Tekrardan başka bir şey değil. Barselona’dan bir tekrar almayı hayal eden Ferrari taraftarları hayal kırıklığına uğradı. Ferrari, Avusturya GP’sini kazanamadığı gibi, yarışın ilk turları dışında ne Lewis Hamilton ne de Charles Leclerc, podyumda yer almak için Mercedes ve Max Verstappen’e meydan okuyabilecek gibi görünmüyordu. İki SF-26, Pazar günü Red Bull Ring’i beşinci (Hamilton) ve sekizinci (Leclerc) pozisyonda, birinci pozisyondan sırasıyla 26 ve 45 saniye uzakta kapattı. Her şeyden önce Ferrari, Mercedes güç ünitelerine kıyasla çok önemli bir güç açığı gösterdi; bu, kırmızı arabaları Mercedes veya McLaren arabalarıyla karşı karşıya getiren tüm düellolarda açıkça görülüyordu. Acımasız Antonelli ve Russell Maranello araçlarının hız eksikliği, podyumun arkasında birbirleriyle yarışın sonucu hakkında yorum yapan Mercedes sürücüleri Russell ve Antonelli’yi bile şaşırttı. Her ikisi de Ferrari’nin azami hızındaki açığı vurguladılar ve kırmızının en ateşli destekçileri için biraz alay konusu olabileceklerini ancak gerçekte 2026 tek koltuklu aracın ana sorunu olan güç ünitesi hakkında iyi bir fikir verdiğini ifade ettiler. Ve şu an için önemli olan bir ADUO yok. Podyumun arkasından yarışın önemli anlarını gözden geçirirken Ferrari’lerin performansı hakkında yorum yapan Russell, “Çok iyi bir hızları yoktu” dedi. “Gerçekten yavaşlardı – diye ekledi Antonelli – ve konuşlanmaları gerçekten tuhaftı. Hız farkı nedeniyle 1. virajda Leclerc’le çarpışma riskiyle karşı karşıyaydım. Yaklaşık 30 km/saat daha hızlı gidiyordum”. Maranello bölgesinde kesinlikle hoş karşılanmayacak sözler.
Automobile Magazine – Formula1 İngilizce, Haberler
2026-06-29 01:11:00
Automobile Magazine , 2026-06-29 02:05:00 , automobilemagazine.com.tr
Source link
