CUPRA vuelve a mover ficha en el terreno de los deportivos con una propuesta difícil de ignorar. El nuevo CUPRA Formentor VZ5, que ya admite pedidos en España, llega con las prestaciones del Audi RS3, con el mismo motor de cinco cilindros y 390 CV, pero por bastante menos dinero.
Mientras que el Audi RS3 arranca en 85.910 euros, el CUPRA Formentor VZ5 se puede comprar desde 76.552 euros, lo que deja una diferencia de más de 9.000 euros entre ambos modelos. Y lo curioso es que la base mecánica es prácticamente la misma.
Además, el VZ5 juega otra carta importante y es que sólo se fabricarán 4.000 unidades para todo el mundo, lo que lo convierte en una versión bastante exclusiva dentro de la gama del SUV deportivo fabricado en Martorell (Barcelona).
Viene más equipado, sólo tiene 10 CV menos pero es bastante más barato, ¿dónde está el truco?
El mismo motor que el Audi RS3: cinco cilindros y mucho carácter
Una de las claves del CUPRA Formentor VZ5 está bajo el capó. El modelo equipa el conocido motor 2.5 TSI de cinco cilindros, una mecánica muy especial dentro del mundo de la combustión y que también da vida al Audi RS3.
Este bloque desarrolla 390 CV (287 kW) y 480 Nm de par máximo, cifras que permiten al SUV español jugar en la misma liga que muchos deportivos de corte más radical. El resultado es un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos, con una velocidad máxima que ahora alcanza los 280 km/h.
Una de las novedades de esta nueva etapa del VZ5 es precisamente la eliminación del limitador que antes lo dejaba en 250 km/h. Ahora el motor puede desplegar todo su potencial.
El sonido sigue siendo otro de sus grandes atractivos. Gracias a su característica secuencia de encendido 1-2-4-5-3, el motor genera ese rugido grave y muy particular que ha convertido a los cinco cilindros en algo casi de culto. Ese carácter se amplifica con un sistema de escape específico que termina en cuatro salidas diagonales acabadas en color Copper, una firma estética muy reconocible en esta versión.
Un chasis pensado para aprovechar cada caballo
Más allá de la potencia, el Formentor VZ5 también presume de una puesta a punto bastante seria. CUPRA ha apostado por el sistema Torque Splitter, una tecnología que gestiona de forma independiente el par que llega a cada rueda trasera.
Esto permite repartir la potencia de forma mucho más precisa que en un diferencial convencional. En determinadas situaciones, incluso puede enviar todo el par disponible a una sola rueda trasera, lo que reduce el subviraje y mejora la agilidad del coche en curva.
Este sistema también permite activar el modo Drift, una función pensada para circuito que facilita el sobreviraje controlado y convierte al VZ5 en un coche mucho más juguetón de lo que uno esperaría en un SUV.
El conjunto se completa con una puesta a punto específica del chasis. La carrocería está rebajada respecto a otras versiones del Formentor, el centro de gravedad es más bajo y la dirección responde con mayor precisión gracias a componentes más rígidos. A esto se suma el Control Dinámico de Chasis (DCC), que permite ajustar la firmeza de los amortiguadores en distintos niveles para pasar de un comportamiento cómodo a uno claramente enfocado a la conducción deportiva.
Para detener todo ese potencial, CUPRA recurre a un sistema de frenos firmado por Akebono, con pinzas delanteras de seis pistones que trabajan sobre discos ventilados y perforados de gran tamaño.
Un diseño más agresivo y exclusivo
El CUPRA Formentor VZ5 también se diferencia visualmente del resto de la gama con varios detalles específicos. En el frontal destaca un splitter de fibra de carbono con la inscripción VZ5, que además de mejorar el flujo de aire hacia los radiadores le da una presencia mucho más agresiva.
Los pasos de rueda ensanchados acentúan su postura sobre el asfalto, mientras que la parte trasera está dominada por el difusor de carbono que integra las cuatro salidas de escape diagonales en color Copper.
La iluminación también evoluciona con la incorporación de faros Matrix LED de serie, capaces de adaptar el haz de luz automáticamente para mejorar la visibilidad sin deslumbrar a otros conductores. Además, incluyen una coreografía de bienvenida que proyecta el logotipo de CUPRA en el suelo cuando se abre el coche.
Interior tecnológico con espíritu deportivo
En el interior, el Formentor VZ5 mantiene un ambiente claramente orientado a la conducción. Los protagonistas son los asientos CUPBucket opcionales, diseñados para ofrecer una sujeción lateral muy marcada cuando se conduce rápido, pero sin comprometer el confort en trayectos largos.
La digitalización es total gracias al sistema multimedia con pantalla central de 12,9 pulgadas, que ahora ofrece una interfaz más fluida y personalizable. Frente al conductor aparece el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, que muestra información específica del VZ5 como las fuerzas G, la presión del turbo o la entrega de par en tiempo real.
El apartado sonoro también sube de nivel con un sistema desarrollado junto a Sennheiser, que incorpora doce altavoces y una potencia de 425 vatios.
Un SUV deportivo que desafía al Audi RS3
El resultado final es un coche que, por prestaciones y mecánica, puede mirar directamente a los ojos al Audi RS3, aunque con una filosofía ligeramente distinta. El modelo alemán sigue apostando por el formato compacto deportivo tradicional, mientras que el Formentor mezcla ese nivel de prestaciones con una carrocería SUV más versátil.
Lo realmente interesante está en la ecuación entre precio y rendimiento. Con 390 CV, tecnología de primer nivel y una producción limitada, el CUPRA Formentor VZ5 cuesta más de 9.000 euros menos que el Audi RS3, lo que lo convierte en una alternativa especialmente tentadora para quienes buscan sensaciones fuertes sin subir demasiado el presupuesto.
Precio y llegada al mercado
El CUPRA Formentor VZ5 ya se puede configurar en España y tiene un precio de partida de 76.552 euros, posicionándose como una de las formas más interesantes de disfrutar del famoso motor cinco cilindros del grupo Volkswagen.
La producción de esta edición limitada a 4.000 unidades ya está en marcha y las primeras entregas comenzarán en mayo.
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9 marzo, 2026
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