Las ruedas son la conexión a tierra de nuestro vehículo y eso las convierte en una pieza clave del mismo, pero también en una de las partes del coche que requiere un mayor mantenimiento y que supondrá uno de los mayores gastos en la vida útil del coche. Dentro del mantenimiento necesario de las ruedas para garantizar nuestra seguridad, el equilibrado de ruedas es fundamental para que no vibren, sobre todo a altas velocidades. Si esto sucediese podríamos perder el control del vehículo y tener un grave accidente por lo que es importante hacerlo y en este artículo te explicamos en qué consiste, cuándo hay que hacerlo y cómo saber que ha llegado el momento de hacerlo.
Equilibrado de ruedas: qué es y cómo funciona
El equilibrado de ruedas es una operación básica de mantenimiento de nuestro coche que en muchas ocasiones se pasa por alto hasta que ya es un problema. No es una avería grave, pero un mal equilibrado no permite conducir cómo y, sobre todo, seguro. El equilibrado de ruedas consiste en compensar el peso de la rueda para que gire de forma uniforme cuando el coche está en marcha. Esto es importante ya que aunque no lo pueda parecer, una rueda no pesa siempre exactamente lo mismo en todos sus puntos lo que puede hacer que la rueda no ‘gire redonda’ y haya vibraciones y el equilibrado es el encargado de corregir este problema.
¿En qué consiste el equilibrado de ruedas? Es una operación muy sencilla que consiste en hacer coincidir el centro de gravedad de cada rueda con el centro geométrico de la misma. Es decir, es hacer que la rueda pese lo mismo en todos sus puntos para que al girar el movimiento sea perfecto y no haya ningún tipo de vibración. Para conseguir esto, los mecánicos utilizar una máquina que hace rodar la rueda y detecta en qué punto es necesario compensar el peso. Esto se hace utilizando unos lastres de pequeño tamaño que se ponen en el interior de la llanta.
Existen dos tipos de equilibrado de ruedas: estático y dinámico. El primero se realiza cuando la rueda presenta un desequilibrio en un solo punto. En este caso, la parte más pesada tiende a irse hacia abajo al girar. Normalmente se utiliza en motos y se realiza colocando la rueda en una máquina o soporte que permite que gire libremente y ahí es cuando se detecta esa parte más pesada. Por otro lado, el dinámico se hace con una máquina electrónica y, como decíamos, se detectan los distintos puntos donde hacen falta contrapesos para evitar la vibración de la rueda a altas velocidades.
¿Cuándo hay que hacer el equilibrado de las ruedas?
El equilibrado de ruedas debería realizarse cada vez que se cambiar los neumáticos para evitar cualquier vibración ante el cambio. Es decir, siempre que se montan neumáticos nuevos hay que comprobar que todo esté bien ya que puede haber pequeñas diferencias de peso que provocan vibraciones al circular. Precisamente, si notamos ese tipo de vibraciones en el volante circulando a más de 90 km/h también es recomendable hacerlo. Además, conviene equilibrar las ruedas tras un golpe fuerte contra un bordillo o un bache, ya que puede alterar el reparto de peso.
Signos de desequilibrio
En principio, como acabamos de indicar, al contrario de otro tipo de mantenimiento en las ruedas como mirar la presión que debería hacerse una vez al mes o si emprendemos un viaje, el equilibrado de ruedas no es una tarea que tengamos que realizar con frecuencia, pero si es clave para nuestra seguridad al volante por lo que debemos estar atentos a los signos de desequilibrio que pueda dar nuestro vehículo. Hay varios indicadores de que algo va mal con el equilibrado:
A altas velocidades el coche experimenta vibraciones
El desgaste en el dibujo del neumático es irregular
Mayor consumo de combustible.
Problemas con la suspensión
En caso de notar alguna de estos síntomas en nuestro vehículo, tengan el tiempo que tengas nuestras ruedas, es posible que exista un desequilibro y haya que acudir al taller para solucionarlo.
¿Cuánto cuesta hacer un equilibrado de rueda?
Una vez llegado ese momento no debemos echarnos a temblar ya que el equilibrado de ruedas es una de las cosa más baratas por las que acudiremos al talles. Y es que el coste medio de esta sencilla operación está entre 10 y 20 euros. Como siempre el precio final dependerá del taller al que acudamos y de nuestro tipo de vehículo ya que cuanto más grande sea la llanta es probable que necesite un mayor número de contrapesos lo que hará subir el coste final.
10 febrero, 2026
10 febrero, 2026
10 febrero, 2026
10 febrero, 2026
Automobile Magazine-Spain
