Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli otomobili Elettrica, markanın tarihinde önemli bir anı temsil ediyor. Maranello, içten yanmalı motorlara onlarca yıl taptıktan sonra, Ferrari’yi heyecan verici kılan her şeyi, benzinsiz olarak korumayı amaçlayan dört koltuklu, dört motorlu bir grand tourer tanıttı. Ferrari, Ekim ayında aracın şasisini ve güç aktarma organlarını tanıttığında, Elettrica’nın markanın imzası haline gelen performansını yeni bir elektrikli versiyonda sunacağını vaat etmişti. Bir ay sonra, daha fazla detay ortaya çıktı. Ferrari, modelin tamamen kendi bünyesinde geliştirilen 880 voltluk bir elektrik sistemi ve her aksta ikişer adet olmak üzere dört adet kalıcı mıknatıslı motor kullanacağını doğruladı. Bu motorlar birlikte 1,000 beygir gücünden fazla güç üretiyor ve son teknik belgeler, maksimum gücün 1,128 beygir gücüne ulaşabileceğini gösteriyor. Ferrari, Elettrica’nın 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 2.5 saniyede ulaşacağını ve SF90 Stradale hibrit modelinin hızlanmasına denk geleceğini belirtiyor. Azami hızın 310 km/s’yi aşması bekleniyor. Saf rakamlara bakıldığında, dünyanın en hızlı elektrikli otomobilleri arasında rahatlıkla yer alıyor. Ancak mühendisler, asıl hedefin rakamlar değil, his olduğunu vurguluyor. En ilgi çekici detaylardan biri de ses. Ferrari mühendisleri, motor titreşimlerini algılamak için arka aksa ivmeölçerler yerleştirdiler ve bu titreşimler daha sonra özel bir akustik kanal aracılığıyla güçlendirilip ayarlandı. Prototipleri çalıştıranlara göre sonuç, bir V12 motorun kükremesi değil, gaz pedalına basıldığında yükselip alçalan dinamik bir “mekanik ses” oldu. Ferrari’nin CEO’su Benedetto Vigna, Ekim ayındaki lansmanda markanın “sadece mobilite değil, duygular da yaratmaya devam edeceğini” söylemişti. Bu ifade şimdi daha mantıklı. Elettrica, sessizlikten ziyade, motorlarının fiziğine dayanan özenle seçilmiş bir müzik sunuyor.
