Do Verstappen’s accidents hurt Ferrari? FIA safety investigations into the Macarena

®
Çok Okunanlar

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

And Macarena? Max Verstappen was furious at the end of the British Grand Prix: for the second time in the last three races (it had already happened in Austria) a defect in the rear wing of his Red Bull had violently sent him off the track.
As is known, the one mounted on the RB22 is not a traditional rear wing, but a conceptual typology very similar to the ‘Macarena’ first seen on the Ferrari SF-26. The FIA ​​wants to see clearly. Verstappen’s two accidents have not left the FIA ​​indifferent, always attentive to safety.
The English people from The Race have in fact revealed that the Federation has started a dialogue with Red Bull and Ferrari (the only two to currently fit this type of technical solution) to discuss what happened. In recent days, the FIA ​​has therefore summoned the technical managers of the two teams to see more clearly on the safety side, after having given the necessary green light at the beginning of the season to the Macarena of both Ferrari and Red Bull.
Max Verstappen’s statements probably also had their weight, given that the four-time world champion was the first to raise the safety issue: “It’s fine for it to happen once, it can happen. But twice it becomes dangerous.” What can happen? It would be paradoxical for Ferrari to be asked to intervene on its Macarena project without ever having had reliability problems with its rear wing. But it could happen, because the FIA ​​could impose extra safety measures or even decide to immediately ban the use of the solution.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-07 16:49:00