Continental Sürdürülebilir Lastiği UltraContact NXT

®
Çok Okunanlar

Verstappen ve Hamilton arasındaki tekerlek tekerleğe turun telemetrisi

Avusturya GP'sinin açılış etaplarında iki büyük rakip Lewis Hamilton ve Max Verstappen harika bir gösteri sergiledi. İki büyük rakip,...

ADUO, şeffaflık eksikliği: Ferrari ve Audi yeni motorlara sahip ancak henüz resmi bir sıralama yok

SPIELBERG'den (AVUSTURYA)"Fabrikadaki tüm ekip, geliştirme yol haritamızla tam uyum içinde, ADUO mekanizmasının sunduğu ek fırsatlardan en iyi şekilde yararlanmak...

Aston Martin, Goodwood 2026’ya üç S modelini getiriyor

Üç yeni S modelinin tanıtımını tek bir etkinlikte toplayan Aston Martin, performans stratejisini çerçevelemek için Goodwood'u kullanıyor Aston Martin,...

Honda CO2 hedeflerini düşürüyor ve emisyon ölçümünü değiştiriyor

2031 CO2 hedeflerini yarıya indiren ve EV satış metriğini düşüren Honda, elektrifikasyon takviminden geri çekilme sinyali veriyor Honda, üç...

Garajda çalışma gecesi: Mercedes, FIA’nın dayattığı “sokağa çıkma yasağı” rejimini ihlal ediyor

Mekanikerlerin gece çalışması Mercedes, Avusturya GP'sinin Red Bull Ring'deki serbest antrenman gününün ilk gününe hakim oldu ancak yine de...

Norris yüz yüze…kendisiyle. Balmumu figürü Madame Tussauds Müzesi’nde görücüye çıktı

Balmumundan yapılmış bir Norris McLaren'ın, Mercedes ve Ferrari'ye kalıcı olarak meydan okuyabilecek tek koltuklu bir araç sunarak onu tekrar...

Russell: “Antonelli bu kez şanssızdı. Verstappen’in hızından etkilendim”

En üst aşamaya geri dönüş 8 Mart'tan 28 Haziran'a kadar neredeyse dört ay geçti, ancak şimdi George Russell tekrar...

Continental’in sunduğu yeni UltraContact NXT’nin ilk ebatları yakında bayilerde olacak. Continental’in yeni premium lastiği UltraContact NXT yüzde 65’e varan oranda yenilenebilir, geri dönüştürülmüş ve ISCC PLUS kütle dengesi sertifikalı malzemelerden üretiliyor. Tüm ebatları ise yuvarlanma direnci, ıslak zeminde frenleme ve dış gürültü alanlarında en iyi AB lastik etiketi değerlerine sahip.

Premium lastik üreticisi ve teknoloji şirketi Continental, Portekiz Lousado fabrikasında bugüne kadar geliştirdiği en sürdürülebilir seri lastiği UltraContact NXT’nin üretimine başladı. Yüzde 65’e varan oranda yenilenebilir, geri dönüştürülmüş ve kütle dengesi sertifikalı malzemelerden üretilen yeni yaz lastiği, yüksek oranda sürdürülebilir malzemelerle maksimum güvenlik ve performansı birleştiriyor. Ayrıca tüm ebatlar yuvarlanma direnci, ıslak frenleme ve dış gürültü alanında en yüksek AB lastik etiketi (“A”) değerini taşıyor.

Kauçuk bileşimi tarımsal atıklardan elde edilen biyo-bazlı silika içeriyor

UltraContact NXT’nin yüzde 32’si yenilenebilir malzemeden oluşuyor. Lastik, kağıt ve ahşap endüstrisindeki artık malzemelerin reçineleri ile pirinç kabuğu külünden elde edilen silikatı içeriyor. Pirinç kabuğu, yeni ve daha az enerji tüketen bir prosesle silikaya dönüştürülebilen tarımsal bir atık ürün. Her lastikte olduğu gibi, UltraContact NXT’nin de temel malzemesi ise doğal kauçuk. Yüksek mukavemet ve dayanıklılık seviyesi sayesinde en yüksek lastik performans özelliklerini sağladığından lastiğin vazgeçilmez hammaddesi olmaya devam ediyor.

UltraContact NXT’nin yanağında bulunan “geri dönüştürülmüş malzemeler içerir” logosu, bu lastik serisinde geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanıldığının altını çiziyor. Geri dönüştürülmüş malzemenin oranı yüzde 5’e kadar çıkabiliyor. Bu oran, ömrünü tamamlamış lastiklerin mekanik olarak işlenmesinden elde edilen geri dönüştürülmüş kauçuk malzemeyi de içeriyor. Continental, UltraContact NXT’de ayrıca geri dönüştürülmüş çelik kullanıyor. Daha önce tanıtılan yenilikçi ContiRe.Tex teknolojisi, UltraContact NXT deseninde de mevcut.. Bu teknoloji, yakma fırınlarında veya çöplüklerdeki pet şişelerden elde edilen yüksek performanslı polyester elyafları ile lastik karkasını güçlendiriyor.  Continental’in geliştirdiği ContiRe.Tex teknolojisi, lastik ebatına bağlı olarak her lastik için 9-15 plastik şişenin geri dönüştürüldüğü daha enerji verimli ve çevre dostu bir alternatiftir.

Kütle Dengesi Sertifikalı Malzemeler: Sentetik Kauçuk ve Endüstriyel Karbon Siyahı

Continental, UltraContact NXT lastiğinde yüzde 28’e varan oranda ISCC PLUS kütle dengesi sertifikalı malzemeler kullanıyor. Bunlar biyo-bazlı, biyo-dairesel ve/veya dairesel hammaddelerden üretilen sürdürülebilir sentetik kauçuk ve karbon siyahı gibi malzemeler. Denge mekanizmasının ISCC PLUS sertifikasyonu, hammadde kökenini ve özelliklerini izleme, sürdürülebilir kriterlere uygunluğunu doğrulama ve ürünleri sertifikalandırma yoluyla tedarik zinciri boyunca şeffaflık ve izlenebilirlik sağlıyor.

Hedef 2050 yılına kadar tüm lastiklerde yüzde 100 sürdürülebilir malzeme kullanımı

Continental, sürdürülebilir malzemelerin tedarikinden ömrünü tamamlamış lastiklerin geri dönüştürülmesine kadar tüm değer zinciri boyunca yenilikçi teknolojiler ile sürdürülebilir ürün ve hizmetler geliştirmek için aralıksız çalışıyor. Premium lastik üreticisi, 2030 yılına kadar lastiklerinde yüzde 40’ın üzerinde yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş içeriğe ulaşmayı hedefliyor. Continental, en geç 2050 yılına kadar tüm lastik ürünlerinde yüzde 100 sürdürülebilir malzeme kullanma hedefine doğru da ilerlemeye devam ediyor. UltraContact NXT, bu iddialı sürdürülebilirlik hedeflerini gerçekleştirmek ve Vizyon 2030 strateji programında belirtildiği gibi en yenilikçi lastik üreticisi olma yolunda atılan önemli bir adım.

Peugeot 3008 Kronik Sorunları (2017–2025) alınır mı?

Peugeot 3008 kronik sorunları neler? EAT8 şanzıman, PureTech motor, elektronik ve süspansiyon problemleri. 2017–2025 3008...

Hyundai i20 Kronik Sorunları (2019–2025) alınır mı?

Hyundai i20 kronik sorunları neler? Motor, otomatik şanzıman, süspansiyon ve elektronik problemler. 2019–2025 i20 alınır...

Dacia Duster Kronik Sorunları (2018–2025) alınır mı?

Dacia Duster kronik sorunları neler? 1.5 dCi motor, 4x4 sistem, süspansiyon ve elektronik problemler. 2018–2025...

Honda Civic Kronik Sorunları (2016–2025) alınır mı?

Honda Civic kronik sorunları neler? Turbo motor, CVT şanzıman, süspansiyon ve elektronik problemler. 2016–2025 Civic...
Renault enhances award-winning Clio with more choice and £1,000 lower starting price

Renault Clio Kronik Sorunları (2019–2025) alınır mı?

Renault Clio kronik sorunları neler? Motor, şanzıman (EDC), elektronik ve süspansiyon problemleri. 2019–2025 Clio alınır...

Fiat Egea Kronik Sorunları (2020–2025) Alınır mı?

Fiat Egea kronik sorunları neler? Motor, şanzıman, süspansiyon ve elektronik problemler. 2020-2025 Egea modelleri alınır...

Toyota Corolla Kronik Sorunları (2019-2025): Almayı Düşünenler İçin Bilmeniz Gerekenler

Toyota Corolla, uzun yıllardır dünyanın en çok tercih edilen otomobilleri arasında yer alıyor. Özellikle 2019...
Clean Motion, EU GIANTS projesinin son aşamasına giriyor

Clean Motion, EU GIANTS projesinin son aşamasına giriyor

Dört kıtada altı şehirde tek bir EV platformunun test edilmesi, evrensel bir kentsel mobilite çözümü...
Knorr-Bremse, IAA 2026'da sıfır emisyonlu CV'leri hedefliyor

Knorr-Bremse, IAA 2026’da sıfır emisyonlu CV’leri hedefliyor

Knorr-Bremse'nin çoklu emisyon yaklaşımı, elektrifikasyonun tek başına sıfır emisyonlu kamyon taşımacılığının geleceğini tanımlamayacağına dair bir...
Ashok Leyland Hindistan'ın ilk havalı süspansiyonlu kamyonlarını piyasaya sürüyor

Ashok Leyland Hindistan’ın ilk havalı süspansiyonlu kamyonlarını piyasaya sürüyor

Havalı süspansiyonun yük taşıma avantajı, Hint nakliye ekonomisinin filo büyüklüğünden ziyade iyileştirilmiş yük verimliliğine yönelip...
Fiat, Vatikan Şehir Devleti'ne elektrikli filo sağlıyor

Fiat, Vatikan Şehir Devleti’ne elektrikli filo sağlıyor

Fiat'ın Vatikan filo anlaşması, mikromobilitenin sadece şehir içinde işe gidip gelenlere değil, egemen kurumlara da...
Tata.ev, Sierra.ev'i Hindistan'da 1,88 milyon INR'den piyasaya sürdü

Tata.ev, Sierra.ev’i Hindistan’da 1,88 milyon INR’den piyasaya sürdü

Sierra.ev'in ömür boyu pil garantisi, Hintli alıcıların elektrik mülkiyeti konusundaki en ısrarcı kaygılarına doğrudan bir...
MAN, sınır ötesi gelen lojistikte eTGX'i kullanıyor

MAN, sınır ötesi gelen lojistikte eTGX’i kullanıyor

Kendi tedarik zincirinde kendi kamyonlarını kullanan MAN, eTGX'in ticari güvenilirliğini kendi sorumluluğu haline getirdi MAN...
Volvo Trucks, IAA'da genişletilmiş menzilli elektrikli kamyonunu tanıttı

Volvo Trucks, IAA’da genişletilmiş menzilli elektrikli kamyonunu tanıttı

Artık 700 km'ye ulaşan menzille Volvo'nun elektrikli teklifi, çoğu Volvo Trucks'ın 700 km'ye kadar menzilli...
onsemi, Synaptics'i 7 milyar dolarlık yapay zeka çipi anlaşmasında satın aldı

onsemi, Synaptics’i 7 milyar dolarlık yapay zeka çipi anlaşmasında satın aldı

onsemi'nin Synaptics'e yatırdığı 7 milyar ABD doları tutarındaki bahis, bir sonraki otomotiv savaş alanının bileşenler...
Chery Automobile yapay zeka yönetişim teknik incelemesini yayınladı

Chery Automobile yapay zeka yönetişim teknik incelemesini yayınladı

Chery'nin yapay zeka teknik incelemesi, yönetişimin küresel otomotiv pazarlarında rekabeti farklılaştıran bir faktör haline geldiğinin...
Fiat, kentsel mobilite hamlesine Tris ve Multiplina'yı da ekledi

Fiat, kentsel mobilite hamlesine Tris ve Multiplina’yı da ekledi

Fiat'ın mikromobilite ekosistemi stratejisi, kentsel taşımacılığın sahiplenilip sahiplenilemeyeceğini ve tek bir OEM markasının şekillendirilip şekillendirilemeyeceğini...
D'nin A3 çipinin pazara çıkışı için 2027'yi hedeflediği bildiriliyor

D’nin A3 çipinin pazara çıkışı için 2027’yi hedeflediği bildiriliyor

Çin çıkışlı LatePost'un haberine göre D, Denza...
BMW, 1,7 milyar dolarlık Güney Carolina yatırım planını tamamladı

BMW, 1,7 milyar dolarlık Güney Carolina yatırım planını tamamladı

Güney Carolina'daki iki fabrikaya yönelik 1,7 milyar ABD Doları tutarındaki taahhüt, BMW'nin ABD merkezli EV...