CATL’nin yeni LCV aküsü ICE ile şarj açığını kapatmaya çalışıyor

CATL, lojistik sektöründe 8C tepe şarj oranına ulaşan ilk akü olduğunu iddia ettiği en yeni ticari araç aküsü Tectrans II hafif ticari süper hızlı paketini tanıttı. Pil, altı dakika 48 saniyede %80 şarj durumuna ve sekiz dakika 56 saniyede tam şarja ulaşabiliyor; bu, CATL’nin söylediğine göre kabaca içten yanmalı motorlu (ICE) bir araca yakıt ikmali yapmakla eş değer. Şirket, pili, elektrikli hafif ticari araçların (LCV’ler) ana sorun noktaları olarak tanımladığı sorunları ele alacak şekilde tasarladı: yavaş şarj, kısa pil ömrü, kış performansı kaybı ve uyumsuz şarj altyapısı. Bunlardan ilki kısmen pilin şarjını yenileme hızıyla ilgilidir. Açıkçası buna eşit derecede hızlı şarj cihazlarının da eşlik etmesi gerekecek. CATL, hızlı şarj performansını, endüstri ortalamasının yarısı seviyesinde bulunan, hızlı şarj sırasında ısı birikimini azaltan hücre iç direncine ve ayrıca lityum kaybını ve pil bozulmasını yavaşlatmak için grafit parçacıklarının atomik seviyede yeniden yapılandırılmasına bağlıyor. Eksi 20 santigrat derece sıcaklıklarda pilin şarj edilmesi yalnızca iki buçuk dakikaya daha ihtiyaç duyuyor ve şirket, bunun soğuk iklimlerde hızlı geri dönüş sürelerini koruduğunu söylüyor. İkinci sıkıntı noktası olan uzun ömürlülük konusunda CATL, ya on yıl ya da bir milyon kilometrelik bir garanti sunuyor. Şirket, bunun pilin ömrünü aracın kendisiyle eşleştirdiğini iddia ediyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre AB’de hafif ticari araçların ortalama yaşının 12,5 yıl olduğunu belirtmekte fayda var. CATL, garanti garantisinin aynı zamanda daha güçlü yeniden satış değerlerini de desteklemesi gerektiğine inanıyor. CATL, bataryanın yanı sıra şehir içi dağıtım, şehirlerarası taşımacılık, soğuk zincir ve son kilometre teslimatını hedefleyen hem binek hem de ticari araçlarla uyumlu Choco takas istasyonlarını piyasaya sürdü. Akü üreticisinin, filo operatörlerini şarj endişesi ve arıza süresi sorunlarına birden fazla uygulanabilir çözüm bulunduğuna ikna etmeye çalıştığı açık. Mevcut durumda CATL, 2026 yılında yaklaşık 190 Çin şehrinde bu istasyonlardan 4.000’ini devreye almayı ve dağıtımı üçüncü taraflara bırakmak yerine yakıt ikmali altyapısını kontrol etmeyi planlıyor. Octopus Energy ile kısa süre önce duyurulan ortak girişim, bu yılın sonlarında İngiltere’den başlamak üzere aynı teknolojiyi Avrupa’ya getirmeyi hedefliyor. Lansman, ilk olarak Temmuz 2024’te 4C süper hızlı şarj ve uzun menzilli lojistik pillerle tanıtılan, daha sonra ağır ticari ve inşaat makineleri uygulamalarına genişletilen Tectrans CATL hattını genişletiyor. Ocak 2026 tarihli Tectrans II düşük sıcaklık sürümü, eksi 40 santigrat derecede kapasitenin %90’ını koruyan, hafif ticari araçlara yönelik sektörün ilk seri üretilen sodyum iyon aküsüydü.

Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda, AutomobileMagazine’in yapay zekâ destekli yayın sistemi kullanılarak hazırlanmış ve yayımlanmıştır.