceği önceki gün...
Verstappen: "Silverstone 2026 F1 ile mi? Simülatörde gülüyordum, farklı bir pist"

Verstappen: “Silverstone 2026 F1 ile mi? Simülatörde gülüyordum, farklı bir pist”

Hollandalı iyimser değil. Red Bull Ring gibi her zaman muhteşem bir pist olan pistte çok...
Volkswagen Golf tam hibrit 2026: 136 ve 170 HP ile geliyor

Volkswagen Golf tam hibrit 2026: 136 ve 170 HP ile geliyor

Volkswagen, 2026 yılı için komple hibrit Golf'leri doğruladı. 136 ve 170 HP gücündeki 1.5 TSI...
Aston Martin, Goodwood 2026'ya üç S modelini getiriyor

Aston Martin, Goodwood 2026’ya üç S modelini getiriyor

Üç yeni S modelinin tanıtımını tek bir etkinlikte toplayan Aston Martin, performans stratejisini çerçevelemek için...
Avrupa'da elektrikli araç maliyetleri: segment segment

Avrupa’da elektrikli araç maliyetleri: segment segment

Ayvens Araba Maliyet Endeksi 2026, Avrupa'da elektrikli ve yanmalı araçların toplam sahip olma maliyetini analiz...
Ferrari, Avusturya'da neden bu kadar kötü? Güç boşluğunu en aza indirmek için kurulum dengesizdi

Ferrari, Avusturya’da neden bu kadar kötü? Güç boşluğunu en aza indirmek için kurulum dengesizdi

Ferrari, Avusturya'da kırmızı rekor Max Verstappen'in Avusturya Grand Prix'sine katılma sırasında yaşadığı kaza, Ferrari'ye başlangıç...
Maruti Suzuki yapay zeka ve pil geri dönüşümü girişimlerine katılıyor

Maruti Suzuki yapay zeka ve pil geri dönüşümü girişimlerine katılıyor

Maruti Suzuki'nin yapay zeka ağırlıklı beşinci grubu, üretken yapay zekanın deney aşamasından kurumsal satın alma...
Autobild En İyi Markalar 2025: Genesis lider, BMW ödüllerde lider

Autobild En İyi Markalar 2025: Genesis lider, BMW ödüllerde lider

Autobild En İyi Markalar 2025/2026 sıralamasında Genesis'in genel lider olduğu, BMW'nin 25 ödüle sahip olduğu...
Verstappen: "Her şey iyi gidiyor gibi görünüyordu, yarış temposu beklenenden daha iyiydi"

Verstappen: “Her şey iyi gidiyor gibi görünüyordu, yarış temposu beklenenden daha iyiydi”

2026'da zirvede Max Verstappen, bu sezon Kanada Grand Prix'sinden sonra ikinci kez Red Bull'u podyuma...
Antonelli 3. ama biraz sert: "Verstappen? Evet, ona saldıracaktım. Üstelik fren sorunu olmasaydı..."

Antonelli 3. ama biraz sert: “Verstappen? Evet, ona saldıracaktım. Üstelik fren sorunu olmasaydı…”

Avusturya GP'si Kimi Antonelli peşinde. Damalı bayrak altında üçüncülük yanıltıcı olmamalı: Cumartesi günü sıralama turlarının...
Cupra Raval Almanya turu: yeni elektrikli 2026'nın tanıtımı

Cupra Raval Almanya turu: yeni elektrikli 2026’nın tanıtımı

Cupra, yeni 2026 elektrikli aracı Raval'ın tanıtım turuna kültürel etkinliklerle beş Alman şehrinde başlıyor. Tarihleri...
Scania UK, tüm araç yelpazesini Karayolu Taşımacılığı Fuarı'na taşıyor

Scania UK, tüm araç yelpazesini Karayolu Taşımacılığı Fuarı’na taşıyor

Scania'nın operatöre sürücüsüz bir prototip getirme tercihi, otonom yeteneğin nasıl okunması gerektiği konusunda bir değişimin...
Hamilton: "Düzlükte yüzde 6 kaybettik. Motordaki fark büyük, aylar sürecek. Silverstone kolay olmayacak"

Hamilton: “Düzlükte yüzde 6 kaybettik. Motordaki fark büyük, aylar sürecek. Silverstone kolay olmayacak”

F1 Avusturya, Hamilton, Barselona'yı Montmeló'nun coşkusundan Red Bull Ring'in uzun yüzlerine kadar tekrarlamıyor. Elbette Ferrari'de,...
Russell: "Antonelli bu kez şanssızdı. Verstappen'in hızından etkilendim"

Russell: “Antonelli bu kez şanssızdı. Verstappen’in hızından etkilendim”

En üst aşamaya geri dönüş 8 Mart'tan 28 Haziran'a kadar neredeyse dört ay geçti, ancak...